Описание и работа на системата за наблюдение на умората на водача

Умората е една от най-честите причини за пътни инциденти - до 25% от шофьорите участват в инцидент по време на дълго пътуване. Колкото по-дълго човек е на път, толкова по-ниска бдителност намалява. Проучванията показват, че само 4 часа шофиране намаляват реакцията наполовина, а след осем часа - 6 пъти. Въпреки че човешкият фактор е проблемът, производителите на автомобили се стремят да запазят пътуването и пътниците в безопасност. Специално за тази цел се разработва система за наблюдение на умората на водача.

Какво представлява системата за наблюдение на умората на водача

Разработката се появява за първи път на пазара от японската компания Nissan, която патентова революционната технология за автомобили през 1977 г. Но сложността на техническото изпълнение по това време принуди производителя да се съсредоточи върху по -прости решения за подобряване на транспортната безопасност. Първите работни решения се появиха 30 години по -късно, но те продължават да подобряват и подобряват начина, по който разпознаваме умората на водача.

Същността на решението е да се анализира състоянието на водача и качеството на шофиране. Първоначално системата определя параметрите в началото на пътуването, което дава възможност да се оцени пълнотата на реакцията на човек и след това започва да проследява по-нататъшната скорост на вземане на решение. Ако се установи, че водачът е много уморен, се появява известие с препоръка за почивка. Не можете да изключите аудио и визуалните сигнали, но те автоматично се появяват на определени интервали.

Системите започват да наблюдават състоянието на водача по отношение на скоростта на шофиране. Например развитието на Mercedes-Benz започва да работи едва със 80 км / ч.

Има особена нужда от решение сред самотните шофьори. Когато човек пътува с пътници, те могат да го държат нащрек, като говорят и проследяват умората. Самоуправлението допринася за сънливост и по-бавни реакции на пътя.

Цел и функции

Основната цел на системата за контрол на умората е да предотврати произшествия. Това става чрез наблюдение на водача, откриване на бавна реакция и непрекъснато препоръчване на почивка, ако човекът не спира да шофира. Основни функции:

1. Контрол на движението на превозното средство - решението следи независимо пътя, траекторията на движение, допустимите скорости. Ако водачът наруши ограничението на скоростта или напусне платното, системата издава звуков сигнал, за да увеличи вниманието на човека. След това ще се появят известия за необходимостта от почивка.
2. Контрол на водача - първоначално се следи нормалното състояние на водача, последвано от отклонения. Прилагането с камери позволява наблюдение на човека и се подават предупредителни сигнали в случай на затваряне на очите или изпускане на главата (признаци на сън).

Основното предизвикателство се крие в техническото изпълнение и обучение на техниката за определяне на истинската умора от фалшиви показания. Но дори този метод на изпълнение ще намали влиянието на човешкия фактор върху нивото на произшествията.

Алтернативните опции включват наблюдение на физическото състояние на водача, когато специално устройство отчита параметрите на тялото, включително мигане, честотата на спускане на клепачите, нивото на отвореност на очите, положението на главата, наклона на тялото и други показатели.

Характеристики на системния дизайн

Структурните елементи на системата зависят от начина на изпълнение и управление на движението. Решенията за проследяване на водача са фокусирани върху човека и това, което се случва в превозното средство, докато други опции са фокусирани върху работата на автомобила и ситуацията на пътя. Обмислете няколко опции за дизайнерски характеристики.

Австралийската разработка на DAS, която е в етап на изпитване, е предназначена да проследява пътните знаци и да се съобразява с транспортната скорост и правилата за движение. За да анализирате ситуацията на пътя, използвайте:

• три видеокамери - едната е фиксирана на пътя, останалите две следят състоянието на водача;
• контролен блок - обработва информация за пътните знаци и анализира човешкото поведение.

Системата може да предоставя данни за движението на превозното средство и скоростта на шофиране в определени зони.

Другите системи са оборудвани със сензор за управление, видеокамери, както и електроника, която може да следи параметрите на спирачната система, стабилността при движение, производителността на двигателя и много други. В случай на умора се чува звуков сигнал.

Принцип и логика на работа

Принципът на работа на всички системи се свежда до идентифициране на уморен водач и предотвратяване на произшествия. За това производителите използват различни дизайни и логика на работа. Ако говорим за решението за подпомагане на вниманието от Mercedes-Benz, се открояват следните характеристики:

• контрол на движението на превозното средство;
• оценка на поведението на водача;
• фиксиране на погледа и проследяване на очите.

След началото на движението системата анализира и отчита нормалните параметри на шофиране в продължение на 30 минути. След това се следи водачът, включително силата на действие върху волана, използването на превключватели в колата, траекторията на пътуването. Пълен контрол на умората се извършва при скорост от 80 км / ч.

Асистентът за внимание взема предвид фактори като път и условия на шофиране, включително времето на деня и продължителността на пътуването.

Допълнителен контрол се прилага към движението на автомобила и качеството на управлението. Системата чете параметри като:

• стил на шофиране, който се определя по време на първоначалното движение;
• време на деня, продължителност и скорост на движение;
• ефективността на използването на превключватели на кормилната колона, спирачки, допълнителни устройства за управление, кормилна сила;
• спазване на максимално допустимата скорост на сайта;
• състояние на пътната настилка, траектория на движение.

Ако алгоритъмът открие отклонения от нормалните параметри, системата активира звуково известие, за да увеличи бдителността на водача и препоръчва временно спиране на пътуването, за да си почине.

Има редица функции в системите, които анализират състоянието на водача като основен или допълнителен фактор. Логиката за внедряване се основава на използването на видеокамери, които запомнят параметрите на енергичен човек и след това ги наблюдават по време на дълги пътувания. С помощта на камери, насочени към водача, се получава следната информация:

• затваряне на очите и системата прави разлика между мигане и сънливост;
• честота и дълбочина на дишането;
• напрежение на лицевите мускули;
• нивото на отвореност на очите;
• наклон и силни отклонения в позицията на главата;
• наличието и честотата на прозяване.

Като се вземат предвид пътните условия, промените в управлението на превозното средство и параметрите на водача, става възможно предотвратяването на произшествия. Системата автоматично информира човека за необходимостта от почивка и подава аварийни сигнали за повишаване на бдителността.

Какви са имената на такива системи за различните производители на автомобили

Тъй като повечето производители на автомобили са загрижени за безопасността на превозните средства, те разработват свои собствени системи за контрол. Имена на решения за различни компании:

• Помощ за внимание от Mercedes-Benz;
• Control Alert Control от Volvo - следи пътя и траекторията със скорост 60 км / ч;
• Виждайки машини от General Motors анализира състоянието на отвореност на очите и се фокусира върху пътя.

Ако говорим за Volkswagen, Mercedes и Skoda, производителите използват подобни системи за управление. Разлики се наблюдават в японските компании, които следят състоянието на водача с помощта на камери в кабината.

Предимства и недостатъци на система за контрол на умората

Безопасността на движението по пътищата е основният проблем, по който производителят на автомобили работи. Контролът на умората предоставя на водачите редица предимства:

• намаляване на броя на произшествията;
• проследяване както на водача, така и на пътя;
• повишаване на бдителността на водача с помощта на звукови сигнали;
• препоръки за почивка при тежка умора.

От недостатъците на системите е необходимо да се подчертае сложността на техническото внедряване и разработване на програми, които ще наблюдават правилно състоянието на водача.