P0095 Неизправност на верига на сензор 2 на IAT

P0095 Неизправност на верига на сензор 2 на IAT

Информационен лист за DTC на OBD-II

Неизправност на веригата на сензора за температура на входящия въздух 2

Какво означава това?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за превозни средства, оборудвани с OBD-II. Въпреки че като цяло конкретните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от марката / модела.

Сензорът IAT (Температура на входящия въздух) е термистор, което основно означава, че измерва температурата на въздуха, като открива съпротивлението във въздуха. Обикновено се намира някъде във всмукателния въздуховод, но в някои случаи може да бъде разположен и във всмукателния колектор. Обикновено това е 5-жичен сензор, оборудван с XNUMXV референтен проводник (който също действа като сигнален проводник) от PCM (модул за управление на силовото предаване) и заземен проводник.

Когато въздухът преминава през сензора, съпротивлението се променя. Тази промяна в съпротивлението съответно засяга 5-те волта, приложени към сензора. По-студеният въздух причинява по-високо съпротивление и по-високо напрежение на сигнала, докато по-топлият въздух причинява по-ниско съпротивление и по-ниско напрежение на сигнала. PCM следи тази промяна от 5 волта и изчислява температурата на въздуха. Ако PCM открие напрежение извън нормалния работен диапазон за сензор #2, P0095 ще се зададе.

симптоми

Възможно е да няма други забележими симптоми, освен да свети MIL (индикатор за неизправност). Възможно е обаче да има оплаквания за лошо боравене.

Причини

Възможни причини за DTC P0095:

• IAT сензорът се отклонява от въздушния поток
• Лош IAT сензор # 2
• Късо съединение по тегло или отворено в сигналната верига към IAT
• Отворете в заземяващата верига на IAT
• Лоша връзка в IAT (наклонени клеми, счупени ключалки на конектора и т.н.)
• Лош PCM

Възможни решения

Първо, визуално проверете дали IAT е на място и не е подравнен. За бърза проверка на IAT използвайте инструмент за сканиране и проверете показанията на IAT с KOEO (ключ за изключване на двигателя). Ако двигателят е студен, показанието на IAT трябва да съответства на сензора за температурата на охлаждащата течност (CTS). Ако показва отклонение от повече от няколко градуса (например, ако показва екстремна температура като отрицателни 40 градуса или 300 градуса, тогава очевидно има проблем), изключете IAT и извършете тест за устойчивост на двата терминала .

Всеки сензор ще има различно съпротивление, така че ще трябва да съберете тази информация от ръководството за ремонт. Ако съпротивлението на IAT сензора е извън спецификацията, сменете сензора. Трябва да има известно съпротивление, така че ако измерва безкрайно съпротивление, сменете сензора.

Като казах това, ето още малко диагностична информация в случай, че не помага:

1. Ако показанията на KOEO IAT са на много високо ниво, например 300 градуса. (което е очевидно неточно), деактивирайте IAT сензора. Ако отчитането сега показва най-ниската граница (-50 или повече), сменете IAT сензора. Ако обаче показанията не се променят, когато IAT е изключен, изключете запалването и изключете PCM конектора. Използвайте волтметър, за да проверите непрекъснатостта между добро заземяване и сигналния проводник към IAT. Ако е отворен, поправете сигналния проводник за късо съединение към маса. Ако няма приемственост, може да има проблем в PCM.

2. Ако вашата KOEO IAT стойност е на долната граница, изключете отново IAT конектора. Уверете се, че сигналът е 5 волта, а вторият е към земята.

но. Ако имате 5 волта и добро заземяване, свържете двата терминала с джъмпер. Отчитането на скенера сега трябва да бъде на много високо ниво. Ако е така, сменете IAT сензора. Но ако той остане нисък дори след като свържете двата проводника заедно, може да има счупване на кабелния сноп или проблем с PCM.

б. Ако нямате 5 волта, проверете референтното напрежение на конектора PCM. Ако има, но не е на IAT сензора, поправете отворено в сигналния проводник.

Други кодове за неизправност на сензора и веригата IAT: P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Свързани дискусии за DTC

• 2010 ford focus 1.6 дизел с грешки при ниско и високо налягане P0234, P0299, P0095Здравейте, Моят Ford Focus 2010 наскоро инсталира нова турбина и оттогава е изминал около 300 мили, но сега получавам 3 кода за грешка P0234, P0299 и P0095. Предположението, че турбото страда както от над, така и от подсилване, което, простете ми, ако греша, изглежда невъзможно. Аз… 

Нуждаете се от повече помощ с кода p0095?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P0095, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.