P0067 Висока честота на веригата за управление на пневматичните инжектори

P0067 Висока честота на веригата за управление на пневматичните инжектори

Информационен лист за DTC на OBD-II

Висок сигнал за веригата за управление на въздушния инжектор

Какво означава това?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за превозни средства OBD-II, които имат инжектор за гориво с въздушно задвижване. Марките превозни средства могат да включват, но не само, Subaru, Jaguar, Chevy, Dodge, VW, Toyota, Honda и др., Но те се появяват най -вече само на автомобили Subaru и Jaguar. Въпреки че са общи, специфичните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от марката / модела / двигателя.

Въздушният инжектор е подобен на конвенционален инжектор за гориво. Както подсказва името, той използва въздух за атомизиране на инжектирано / атомизирано гориво. В повечето случаи именно този инжектор се използва за подпомагане при студен старт. Когато двигателят ви е студен, за стартиране се изисква по -богата смес въздух / гориво (повече гориво).

Атомизирането, което се случва, когато въздухът се подава към конвенционален инжектор, е желателно просто защото допринася за по -равномерното разпределение на струята. Това има значение, защото като цяло тези системи използват само един инжектор, монтиран на тялото на дросела или на всмукателния газ, а атомизираното гориво се разпределя между цилиндрите с номер X.

ECM (модул за управление на двигателя) включва контролната лампа на контролния двигател, използвайки P0067 и свързаните с нея кодове, когато следи за състояние извън обхвата на веригата на въздушния инжектор. Най -общо казано, това е електрически проблем, но понякога вътрешна повреда в самия инжектор може да причини това състояние.

P0067 Кодът на веригата за управление на инжектора с висок въздух се задава, когато ECM наблюдава една или повече високи електрически стойности във веригата. Този DTC за контрол на въздушните инжектори е тясно свързан с P0065 и P0066.

Каква е тежестта на този DTC?

Бих казал, че тежестта на този код е умерена до ниска. Причината е, че това няма да повлияе на работата на двигателя при нормална работна температура. Това обаче в крайна сметка ще трябва да се реши, тъй като непрекъснатият студен старт с евентуално постна смес може да причини сериозни щети в дългосрочен план.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на кода на двигателя P0067 могат да включват:

• Трудно стартиране при студен двигател
• пушене
• Лошо представяне в студа
• Прекъсване на запалването на двигателя
• Лош разход на гориво

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код могат да включват:

• Счупен или повреден тел
• Изтича вакуум вътре в дюзата или в маркучите / скобите
• Предпазителят / релето е дефектно.
• Въздушен инжектор за гориво дефектен
• ECM проблем
• Проблем с щифт / конектор. (например корозия, прегряване и др.)

Какви са стъпките за отстраняване на неизправности?

Не забравяйте да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия автомобил. Получаването на достъп до известна корекция може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

Инструменти

Когато работите с електрически системи, се препоръчва да имате следните основни инструменти:

• OBD четец на кодове
• мултицет
• Основен комплект контакти
• Основни комплекти тресчотка и гаечен ключ
• Основен комплект отвертки
• Парцалени / хавлиени кърпи
• Почистващо устройство за клеми на батерията
• Сервизно ръководство

сигурност

• Оставете двигателя да се охлади
• Кредове с тебешир
• Носете ЛПС (лични предпазни средства)

Основна стъпка # 1

Вижте вашето ръководство за обслужване за местоположението на инжектора за вашата конкретна марка и модел. В повечето случаи можете да намерите инжектора, монтиран на самото тяло на дросела. Понякога вакуумните тръби / уплътненията около инжектора ще изтекат, което ще доведе до падане извън желания диапазон, обърнете специално внимание на това, тъй като това би бил най -добрият сценарий. Прикрепването на вакуумни маркучи / уплътнения обикновено е евтино и лесно се поправя. При работещ двигател се вслушвайте в необичайни съскащи шумове около маркучите, показващи теч. Ако знаете как да работите с вакуумметър, ще трябва да наблюдавате вакуума във всмукателната система, докато двигателят работи. Запишете своите констатации и сравнете с вашата конкретна желана стойност.

ЗАБЕЛЕЖКА: Сменете всички напукани вакуумни маркучи. Това са проблеми, които чакат в крилата и ако подменяте маркучи, трябва да проверите останалите, за да предотвратите бъдещи главоболия.

Основна стъпка # 2

Проверете инжектора. Необходимите електрически параметри на инжектора варират значително в зависимост от производителя и модела, но вижте сервизното ръководство за спецификации. Това най -вероятно ще изисква използването на мултицет за измерване на съпротивлението между електрическите контакти на инжектора.

ЗАБЕЛЕЖКА. Когато проверявате щифтове / конектори, винаги използвайте правилните конектори за мултицет. Твърде често, при тестване на електрически компоненти, техниците огъват щифтове, което води до трудно диагностицируеми периодични проблеми. Бъди внимателен!

Основен съвет # 3

Намерете електрическия конектор на инжектора. Проверете за корозия или съществуващи дефекти. Ремонтирайте или сменете, ако е необходимо. Като се има предвид местоположението на инжектора, кабелният кабел може да бъде насочен около някои труднодостъпни зони, където може да възникне разтриване. Уверете се, че проводникът е в добро състояние и е здраво закрепен.

ЗАБЕЛЕЖКА. Не забравяйте да изключите батерията, преди да извършите някакъв електрически ремонт.

Основна стъпка # 4

Проверете веригата на инжектора. Може да успеете да изключите конектора на самия инжектор и другия край на ECM. Ако е възможно и лесно във вашия случай, можете да се уверите, че имате непрекъснатост на проводниците във веригата. Обикновено използвате мултицет и проверявате съпротивлението в определена верига. Друг тест, който можете да направите, е тест за падане на напрежението. Това ще определи целостта на проводника.

Основна стъпка # 5

В зависимост от възможностите на вашия инструмент за сканиране, можете да наблюдавате работата на въздушния инжектор, докато автомобилът е в движение. Ако можете да следите действителните стойности и да ги сравнявате с конкретни желани стойности, това може да ви помогне да определите какво се случва.

Свързани дискусии за DTC

• Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с кода P0067?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P0067, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.