Преглед на Mini Countryman за 2021 г.: JCW

Mini пусна окончателната версия на своя най-продаван модел след Hatch, John Cooper Works (JCW) Countryman.

Изчакайте. Питате, това не беше ли разкрито миналия юли?

Отговорът е да, но поради 2020 г. едва сега успяхме да се сдобием с един от актуализираните (LCI за Life Cycle Impulse) модели JCW Countryman MY21 – и все още във флагманския Signature ALL71,013 за $4. Flash. За надграждане промените доведоха до преработена решетка, брони и арматурно табло, лещи с форма на британско знаме за задните светлини и по-високо ниво на ефективност, безопасност и оборудване.

Вече има версия JCW на британската марка, собственост на BMW, откакто оригиналната серия R60 се появи през '2011; 21-ва моделна година Countryman LCI е първият голям фейслифт, откакто второто поколение серия F60 беше представено в Австралия през '2017... и при 250 км/ч този клас представлява върха.

И така, как изглежда един от най-бързите премиум компактни SUV? Прочетете още…

Mini Countryman 2021: Джон Купър работи чисто
Клас на безопасност
тип двигател	2.0 л турбо
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	7.6 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$51,500

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 8/10

На пръв поглед... не.

Всеки Mini Countryman е невероятно каране, а фокусираният върху производителността Cooper S носи здравословно ниво на мощност и енергичност на партито на много по-привлекателна цена от $52,900 XNUMX преди пътуване.

Ако искате JCW Countryman, началното ниво Pure започва от разумните $62,000 68,000, изкачвайки се до почти $71,000 48 за Classic и малко над $2.0 за Signature в изпитания. Всички те осигуряват значително увеличение на мощността спрямо 141-литровия четирицилиндров бензинов двигател BMW B280 с турбо – от 225 kW мощност и 450 Nm въртящ момент до 4 kW и XNUMX Nm въртящ момент, съответно – както и задвижване на всички колела вместо предно карам. Това е ALLXNUMX.

JCW Signature, който тествахме, струва малко над 71,000 XNUMX долара.

Както всички F60 Countrymen, JCW се основава на еволюцията на платформата UKL2 на BMW, която е в основата на всяко BMW от най-ново поколение по-малко от Серия 3 (с изключение на старото купе/кабриолет от Серия 2), така че има цял свят в сърцето на това Mini.знание и опит.

За да представим JCW Countryman в перспектива, еквивалентът на марката BMW в момента носи значки на M35i като X68,900 2 xDrive M35i за XNUMX XNUMX долара, така че тук говорим за големи подобрения.

Сериозна конкуренция също, включително от наскоро пуснатото Audi SQ2 quattro, на цена от $64,400 XNUMX, което спретнато разделя гамата на JCW Countryman. Макар и значително по-малък като цяло, той е може би най-очевидният и пряк конкурент на британската марка, произведена в Холандия.

Други конкуренти, предлагащи до голяма степен сходни характеристики на задвижване на всички колела, включват два подобни SUV от Mercedes-Benz - GLA35 4Matic и неговия по-голям брат GLB35 4Matic съответно от $83,700 89,300 и $2.0 78,900 60, както и още по-големият Alfa Romeo Stelvio 6 $ 78,990 Ti от $ 300 Volvo XC82,200 T3 89,900. от $XNUMX, Jaguar E-Pace Sport от $XNUMX и Audi RS QXNUMX от $XNUMX.

Какво получавате за всичките си трудно спечелени пари?

Специфичните характеристики на JCW включват комплект за каросерия, допълнителни подпори, преработени системи за стабилност и контрол на сцеплението, променливо разпределение на въртящия момент за системата за задвижване на четирите колела, модифицирано предно окачване MacPherson и независимо многолинково задно окачване (с адаптивни амортисьори в брандов вид) , Функция Performance Control за режими Green, Normal и Sport, както и тежки спирачки - големи четири бутала отпред и еднобутални отзад.

Кара се на 19-инчови алуминиеви джанти.

При тази ценова точка бихте очаквали JCW Countryman Signature ALL4 да включва кухненска мивка.

За щастие Mini задължава. Ще откриете автономно аварийно спиране (AEB) с разпознаване на пешеходци, предупреждение за преден сблъсък и предварително спиране, адаптивен круиз контрол с технология full stop/go, адаптивни амортисьори, дисплей за ограничение на скоростта, технология за разпознаване на пътни знаци, задна камера. , автоматични дълги светлини, светлинни светлини, сензорни за дъжд чистачки, електрическа задна врата, цифрово арматурно табло, безжично зареждане, безжично Apple CarPlay, цифрово радио, безключово влизане/стартиране, сателитна навигация, двузонов климатичен контрол, плъзгаща се/накланяща се задна част седалки, автоматично паркиране с предни и задни сензори и антрацитно покритие.

Щората на покрива не блокира достатъчно слънце и топлина през топлите дни.

С етикета Signature се предлагат повече цветови опции, кожени седалки Cross Punch Sports, head-up дисплей, аудио система Harman Kardon HiFi с 12 високоговорителя и 19-инчови алуминиеви джанти с run-flat гуми. Така че няма резервни. Имайте това предвид, ако ще си проправите път през отдалечени и/или селски райони.

По-малките опции - в Pure от $61,915 плюс на пътя и Classic от $67,818 - очевидно не са толкова полезни, но все пак са добре оборудвани.

Характеристиките включват безжично зареждане, безжичен Apple CarPlay и цифрово радио.

Така че с три класа вместо едно предложение на JCW за 2021 г., купувачите имат малко повече място да създадат идеалната си версия.

Не винаги ли това е било начинът на Mini?

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 7/10

Най-големият Mini в 62-годишната история на иконата е дълъг почти 4.3 метра, висок 1.56 метра и широк над 1.8 метра и има удобен просвет от 165 мм. Говорим за истинските пропорции на малък SUV.

С квадратни фарове, зейнала решетка и изпъкнал капак, това е безпогрешна карикатура на Mini от ерата на BMW, макар и такава, която се съчетава достатъчно добре с вертикалния профил и дизайна на плаващия покрив, който придава на кросоувъра уникалната му идентичност. Тези задни светлини на Union Jack обаче няма да са по вкуса на всеки.

Countryman е най-големият Mini досега: дълъг почти 4.3 метра, висок 1.56 метра и широк над 1.8 метра.

Завършен в красиво ретро Sage Green и снабден с красиви 19-инчови алуминиеви джанти, наречени "Turnstile Spoke", екстериорът на най-бързия Countryman се доближава до изтънчен и модерен, с допълнителни червени детайли, големи въздухозаборници и специално изработен комплект за тяло с по-дебели изпускателни тръби. Диаметърът 95 мм служи като контрастиращо изявление.

 Огромен, надут и прекалено стилен, в очите на някои наблюдатели.

Колко практично е вътрешното пространство? 8/10

Толкова висок и широк, не е чудно, че Countryman е предназначен за хора, които искат пространство, практичност и полезност.

За тази цел влизането и излизането е лесно, има достатъчно място отпред, достатъчно място за възрастни отзад, сравнително голямо товарно пространство, дълбоки прозорци и доста добра всестранна видимост. Предните седалки ви обгръщат сигурно и удобно, вентилацията е изобилна, местата за съхранение са добре обмислени и след като овладеете информационно-развлекателната система, шофирането се превръща в детска игра. Всички основни са маркирани.

Предните седалки ви заобикалят по безопасен и удобен начин.

Игривите (някои биха могли да кажат сладки) елементи на предишните Mini от ерата на BMW не са толкова изразени при F60, а с LCI, който отключва 5.5-инчов цифров клъстер, е още по-малко анимационен. Особено с черни вложки и антрацит. Много по-зрял.

Но не се притеснявайте, пуристи. Големият кръгъл централен екран и превключвателите са включени, въпреки че има гладка кожена тапицерия, полирани метални детайли и истинско усещане за здравина, което вдига летвата за качество.

Някои от графиките на базираната на BMW iDrive мултимедийна система може да изглеждат малко объркващи, но тя идва с широк спектър от функции, включително много операции с превозни средства, данни за пътуването, карти и аудио опции, които могат да бъдат коригирани и персонализирани.

Задната седалка е по-добра, отколкото очаквахме по отношение на комфорт, опора и регулируемост, тъй като задната пейка в съотношение 40:20:40 се разделя, сгъва и плъзга за допълнителна гъвкавост. В допълнение, 450-литровият (VDA) багажник на две нива създава измамно голямо товарно пространство, всичко красиво проектирано.

Задната седалка е по-добра, отколкото очаквахме по отношение на комфорт, опора и регулируемост.

Недостатъци? Тези вертикални колони на предното стъкло и обемистите външни огледала блокират видимостта при кръгови кръстовища; щората на люка не блокира достатъчно слънце и топлина в топлите дни, да не говорим за горещите; и докато можете да изключите околните цветове през нощта, тяхната яркост е малко забележима и лепкава.

Всичко обаче е предимно добре. И от този момент нататък, далеч от стойките, изпъкналия капак и странните ретро щрихи, JCW Countryman вече не е Mini и се превръща в чисто, истинско BMW... с подходяща производителност и управление.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 10/10

Сърцето на JCW, с кодово име B48A20T1, е базирано на 48cc Cooper S B1998 2.0-литров четирицилиндров бензинов турбо двигател. ) и променливо време на клапаните (Double VANOS).

Той осигурява невероятните 225 kW мощност при шеметните 6250 450 об/мин и 1750 Nm въртящ момент от 4500 XNUMX до XNUMX XNUMX об/мин и задвижва всичките четири колела чрез автоматична трансмисия с осем скорости с преобразувател на въртящия момент. Да, не можете да получите ръчен JCW Countryman.

Въпреки теглото си от 1605 кг, той ускорява от 100 до 5.1 км/ч само за 250 секунди и достига максимална скорост от 140.2 км/ч. Съотношението мощност/тегло е XNUMX kW/t в бойна форма.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 7/10

BMW… за съжаление, Mini препоръчва да работите с безоловен бензин с 98 октанов премиум.

Не сме имали JCW Countryman достатъчно дълго, за да получим реални цифри за разход на гориво, но бордовият компютър показа 9.7 литра на 100 км, докато официалната средна е 7.6 л/100 км, което се равнява на 174 г/км емисии на въглероден диоксид . .

С 51-литров резервоар на теглене можете да изминете повече от 670 км.

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 9/10

Както всички модели F60 Countryman, тествани през 2017 г., версията JCW получи най-високата оценка от пет звезди по ANCAP.

Оборудването за безопасност включва AEB с разпознаване на пешеходци, предупреждение за сблъсък напред, предупреждение и асистент за поддържане на лентата, адаптивен круиз контрол със Stop/Go и ограничител на скоростта, автоматично разпознаване на дълги светлини и пътни знаци и автоматично паркиране, предни и задни сензори за паркиране. , шест въздушни възглавници (водач, пътник отпред, странични възглавници на предните седалки и странични завеси), контрол на стабилността и сцеплението, ABS, две точки за закрепване на детски столчета ISOFIX на задните седалки и три точки за закрепване на детски седалки зад облегалката.

Версията JCW получи най-високата петзвездна оценка на ANCAP.

Автономният обхват за аварийно спиране работи при скорости от 0 до 140 км/ч.

Имайте предвид, че гумите са RunFlat елементи, които са проектирани да работят безопасно веднага след спукване или внезапна загуба на налягане.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

3 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 4/10

Mini предлага тригодишна неограничена гаранция за пробег, която е по-ниска от петгодишната гаранция, предлагана от Mercedes-Benz, Jaguar и Land Rover. Лош опит, БМВ.

JCW посочва кога се нуждае от обслужване, което означава, че планира въз основа на условията, а не на времето. В Обединеното кралство обикновено се препоръчва на всеки 12 месеца или 10,000 XNUMX км.

Собствениците могат също да закупят петгодишен план за обслужване от 80,000 XNUMX км, за да спестят пари. Той е структуриран като "Основен капак" или "Плюс капак".

Какво е да караш? 9/10

невероятно.

Първото нещо, което ще забележите, когато седнете зад волана на JCW Countryman, е колко тежък и набит е той, сякаш е залепен за пътя.

Това не е толкова лошо за автомобил, способен да достига скорост до 250 км/ч, и тогава разбирате, че това най-добро от мини-джипове е точно това, от което се нуждаете - кросоувър с високо возене, истинско представяне на спортен автомобил и стабилност на пътя .

Въпреки това, в режими Green (eco) или Normal, представянето на JCW може да се почувства малко… сдържано за водещ клас с емблематична значка. Разбира се, той е бърз — всъщност много бърз — със силно ускорение и скорост, която се натрупва, преди дори да го забележите — но няма очаквания удар, сякаш притискате гърба си към седалката.

В режими Green (eco) или Normal, производителността на JCW може да се почувства малко назад за водещия клас.

След това разбирате, че има спортен режим, така че превключвате на тази настройка и веднага JCW ръмжи и ръмжи в състояние на повишена възбуда, карайки водача да натисне газта.

И ето го. Бърз напред, след това катапулт към хоризонта и осъзнаването, че има леко неокачена страна на репертоара на този неудобно изглеждащ кросоувър. Театър на внезапна и неочаквана скорост, подсилена от воя на оборотите на двигателя и придружаващия го рев на отработените газове; изострят ума, особено когато разбереш, че законовата граница е била нарушена отдавна. Време е да направим равносметка и да забавим ада.

Въпреки това някои приказни хълмове примамват. По нашия тесен и изкривен тестов маршрут, JCW Countryman притежава пътя, като се движи в неравни завои с възхитително балансирано управление. Докато кормилното управление е тежко, управлението е толкова остро и директно, колкото бихте очаквали от модел, който обещава тръпки, но през цялото време, докато се движите напред, сте сигурни, че четирите колела са здраво залепнали за настилката. Електронната блокировка на диференциала е стандартна.

JCW Countryman притежава пътя, като се движи по неравни завои с възхитително балансирано управление.

След това идва дъждът от звезди. Пътищата моментално стават хлъзгави и след няколко завоя естественото желание е да намалите скоростта, но лепкавият JCW с ALL4 продължава да се вкопчва, независимо от всичко, целият здрав и здрав. Има истинска изтънченост в това как електрониката на шасито фино, но неустоимо кара нещата да кипят толкова сладко и плавно.

 Очакваме шофиране с твърдо окачване на колела с дебели гуми 225/45R19, но вместо това се наслаждаваме на съвместимо и изненадващо изолирано изживяване, дори в градската джунгла. По-късно, състезавайки се по магистралата при лошо време, безстрашният контрол върху околната среда на Mini е равен на всеки SUV на BMW, може би дори повече.

Докато кормилното управление е тежко, управлението е толкова точно и директно, колкото бихте се надявали.

Преди този тест се чудехме дали наградата на JCW от $13 XNUMX спрямо Cooper S си заслужава. След това, дори и с понякога груби добавки, повишаването на производителността, впечатляващата пъргавина на шасито за задвижване на всички колела и по-широката честотна лента на окачването правят тези три малки инициала са много важни.

И всичко това на разумна цена в сравнение.

присъда

Ако той носи значката Mini, имате право да очаквате нахално забавление и необуздано изобилие. Countryman Cooper S има всичко това и повече.

Но JCW умножава и умножава този талант чрез диференциране на цените, което е обратно пропорционално на придобитите допълнителни нива на производителност, поведение на пътя и управление на окачването.

С други думи, флагманът Mini Countryman е готин.