Преглед на гамата Volkswagen Lupo
Съдържание
Понякога дори добрата кола е незаслужено забравена и спряна от производство. Това беше съдбата, която сполетя Volkswagen Lupo, автомобил, който се отличаваше с висока надеждност и нисък разход на гориво. Защо се случи това? Нека се опитаме да го разберем.
Историята на Volkswagen Lupo
В началото на 1998 г. инженерите на концерна Volkswagen получиха задачата да създадат евтина кола за работа предимно в градски условия. Това означава, че колата трябва да е малка и да консумира възможно най-малко гориво. През есента на същата година най-малката кола на концерна - Volkswagen Lupo, слезе от поточната линия.
Беше хечбек с три врати, който можеше да превозва четирима пътници. Въпреки малкия брой транспортирани хора, интериорът на колата беше просторен, тъй като беше направен на платформата на Volkswagen Polo. Друга важна разлика на новата градска кола беше поцинкованото тяло, което според уверенията на дизайнерите е надеждно защитено от корозия поне 12 години. Вътрешната облицовка беше солидна и с високо качество, а опцията за лека облицовка вървеше добре с огледалата. В резултат на това интериорът изглеждаше още по-просторен.
Първите автомобили Volkswagen Lupo бяха оборудвани както с бензинови, така и с дизелови двигатели, чиято мощност беше 50 и 75 к.с. с. През 1999 г. на автомобила е монтиран двигател Volkswagen Polo с мощност 100 к.с. с. И в края на същата година се появи друг двигател, бензинов, с директно впръскване на гориво, който вече произвеждаше 125 к.с. с.
През 2000 г. концернът решава да актуализира гамата и пуска новия Volkswagen Lupo GTI. Външният вид на автомобила се промени, стана по-спортен. Предната броня изпъкна малко по-напред, а на тялото се появиха три големи въздухозаборника за по-ефективно охлаждане на двигателя. Арките на колелата също бяха променени, които вече можеха да поемат широкопрофилни гуми.
Последната модификация на автомобила се появи през 2003 г. и се нарича Volkswagen Lupo Windsor. Воланът в него беше тапициран с естествена кожа, интериорът имаше няколко облицовки в цвета на тялото, задните светлини станаха по-големи и затъмнени. Windsor може да бъде оборудван с пет двигателя - три бензинови и два дизелови. Автомобилът се произвежда до 2005 г., след което производството му е прекратено.
Гама Volkswagen Lupo
Нека разгледаме по-подробно основните представители на гамата Volkswagen Lupo.
Фолксваген Лупо 6Х 1.7
Volkswagen Lupo 6X 1.7 е първият представител на серията, произвеждан от 1998 до 2005 година. Както подобава на градска кола, размерите му бяха малки, само 3527/1640/1460 мм, а пътният просвет беше 110 мм. Двигателят беше дизелов, редови, разположен отпред, напречно. Собственото тегло на машината е 980 кг. Колата можеше да ускори до 157 км / ч, а мощността на двигателя беше 60 литра. с. При шофиране в градски условия автомобилът изразходва 5.8 литра гориво на 100 километра, а при движение по магистрала тази цифра пада до 3.7 литра на 100 километра.
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V не се различава от предишния модел нито по размер, нито по външен вид. Единствената разлика на тази кола беше бензиновият двигател с обем 1390 cm³. Инжекционната система в двигателя беше разпределена между четири цилиндъра, а самият двигател беше редови и беше разположен напречно в двигателното отделение. Мощността на двигателя достига 75 к.с. с. При движение в града колата изразходва средно 8 литра на 100 километра, а по магистралата - 5.6 литра на 100 километра. За разлика от своя предшественик, Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V беше по-бърз. Максималната му скорост достига 178 км/ч, а колата ускорява до 100 км/ч само за 12 секунди, което по това време е много добър показател.
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L без никакво преувеличение може да се нарече най-икономичният автомобил в серията. За 100 км пробег в града той изразходва само 3.6 литра гориво. На магистралата тази цифра беше още по-малка, само 2.7 литра. Такава пестеливост се обяснява с новия дизелов двигател, чийто капацитет, за разлика от своя предшественик, е само 1191 cm³. Но трябва да платите за всичко, а повишената ефективност се отрази както на скоростта на автомобила, така и на мощността на двигателя. Мощността на двигателя Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L беше само 61 к.с. с, а максималната скорост е била 160 км/ч. И тази кола също беше оборудвана със система за турбокомпресор, сервоуправление и ABS система. Пускането на Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L стартира в края на 1999 г. Повишената ефективност на модела веднага предизвика огромно търсене сред жителите на европейските градове, така че колата се произвежда до 2005 г.
Фолксваген Лупо 6Х 1.4i
Volkswagen Lupo 6X 1.4i е бензинова версия на предишния модел, който на външен вид не се различаваше от него. Автомобилът е оборудван с бензинов двигател с разпределена система за впръскване. Обемът на двигателя е 1400 cm³, а мощността му достига 60 к.с. с. Максималната скорост на автомобила е 160 км/ч, а колата ускорява до 100 км/ч за 14.3 секунди. Но Volkswagen Lupo 6X 1.4i не може да се нарече икономичен: за разлика от дизеловия си аналог, когато се движи из града, той изразходва 8.5 литра бензин на 100 километра. При движение по магистралата разходът намалява, но не много, до 5.5 литра на 100 километра.
Volkswagen Lupo 6Х 1.4i FSI 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V е логично продължение на предишния модел. Той разполага с нов бензинов двигател, чиято система за впръскване е директна, а не разпределена. Благодарение на това техническо решение мощността на двигателя се увеличи до 105 к.с. с. Но разходът на гориво в същото време намалява: при шофиране из града Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V изразходва 6.3 литра на 100 километра, а при шофиране по магистралата са му необходими само 4 литра на 100 километра. Освен това автомобилите от този модел задължително са оборудвани с ABS системи и сервоуправление.
Volkswagen Lupo 6Х 1.6i 16V GTI
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI е най-мощният автомобил от серията Lupo, както ясно показва бензиновият двигател със 125 к.с. с. Обем на двигателя - 1598 cm³. За такава мощност трябва да платите с повишен разход на гориво: 10 литра при шофиране из града и 6 литра при шофиране по магистралата. При смесен стил на шофиране колата изразходва до 7.5 литра бензин. Салоните на Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI бяха облицовани както с естествена кожа, така и с изкуствена кожа, като облицовката можеше да бъде направена както в тъмни, така и в светли цветове. Освен това купувачът може да поръча инсталирането на комплект пластмасови вложки в кабината, боядисани в съответствие с цвета на каросерията. Въпреки високата "лакомия", колата имаше постоянно голямо търсене от купувачите, докато не беше преустановена през 2005 г.
Видео: 2002 Volkswagen Lupo Инспекция
Причини за края на производството на Volkswagen Lupo
Въпреки факта, че Volkswagen Lupo уверено зае мястото си в сегмента на евтините градски автомобили и беше в голямо търсене, производството му продължи само 7 години, до 2005 г. Общо 488 хиляди автомобила излязоха от конвейерите на концерна. След това Лупо става история. Причината е проста: глобалната финансова криза, която бушува в света, засегна и европейските производители на автомобили. Факт е, че по-голямата част от фабриките, произвеждащи Volkswagen Lupo, изобщо не са били разположени в Германия, а в Испания.
И в един момент ръководството на концерна Volkswagen разбра, че производството на тази кола в чужбина е станало нерентабилно, въпреки постоянно високото търсене. В резултат на това беше решено да се ограничи производството на Volkswagen Lupo и да се увеличи производството на Volkswagen Polo, тъй като платформите за тези автомобили бяха еднакви, но Polo се произвеждаше главно в Германия.
Цената на Volkswagen Lupo на пазара на употребявани автомобили
Цената на Volkswagen Lupo на пазара на употребявани автомобили зависи от три фактора:
- от годината на производство на автомобила (колкото по-късно е пуснат автомобилът, толкова по-скъпо ще струва);
- от конфигурацията на автомобила (това се отнася преди всичко за двигателите: дизеловите автомобили традиционно са по-скъпи от бензиновите);
- от техническото състояние на автомобила.
Въз основа на тези критерии сега прогнозните цени за Volkswagen Lupo в добро техническо състояние изглеждат така:
- автомобили от 1998-2000 г. - от 80 до 100 хиляди рубли;
- автомобили от 2000-2003 г. - от 120 до 160 хиляди рубли;
- автомобили от 2003-2005 г. - от 130 до 220 XNUMX рубли.
И така, немските инженери успяха да създадат почти идеален автомобил за градска употреба, но световната икономика си каза думата и производството беше спряно, въпреки голямото търсене. Независимо от това, Volkswagen Lupo все още може да се купи на вътрешния пазар на употребявани автомобили и то на много достъпна цена.
