Opel Karl Rocks GPL тест драйв – Prova su Strada
Съдържание
Opel Karl Rocks GPL – Опитайте вашата Strada
Газираната версия на немския „фалшив SUV“ консумира малко, но не е много универсална.
Pagella
|
|
Opel Karl Rocks не е мини SUV, както се рекламира, а обикновен градски автомобил, който се маскира като спортен автомобил. Не е много просторен, но във версията на втечнен газ се оправдава с ниски експлоатационни разходи: с 10 евро бензин можете да изминете почти 250 км.
La Опел Карл Скали това е версията CityCar Германецът, който намига на джипове (макар и не толкова): черни брони и корнизи на арки на колелата, сребърни странични протектори на дъното, арки на покрива, повдигната тапицерия e фарове за мъгла вграден в бронята.
В нашата пътен тест тествахме версия а GPL „Дете“ на Рюселсхайм: нека заедно научим за нейното детство силни страни e дефекти.
град
La Опел Карл Скали е CityCar доста обемист в града (дължина 3,68 м), а също така има малки стъклени повърхности, които не помагат при паркиране (по -добре е да разчитате на сензори, които обаче не са задължителни: 250 евро).
Тевтонското „бебе“ се изкупува със задна броня и долната част на предната броня от сурова пластмаса (много полезно решение при „потегляне“ по време на маневри) и добра реакция на бронята. окачвания върху леки неравности (но твърде сухи в ямите). IN двигател 1.0 трицилиндров бензин /GPL той е мощен (75 к.с.) и има пристрастие съдържание, което ви позволява да спестите от задължителната застраховка „Гражданска отговорност“, но не много готова при ниски обороти: за да покажете малко обхват, определено трябва да „дръпнете“ лостовете.
Извън града
Предлага се поведение на пътя Опел Карл Скали наш обект пътен тест не е напълно убедително при завиване: лоша маневреност (поради тегло високо) и малко ролка.
Без да забравя двигател не е много еластична (започва да се "събужда" едва около 3.000-4.000 оборота в минута) и това управление твърде лек. От друга страна, отлично Скорост петстепенна ръчна трансмисия с прецизна тяга, която е трудно да се намери дори при модели от по-висока категория.
магистрала
Въпреки двигател a три цилиндъра la Опел Карл Скали много тихо вътре магистрала Той също така може да се похвали с амортисьори, които реагират добре на малки асфалтови неравности.
чувство безопасност възприеманото при високи скорости обаче се влошава от незабележимата спирачна система и забележимото прехвърляне на натоварване при внезапни спирания. Заавтономия la CityCar Teutonica консумира много малко, но два резервоара (32 литра бензин и 25 литра втечнен газ) не са достатъчни. Компанията твърди, че общото разстояние е 1.105 км, но в действителност е невъзможно да се надхвърли 1.000.
Живот на борда
Въпреки важните външни измерения (да бъде едно CityCar) и изявлението пет места на борда Opel Carl Rocks GPL не сте много удобни: пътниците отзад имат малко място за раменете и главата, и багажника (195 литра) малък ( резервоар di GPL разположен в капака под резервното колело). Ситуацията се подобрява малко - 940 литра - със сгънати задни седалки, но човек трябва да се справи с тромава процедура, за да получи (почти) напълно плоско отделение.
Le украса, от друга страна, те се грижат особено: табло по стил прилича на по -голямата сестра на Corsa, но е по -ергономична (само пластмасата е твърда, а не мека), а на борда изглежда е в „B сегмента“ (усещане, което се усеща зад волана само на няколко други конкуренти).
Цена и разходи
La Opel Carl Rocks GPL главният ни герой пътен тест То има цена в средна категория 14.550 евро - в комбинация с стандартно оборудване много богат: повдигната тапицерия, радио за кола bluetooth USB, покривни арки, алуминиеви джанти от 15", климатик ръководство, фарове за мъгла, одобрение 5 места, Opel Onstar (автоматичен отговор в случай на злополука, обаждане при спешни случаи 24 часа в денонощието, пътна помощ, приложение за смартфон, помощ при кражба на автомобил, диагностика на автомобила), електрически огледала и регулируема по височина седалка на водача.
La Гаранция само един почит към Ани неограничен пробег (законов минимум) не прави изключение, докато запазване на стойността обещава да бъде добър (le CityCar a GPL са в голямо търсене на вторичния пазар). И накрая, много интересно консумация: Rüsselsheim претендира за пробег от 21,3 км / л на бензин и 16,9 км / л на газ. Всъщност от 10 евро GPL можете да изминете почти 250 км.
безопасност
La Опел Карл Скали уон четири звезди в краш тест Euro NCAP, инсталира по -остра спирачна система с добра видимост напред. Има обаче съперници, по -залепени за асфалта.
La предпазна екипировка това е добре: въздушна възглавница отпред, отстрани и завеса, асистент за стартиране на хълм, атаки Isofix, ESP и сензор за налягане автобус.
Спецификация
Техника
| двигател | 3 цилиндъра, бензин / LPG |
| пристрастие | 999 см |
| Максимална мощност / об / мин | 55 kW (75 к.с.) при 6.500 XNUMX тежести |
| Максимален въртящ момент / обороти | 92 Nm до 4.400 входа |
| одобрение | 6 евро |
| Обмен | 5-степенна ръчна |
Мощност
| багажник | 195 / 940 литра |
| резервоар | 32 литра (25 литра LPG) |
Производителност и консумация
| максимална скорост | 170 км/ч |
| Съгласно Acc. 0-100 км / ч | Не е наличен |
| Градско / допълнително / средно потребление | 17,2 / 24,4 / 21,3 км / л (CIS: 14,1 / 19,2 / 16,9 км / л) |
| Свобода | 1.105 км (682 км на бензин + 423 км на газ) |
| Емисии на CO2 | 108 g / km (95 g / km GPL) |
Разходи за използване
аксессуары
| Автомобилно радио с Bluetooth, USB | сериен |
| Предупреждение за смяна на лентата | 200 евро |
| 15-инчови алуминиеви джанти | сериен |
| Ръчен климатик | сериен |
| Фарове за мъгла | сериен |
| Автоматично спиране | не помогна. |
| Електрик Регулируеми огледала | сериен |
| Шофьорска седалка рег. във виола. | сериен |
| Стойка за сензори за паркиране. | 250 евро |
| Метална боя | 550 евро |
