Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo

Той може да има 110 „коня“ или от тази година около 100 киловата или 136 „коня“. Това е върхът на гамата двигатели на Mokka, заедно с 1,4-литровия бензинов турбо. Това, което тестът Mokka нямаше, бяха останалите части от механиката, които биха направили шофирането по-удобно и (на хлъзгави пътища) по-надеждно: автоматична трансмисия и задвижване на четирите колела. Но и двата варианта на Mokko, разбира се, са по -скъпи (за добра хиляда или лоша две) и не могат да бъдат представени заедно.

Разбира се, тяхното отсъствие също има добра характеристика (половината от цената, разбира се): такава Mokka може да бъде изгодно икономична. Не толкова, колкото на хартия (често сме писали за факта, че европейският цикъл за измерване на потреблението е смешно безполезен), но все пак достатъчно: 4,7-литровият разход в стандартната ни обиколка доказва, че тази Mokka, въпреки своята иначе оживеност, може бъди много пестелив Разбира се, не във всички ситуации. Ако използвате производителността на двигателя над средното, особено на магистралата, също може да се очаква разходът да бъде по -висок. Не на последно място, Mokka е кръстоска между подходящо голяма челна площ. Но крайното впечатление с тази най-свежа версия на моторизацията определено е положително: тя е достатъчно оживена, за да задоволи дори най-взискателните шофьори, и достатъчно икономична, за да бъде удобна за портфейла.

Останалата част от Mokka е така, както сме свикнали: етикетът Cosmo означава най-високият пакет оборудване, който съдържа повечето от най-важните части оборудване (сензор за дъжд, двузонов климатик, автоматично превключване на светлината и превключване между високо и затъмнено фарове ...), но не всичко, което бихте очаквали при най -високия пакет оборудване, особено сигурността. За тях ще трябва да отидете за един от допълнителните пакети (например пакетите Opel Eye и Premium) - и тогава цената е по -висока.

В Mokka седи добре, очаквано високо, с леко прекалено кратко изместване на седалката на водача и в достатъчно удобни седалки. Разбира се, няма достатъчно място отзад, но да се очаква нещо подобно при 255-сантиметрово междуосие би било невъзможно. Същото важи и за количеството пространство на задните седалки или в багажника. Ако очакванията са в рамките на това, което външните мерки вече казват, няма да има разочарование.

Същото важи и за информационно -развлекателната система (и други превключватели): имайте предвид, че няма най -ново разнообразие по произход, така че той знае всичко, което трябва да знае, но има твърде много бутони, а версията е куца на някои места. Например, ако го превключите на словенски, ще се ръководите от гласови указания - това работи само ако цялата система е настроена на един от езиците, които също имат файлове с гласови указания. Очевидно програмистите са тръгнали по линията на най -малко съпротивление.

Но това са детайли, които могат да бъдат объркващи, но не развалят крайните оценки на автомобила: Mokka е много добра кола в това издание.

Душан Лукич снимка: Саша Капетанович

Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo

Основни данни

Базова цена на модела:	18.600 €
Цената на тестовия модел:	26.600 €
Мощност:	100kW

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.598 cm3 - максимална мощност 100 kW (136 к.с.) при 3.500-4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 320 Nm при 2.000-2.250 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател, задвижван от предни колела - 6 -степенна ръчна трансмисия - 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact) гуми.
капацитет:	максимална скорост 191 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 9,9 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 4,0 л/100 км, CO2 емисии 116 г/км.
Масе:	празен МПС 1.375 кг - допустима брутна маса 1.885 кг.
Външни размери:	дължина 4.278 mm - ширина 1.777 mm - височина 1.658 mm - междуосие 2.555 mm
Кутия:	багажник 356–1.372 л – 53 л резервоар за гориво.

Нашите измервания

Условия за измерване: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / отн. vl. = 63% / състояние на километража: 2.698 км
Ускорение 0-100 км:	10,6s
402 м от града:	17,3 години ( 131 км/ч)
тестов разход:	6,5 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	4,7 л / 100 км

оценка

• Най-високото оборудване на Cosmo е (поне частично) глезотия, а за задвижването на четирите колела и автоматичната трансмисия трябва да ровите по-дълбоко в джоба си. Хвалим разхода на гориво.

Хвалим и укоряваме

превод на информационно -развлекателната система на словенски