Основен боен танк Арджун
Основен боен танк АрджунАрджуна (санскр. arjuna „бял, светъл“) е героят от Махабхарата, една от ключовите фигури в индуската митология.
Имаше съобщения, че до 2000 г. е планирано да бъдат доставени 1500 танка Arjun на войските, за да заменят остарелия танк Vijayanta, но това не се случи. Съдейки по увеличението на вносните компоненти, виновниците са технически проблеми. За Индия обаче е въпрос на чест да има на въоръжение национално разработен танк, особено на фона на опитите на Пакистан да създаде свой собствен танк Al Khalid.
Индийският танк Arjun има класическа компоновка. Водачът е разположен отпред и отдясно, купола на танка е разположен в централната част на корпуса. Командирът на танка и стрелецът са в купола отдясно, товарачът е отляво. Зад електроцентралата на танка. 120-мм нарезно танково оръдие е стабилизирано във всички равнини, при стрелба се използват само единични патрони. С основното въоръжение на резервоара е монтиран СП с калибър 7,62 mm, а на покрива е монтиран 12,7-mm RP. Стандартното оборудване на танка включва компютърна система за управление, прибори за нощно виждане и система RHBZ. Варелите с гориво обикновено се монтират на гърба на корпуса.
59-тонният Arjun може да достигне максимална скорост от 70 км/ч (55 мили в час) по магистрала и крос кънтри от 40 км/ч. За осигуряване на безопасността на екипажа се използва композитна броня по собствен дизайн, автоматични системи за откриване и гасене на пожар, както и система за противодействие на оръжията за масово поразяване. Резервоарът Arjun има интегрирана горивна система, усъвършенствани електрически и други специални системи, като интегрирана система за откриване и гасене на пожар, състояща се от инфрачервени детектори за откриване на пожар и системи за пожарогасене - работи и предотвратява експлозия в отделението за екипажа в рамките на 200 милисекунди, а в двигателното отделение за 15 секунди, като по този начин се повишава ефективността на танка и жизнеспособността на екипажа. Броневата защита на носа на заварения корпус е комбинирана, с голям ъгъл на наклон на горната челна плоча. Бордовете на корпуса са защитени от противокумулативни екрани, чиято предна част е изработена от брониран материал. Челните листове на заварената кула са разположени вертикално и представляват комбинирана преграда.
Корпусите и хидропневматичното окачване са уплътнени, за да се предотврати проникването на прах и вода в корпуса по време на операции в блатисти терени или когато танкът гази. Ходовата част използва нерегулируемо хидропневматично окачване, двускатни колела с външна амортизация и гумени вериги с гумено-метални панти и подвижни гумени подложки. Първоначално се предвиждаше в резервоара да се монтира газотурбинен двигател с мощност 1500 к.с. с., но по-късно това решение беше променено в полза на 12-цилиндров дизелов двигател с въздушно охлаждане със същата мощност. Мощността на създадените образци на двигатели варира от 1200 до 1500 к.с. с. Във връзка с необходимостта от усъвършенстване на конструкцията на двигателя, първата производствена партида танкове беше оборудвана с двигатели MTU, закупени в Германия с мощност 1100 к.с. с. и автоматични трансмисии от серията ZF. В същото време се разглежда възможността за производство по лиценз на газотурбинен двигател на танк M1A1 или дизелови двигатели, използвани в танковете Challenger и Leopard-2.
Системата за управление на огъня включва лазерен далекомер, двуплоски стабилизатор, електронен балистичен компютър и термовизионен мерник. Възможността да се контролира огнева система в движение през нощта е голяма стъпка напред за индийските бронирани сили.
По-нататъшни подобрения на резервоара се считат за необходими дори след одобрението на профила и дизайна на резервоара Arjun, но списъкът с недостатъци след 20 години разработка беше доста дълъг. В допълнение към многобройните технически промени в системата за управление, системата за управление на огъня, по-специално системата за управление, не може да работи стабилно през деня в пустинни условия - при температури над 42 градуса по Целзий (108 ° F). По време на тестовете на резервоара Arjun в пустинята Раджастан бяха открити дефекти - основното беше прегряването на двигателя. Първите 120 танка са построени до 2001 г. на цена от 4,2 милиона щатски долара всеки, а според други оценки цената на един танк надхвърля цифрата от 5,6 милиона щатски долара всеки. Производството на партиди от резервоари може да отнеме повече време от планираното.
Армейското ръководство на индийските въоръжени сили смята, че танкът Arjun се е оказал много тромав за стратегическо движение, тоест за транспортиране по индийските железници от един регион на страната в друг в случай на заплаха в определен сектор на страната. Проектите за танкове бяха приети в началото на 80-те години на 20 век и индийската индустрия просто не беше готова да започне пълноценно производство на тази машина. Забавянето в развитието на оръжейните системи на танка Arjun не само доведе до значителна загуба на доходи, но и до закъснели покупки на оръжейни системи от други страни. Дори след повече от 32 години индустрията не е готова да задоволи нуждите на своята армия от модерни танкове. Планираните опции за бойни превозни средства, базирани на танка Arjun, включват мобилни щурмови оръдия, превозни средства, наблюдателни пунктове за противовъздушна отбрана, превозни средства за евакуация и инженерни превозни средства. Като се има предвид значителното увеличение на теглото на Arjun в сравнение със съветския сериен танк Т-72, за преодоляване на водни бариери бяха необходими превозни средства за полагане на мостове. Експлоатационните характеристики на танка Arjun
Източници:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Въз основа на опита от производството на основния боен танк Mk 1 по лиценз на Vickers Defense Systems (в Индия тези танкове се наричат Vijayanta), в началото на 1950-те години на миналия век беше решено да започне работа по разработването на нов индийски 0BT, по-късно наречен резервоар Арджун. За да премахне зависимостта от чужди държави при разработването и производството на бронирани превозни средства и да постави страната наравно със суперсилите по отношение на качеството на танковете, правителството на Индия разреши проект за разработване на танк от 1974 г. Един от първите прототипи на танка Arjun беше оповестен публично през април 1985 г. Теглото на бойното превозно средство е около 50 тона, като се планира танкът да струва около 1,6 милиона щатски долара. Въпреки това, цената на резервоара се е увеличила леко от 80-те години на миналия век и процесът на разработване на танка е изправен пред забавяния. В резултат на това крайният продукт започна визуално да прилича на немския танк Leopard 2, но за разлика от германския танк, бъдещето му остава под въпрос. Въпреки производството на собствен танк, Индия планира да закупи масово руски танкове Т-90, въпреки че вече има поръчка за производство на 124 танка Arjun в индийските отбранителни съоръжения.
