Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo
Ако имате достатъчно голям гараж у дома и голям опел в него, трябва да ви поздравим, тъй като това означава, че имате или голямо семейство, или успешна транспортна фирма, или просто много свободно време, което прекарвате активно. Или дори всички заедно; въпреки че имаме сериозни съмнения за това - трябва да ни простите - защото не вярвахме в Супермен дълго време. Но нещата се променят, така че не гледайте на многоместните ванове като на работни машини. Би било голяма грешка.
Opel Vivaro също е много популярен по словенските пътища. Може да се притеснявате, че повечето подобни микробуси имат логото на Renault на носа, но погледнете шофирането на Vivaro като предимство. Първо, защото не сте един от многото, тъй като има много повече технически идентични трафици от Vivaros; и второ, въпреки че няма толкова много услуги на Opel, Renault има услуги във всяко словенско село, така че няма да има проблеми с дребни ремонти. В края на краищата: защо да се притеснявате за другите, когато сте доволни от вашите?
Въпреки това, както споменахме, дори не гледайте на Vivaro като на служебен автомобил, тъй като той е много по-удобен за пътниците, да не говорим за лек автомобил, отколкото си мислите. Ако нямате нищо против да се качите на седалката, вместо да се облягате на нея, и трябва да овладеете (големите и чисти) външни огледала при движение на заден ход, Vivaro е правилният начин.
Достатъчно голям, за да заведе цялото семейство на пикник, удобен за всеки, който да стигне до местоназначението си в розово, приятен за шофиране, за да не пропуснете малка кола, а с модерен турбо дизелов двигател, той също е достатъчно икономичен, за да бъде на изпреварваща лента въпреки факта, че рядък гост се скита по бензиностанциите. Огромното пространство вътре обаче не означава, че всичко е в изобилие.
За нас не е ясно как дизайнерите не са успели да разпределят достатъчно полезно пространство в изобилието от пътническа работа, където водачът може да сложи портфейла, телефона си или просто голям сандвич. Прорез в таблото може да побере само малък багаж, всичко останало ще падне на земята по време на шофиране, а огромната кутия на вратата е твърде голяма и твърде ниска, за да се използва по време на шофиране. Вярно е обаче, че можете да притиснете още по -малък размер в това пътуване.
Но Vivaro все още изненадва с комфорта си, тъй като седи много изправено, с почти перфектна ергономия на шофиране и най-вече с табло, което може лесно да бъде заменено с табло в по-малка кола. Липсваха ни само дневни светлини и не само заради „ръчното“ включване и изключване, но и в по -голяма степен поради в резултат на това по -слабото осветяване на таблото, което е по -малко прозрачно през деня.
2-литровият турбодизелов двигател и шестстепенната скоростна кутия си пасват перфектно. Двигателят, като типичен представител на турбодизелите, всъщност има малък диапазон на работните обороти, а трансмисията е "изчислена" много кратко. Това значително подобрява чуваемия леко твърд двигател, но не се изненадвайте, ако влезете на първите три предавки малко след старта, които ще бъдат „къси“ и поради възможно допълнително натоварване (прочетете за напълно натоварен ван, ремарке, и т.н.). Е, ще почувствате, че задната (много скромна в пространството) твърда задна ос е ограничена само по селски пътища с дупки при пълно натоварване, в противен случай шасито се оказа достатъчно удобно.
Opel Vivaro е често срещан и по вътрешните пътища поради техническата си прилика с Trafic, той е пъргав, сравнително икономичен, надежден за шофиране и накратко винаги приятен пътник. Етикетът Tour е истински, въпреки че можете да се надявате и на Giro и Vuelta с него.
Алоша Мрак, снимка: Саша Капетанович
Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo
Основни данни
| Продажби: | GM Югоизточна Европа |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 26.150 € |
| Цената на тестовия модел: | 27.165 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 107kW (146 KM) |
| Максимална скорост: | 170 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 8,7 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 2.464 cm3 - максимална мощност 107 kW (146 к.с.) при 3.500 об./мин. - максимален въртящ момент 320 Nm при 1.500 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 215/65 R 16 C (Goodyear Cargo G26). |
| капацитет: | максимална скорост 170 км / ч - ускорение 0-100 км / ч: няма данни - разход на гориво (ECE) 10,4 / 7,6 / 8,7 л / 100 км. |
| Масе: | празен МПС 1.948 кг - допустима брутна маса 2.750 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.782 мм - ширина 1.904 мм - височина 1.982 мм - резервоар за гориво 80л. |
Нашите измервания
| T = 29 ° C / p = 1.210 mbar / отн. Собственост: 33% / Показания на измервателния уред: 11.358 XNUMX км | |
| Ускорение 0-100 км: | 15,6s |
|---|---|
| 402 м от града: | 20,7 години ( 116 км/ч) |
| 1000 м от града: | 37,0 години ( 146 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 8,1 / 11,8s |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 12,9 / 18,0s |
| Максимална скорост: | 170 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 8,7 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 42,3m |
| AM таблица: | 45m |
оценка
Ако сте един от онези хора, които се изкушават от пътнически микробус да транспортират вашето семейство, тогава е време да действате. Огромното пространство не означава липса на комфорт, ненаситен двигател или упорита работа зад волана, така че бъдете смели в дилърите, тъй като има все повече такива шофьори!
Хвалим и укоряваме
позиция за шофиране
шестстепенна ръчна скоростна кутия
двигател
открито пространство
осем места
няма дневни светлини
няма (подходящи) чекмеджета за съхранение на дребни предмети
