Тест драйв Opel Astra в центъра на електромагнитната съвместимост
EMC е съкращение от английската фраза "electromagnetic compatibility" или "electromagnetic compatibility".
Нов Opel Astra в звукозаписното студио? На пръв поглед изглежда точно така. Най-новият компактен модел на Opel седи в стая със синкава светлина и стенни ламперии, подобни на черупки от яйца. Много от най-новите технически устройства са насочени към автомобила. Стаята, която прилича на огромно студио за запис на най-новите хитове, всъщност е центърът на EMC Opel в Рюселсхайм. EMC е съкращение от английската фраза "electromagnetic compatibility" или "electromagnetic compatibility". Всяко превозно средство преминава през тези специално изградени съоръжения по пътя си към сертифициране за серийно производство и инженерите от екипа на главния изпълнителен директор на EMC Мартин Вагнер тестват всички системи, от информационно-развлекателни до системи за безопасност и асистиране, за да се уверят, че са имунизирани срещу смущения.
Всъщност в новата Astra има много такива системи. Например най-съвременните адаптивни матрични светлини IntelliLux LED®, които позволяват управление на дългите светлини без риск от заслепяване извън градските зони, новият асистент за лична връзка и обслужване OnStar на Opel и нови информационно-развлекателни системи IntelliLink, съвместими с Apple CarPlay и Android Автоматичен. Новата Astra е оборудвана с електронни системи, които предоставят невиждани досега ценни услуги. „За да поддържаме компонентите да работят безпроблемно през целия им жизнен цикъл, Astra се доставя до EMC съоръжение, където тестваме всички функции, преди да влезем в серийно производство“, казва Мартин Вагнер.
Според Германската служба за акредитация, EMC Opel Center в Рюселсхайм отговаря на стандарта за качество ISO 17025 за професионални лаборатории за изпитване. Именно тук различни електронни системи се тестват за взаимно влияние по време на целия процес на разработка. За да се осигури защита срещу смущения, всички системи трябва да бъдат проектирани по съответния начин. Това изисква интелигентен дизайн на веригата и използването на екраниращи и защитни технологии. Инженерите на EMC проверяват дали това е било успешно по време на разработката и производството. „С оборудване и системи като матрични светлини IntelliLux LED®, технология за съвпадение на лентите и Opel OnStar, както и системи IntelliLink с интеграция на смартфон, изискванията са на много по-високо ниво, отколкото преди 30 години“, обяснява Вагнер. . По това време на практика задачата беше да се потискат различни неприятни излъчвания от генератора и запалването по радиото. В наши дни параметрите, които трябва да бъдат екранирани, са нараснали експоненциално с появата на огромен брой технологии и опции за свързване.
Първо изискване: изпитвателна лаборатория с перфектна защита
Елементите във формата на черупки, които покриват всички стени, са в основата на всички измерения. Те спират отразяването на електромагнитните вълни в помещението. „Можем да постигнем надеждни измервания и анализи, тъй като тези материали абсорбират разсейващи се вълни“, казва Вагнер. Благодарение на тях действителният тест може да бъде извършен по време на теста за „имунитет“ и реакция на системи като Opel OnStar, в който екипът на EMC контролира Astra, която целенасочено е изложена на електромагнитно поле с висока енергия. Това се извършва от специална контролна лаборатория, тъй като системите от камери предават видеоизображения от интериора на автомобила чрез оптични кабели. „По този начин можем да проверим дали различните дисплеи и контроли работят безпроблемно в тази електромагнитна буря“, казва Вагнер.
Въпреки това, когато тествате автомобил от EMC, това е само един от критериите. В допълнение към оптичните проверки се наблюдават всички компоненти на превозното средство и контроли, свързани към CAN шинни системи. „Специални софтуерни пакети правят специално избрани сигнали видими на монитора“, казва Вагнер, обяснявайки как данните се преобразуват в изображения, скали и таблици. Това прави комуникацията по CAN шина ясна и разбираема за инженерите. Те одобряват продукт само ако всички данни потвърждават безупречна и без смущения бордова електроника: „Нашето морско зайче – в този случай новата Astra – вече е тествана за EMC и е готова за клиенти във всички аспекти на електрониката.“
