P010B MAF "B" Диапазон/производителност на веригата

P010B Диапазон / производителност на веригата на MAF "B"

Техническо описание

Масов въздушен поток (MAF) "B" Диапазон на верига / производителност

Какво означава това?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за превозни средства, оборудвани с OBD-II (Nissan, Chevrolet, GMC, VW, Toyota, Mazda, Ford, Audi, Honda и др.). Въпреки че като цяло, конкретните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от марката / модела.

Сензорът за масов въздушен поток (MAF) е сензор, разположен във всмукателния тракт на двигателя на автомобила след въздушния филтър и се използва за измерване на обема и плътността на въздуха, засмукан в двигателя. Самият сензор за масов въздушен поток измерва само част от входящия въздух и тази стойност се използва за изчисляване на общия обем и плътност на входящия въздух.

Модулът за управление на силовия агрегат (PCM) използва това отчитане заедно с други параметри на сензора, за да осигури правилното подаване на гориво по всяко време за оптимална мощност и разход на гориво.

Обикновено този диагностичен код на неизправност (DTC) P010B означава, че има проблем с датчика или веригата за масовия въздушен поток "B". PCM открива, че действителният честотен сигнал на MAF сензора не е в предварително определения диапазон на изчислената стойност на MAF. Консултирайте се с ремонтния техник за вашата конкретна марка / модел, за да определите коя верига "В" отговаря на вашия автомобил.

Забележка. Някои сензори MAF включват и сензор за температура на въздуха, което е друга стойност, използвана от PCM за оптимална работа на двигателя.

Тясно свързани кодове за проблеми с веригата MAF включват:

• P010A Неизправност на кръг с масов или обемен въздушен поток "A"
• P010C Нисък входен сигнал на веригата за маса или обемен въздушен поток "A"
• P010D Голям вход на веригата за маса или обемен въздушен поток "A"
• P010E Нестабилна верига с масов или обемен въздушен поток "A"

Снимка на сензора за масов въздушен поток (масов въздушен поток):

симптоми

Симптомите на код P010B могат да включват:

• Индикаторна лампа за неизправност (MIL) свети (известна също като предупредителна лампа на двигателя)
• Грубо работещ двигател
• Черен дим от изпускателната тръба
• крадене
• Двигателят стартира трудно или спира след стартиране
• Възможни други симптоми на работа

Възможни причини

Възможните причини за този DTC могат да включват:

• Мръсен или мръсен сензор MAF
• Дефектен сензор MAF
• Изтичане на всмукателен въздух
• Свързване на кабела на сензора MAF или проблем с окабеляването (отворена верига, късо съединение, износване, лоша връзка и т.н.)
• Запушен катализатор при някои модели (главно GMC / Chevrolet)

Обърнете внимание, че други кодове могат да присъстват, ако имате P010B. Възможно е да имате кодове на неправилно запалване или кодове на сензори на O2, така че е важно да получите „обща картина“ за това как системите работят заедно и се влияят една на друга при диагностицирането.

Диагностични стъпки и възможни решения

Възможните стъпки за диагностика и ремонт включват:

• Визуално проверете всички кабели и съединители на MAF, за да се уверите, че са непокътнати, не са износени, счупени, прекалено близо до проводници / бобини за запалване, релета, двигатели и т.н.
• Визуално проверете за очевидни течове на въздух в системата за всмукване на въздух.
• Визуално * внимателно * проверете проводниците или лентата на сензора на MAF (MAF), за да видите замърсители като мръсотия, прах, масло и т.н.
• Ако въздушният филтър е замърсен, сменете го.
• Внимателно почистете MAF с почистващ спрей MAF, обикновено добра стъпка за диагностика / ремонт „направи си сам“.
• Ако има мрежа в системата за всмукване на въздух, уверете се, че е чиста (най -вече VW).
• Загубата на вакуум в сензора MAP може да предизвика този DTC.
• Ниският минимален въздушен поток през отвора на сензора може да причини този DTC да се настрои на празен ход или по време на забавяне. Проверете за изтичане на вакуум след датчика MAF.
• Използвайте инструмент за сканиране, за да наблюдавате в реално време стойностите на сензора MAF, сензорите на O2 и т.н.
• Проверете Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашата конкретна марка / модел за известни проблеми с вашия автомобил.
• Атмосферното налягане (BARO), което се използва за изчисляване на прогнозния MAF, първоначално се основава на сензора MAP, когато ключът е включен.
• Високото съпротивление в земната верига на MAP сензора може да зададе този DTC.
• Извършете изпитване за обратно налягане на отработените газове, за да определите дали катализаторът е запушен.

Ако наистина трябва да смените сензора MAF, препоръчваме да използвате оригиналния OEM сензор от производителя, вместо да купувате резервни части.

Забележка: Използването на маслен въздушен филтър за многократна употреба може да причини този код, ако е прекалено смазан. Маслото може да попадне върху тънката жица или филм вътре в сензора MAF и да го замърси. В тези ситуации използвайте нещо като спрей за почистване на MAF, за да почистите MAF.

Свързани дискусии за DTC

• Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с код p010B?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P010B, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.