Opel Combo Life - преди всичко практичност

Първата полска демонстрация на новия комбиван на Opel се проведе във Варшава. Ето какво вече знаем за петото въплъщение на модела Combo.

Концепцията за превозно средство за доставка не е много по-млада от концепцията за лек автомобил. В крайна сметка транспортирането на стоки е от решаващо значение за икономиката както на макро, така и на микро ниво. Първите ванове са построени на базата на пътнически модели. Едно нещо за еволюцията обаче е, че тя може да бъде перверзна. Ето пример, когато каросерията на пътника е изградена върху превозно средство за доставка. Това не е нова идея, предшественикът на този сегмент беше френската Matra Rancho, представена преди повече от 40 години. Въпреки това, много вода трябваше да мине в Сена, преди французите да решат да се върнат към тази идея. Това беше постигнато през 1996 г., когато Peugeot Partner и близнак Citroen Berlingo дебютираха на пазара, първите модерни ванове с напълно преработена каросерия, която не използва предната част на лек автомобил със заварена "кутия". На тяхна база са създадени леките автомобили Combispace и Multispace, които дават началото на популярността на автомобили, известни днес като комбивани. Нов Opel Combo надгражда опита на тези два автомобила, като е триото от третото им превъплъщение. Заедно с Opel на пазара ще дебютират новият Peugeot Rifter (наследник на Partner) и третата версия на Citroen Berlingo.

През последните четири години сегментът на combivan в Европа е нараснал с 26%. В Полша той е почти двойно по-висок, достигайки ръст от 46%, докато лекотоварните автомобили в същото време отбелязват 21% увеличение на интереса. Миналата година за първи път в историята в Полша бяха продадени повече ванове, отколкото ванове в този сегмент. Това идеално илюстрира промените, които настъпват на пазара. Клиентите все повече търсят универсални превозни средства за пътници и доставки, които могат да се използват както от семейства, така и от малки компании.

Две тела

От самото начало предлагането на тялото ще бъде богато. Стандартен комбо животКакто се нарича пътническата версия, тя е дълга 4,4 метра и може да побере петима пътници. На втория ред е използван разтегателен диван 60:40. При желание може да се превърне в три индивидуално регулируеми седалки. Важното за големите семейства е, че на втория ред има три детски седалки, като и трите седалки имат Isofix стойки.

Може да се поръча и трети ред седалки, което прави Combo седемместен. Ако се придържате към базовата конфигурация, тогава - измерено до горния ръб на задните седалки - багажното отделение ще побере 597 литра. С две места товарното отделение се увеличава до 2126 литра.

Още повече опции предлага удължената с 35 см версия, която също се предлага във версии с пет или седем места. В същото време багажникът с два реда седалки побира 850 литра, а с един ред цели 2693 литра. В допълнение към облегалките на втория ред седалки, облегалката на седалката на предния пътник може да се сгъне, което осигурява подова площ от повече от три метра. Никой SUV не може да предложи такива условия и не всеки миниван може да се сравни с тях.

Семейният характер на автомобила може да се проследи в интериорните решения. Има две отделения за съхранение пред пътническата седалка, шкафове на арматурното табло и прибиращи се отделения за съхранение в централната конзола. В багажника рафтът може да се монтира на две различни височини, като затваря целия багажник или го разделя на две части.

Списъкът с опции включва интелигентна подвижна горна кутия за съхранение с капацитет от 36 литра. От страната на задната врата тя може да се спусне, а от страната на купето достъпът до съдържанието му е възможен през две плъзгащи се врати. Друга страхотна идея е отварящият се прозорец на вратата на багажника, който дава бърз достъп до горната част на багажника и ви позволява да използвате капацитета му на 100%, като го опаковате след затваряне на вратата на багажника.

Модерна технология

Допреди няколко години микробусите очевидно изоставаха по отношение на техническата сложност и по-специално на системите за подпомагане на водача. Новият Opel Combo няма от какво да се срамува, защото може да бъде оборудван с набор от модерни решения. Водачът може да бъде подкрепен от 180-градусова камера за задно виждане, флангов предпазител и странично проследяване при маневриране при ниска скорост, HUD дисплей с прозорци, асистент за паркиране, адаптивен круиз контрол или умора на водача. система за откриване. Нотка лукс може да бъде осигурена от отопляем волан, предни седалки или панорамен покрив.

Заслужава да се спомене и системата за предупреждение за сблъсък. Работи в скоростен диапазон от 5 до 85 км/ч, като издава звуков сигнал или инициира автоматично спиране, за да намали значително или избегне скоростта на сблъсък.

Не бяха забравени и забавленията. Горният дисплей е с диагонал от осем инча. Мултимедийната система, разбира се, е съвместима с Apple CarPlay и Android Auto. USB портът, разположен под екрана, ви позволява да зареждате устройства, но ако е необходимо, можете да използвате допълнителното индукционно зарядно устройство или вградения 230V контакт.

Два мотора

Технически няма да има разлика между тризнаците. Peugeot, Citroen и Opel ще получат абсолютно еднакви двигатели. У нас по-популярни са дизеловите разновидности. Комбото ще се предлага с 1.5 литров дизелов двигател в три варианта на мощност: 75, 100 и 130 к.с. Първите два ще бъдат съчетани с петстепенна механична трансмисия, като най-мощният ще бъде съчетан с шестстепенна механична или нова осемстепенна автоматична.

Алтернатива би бил бензиновият двигател 1.2 Turbo с две мощности: 110 и 130 к.с. Първият се предлага с петстепенна механична скоростна кутия, а вторият само с „автоматична“, спомената по-горе.

Стандартно задвижването ще бъде прехвърлено към предния мост. Системата IntelliGrip с множество режими на шофиране ще се предлага срещу допълнително заплащане. Специалните настройки за електронни системи или управление на двигателя ви позволяват по-ефективно да преодолявате лек терен под формата на пясък, кал или сняг. Ако някой има нужда от нещо повече, няма да остане разочарован, тъй като офертата ще включва и задвижване на двата моста по-късно.

Ценоразписът все още не е известен. Поръчки могат да бъдат направени преди лятната ваканция, с доставки до първите купувачи през втората половина на годината.