Мини преглед за 2021 г.: GP John Cooper Works

Mini произвежда само 3000 JCW GP за световно потребление и само 67 от тях се намират в Недъра, но ако искате да купите такъв, за съжаление имаме някои лоши новини за вас... говорихме за.

Всъщност JCW GP е толкова изключителен, че дори няма да намерите споменаване за него на уебсайта на Mini Australia.

И какво точно прави JCW GP толкова специален? Е, значката GP е украсявала всяко поколение мини хечбеци през ерата на собственост на BMW и означава върхът на производителността на марката.

Този нов JCW GP лесно се разграничава от стандартния JCW благодарение на индивидуален бодикит с изпъкнали калници и масивен калник, но това не е всичко, тъй като 2.0-литровият двигател също има повишена мощност.

Само като гледате JCW GP, трябва да се чудите за кого Mini е построил тази кола.

От една страна, тежък двигател, без задни седалки и грубо каране означават, че ще бъде страхотна играчка за писта, но включването на сателитна навигация, безжичен Apple CarPlay и климатик означава, че може служат и като главозамайващо ежедневно задължение.

Така че Mini направи ли най-новия JCW GP за влиятелни лица в социалните медии, или този хот хеч наистина е направен за шофьора?

Mini 3D Hatch 2021: Класика на John Cooper Works
Клас на безопасност
тип двигател	2.0 л турбо
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	6.9 л / 100 км
приземяване	4 места
Цена от	$48,500

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 8/10

С $63,900 XNUMX преди пътните разходи, Mini JCW GP е най-скъпата опция, която е "наличен" в гамата хечбек с три врати.

Казваме само „на склад“, защото не можете да отидете до представителство, за да купите такъв, тъй като само 67 бяха предназначени за Австралия и всички те бяха грабнати от ентусиазирани фенове.

Въпреки това, клиентите ще могат да се сдобият със стандартния хечбек с три врати Mini JCW на цена от $57,900 XNUMX, въпреки че има няколко ключови разлики.

JCW GP се предлага в един цвят - Racing Gray Metallic.

Първо, JCW GP изоставя задните седалки в полза на скоба и повече пространство в багажника, а мощността на двигателя също е увеличена до 225kW/450Nm от 170kW/320Nm (повече за това по-долу).

JCW GP също така добавя привличащ вниманието бодикит, включващ калници и крещящо задно крило, което би накарало дори Subaru WRX STI да се изчерви.

Задното крило добавя притискаща сила и подчертава спортния характер.

Влизайки в кабината, купувачите ще забележат познатия 8.8-инчов мултимедиен сензорен екран с безжична свързаност на Apple CarPlay, 5.0-инчов цифров дисплей на инструменталния клъстер, безжично зарядно за смартфон и спортни седалки, но JCW GP също има набор от лостчета за превключване и отпечатано табло на 3D принтер. вмъкнете.

Въпреки това, че е хардкор специален вариант на изданието означава, че по-голямата част от парите, изразходвани за автомобила, ще отидат за подобряване на управлението му на пистата, което е абсолютно вярно за JCW GP.

Те включват механичен диференциал с ограничено приплъзване на предния мост, нова изпускателна система, по-големи спирачки, уникални 18-инчови колела, обвити в лепкава гума, и специално изработено окачване, намалено с 10 мм.

JCW GP е оборудван с уникални 18" алуминиеви джанти.

Превъртете през листа със спецификации и ще забележите някои от пропуските, които бихте очаквали от автомобил на цена около 64,000 XNUMX долара, като горни грайфери, дисплей за глава и камера за задно виждане, но JCW GP не го прави. наистина изглежда като много други коли. предназначени за възможно най-широка аудитория.

Mini направи JCW GP изключително рядка колекционерска играчка, така че някои от пропуските в спецификациите са разбираеми, но бихме искали поне няколко неща (като камерата за задно виждане) все още да са включени.

Въпреки това, като модел, фокусиран върху пистата, Mini JCW GP може да се сравни с Porsche 911 GT3 RS или Mercedes-AMG GT R Pro, само че наистина е достъпен за масите... ако все още бяха налични.

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 10/10

В личен план няма съмнение, че Mini JCW GP е атрактивен модел благодарение на дивия боди комплект, прикрепен към дребничък - и смеем да кажем сладък - хечбек с три врати.

Ако калниците не са достатъчни, за да завъртите главата ви, откритата пластмасова облицовка, подсилена с въглеродни влакна, със сигурност ще ви създаде двойно впечатление.

Mini казва, че допълнителната обиколка е функционална, "чисто изпуска въздуха от страните на колата", но при по-внимателна проверка те са повече за показ, отколкото за употреба.

В плът, това Mini е абсолютно дива гледка.

Те обаче добавят малко повече място за по-дебели 18-инчови колела и когато се комбинират с огромно задно крило (което наистина увеличава притискащата сила), JCW GP изглежда сякаш някой е взел технологията за преоразмеряване на Ant-Man и го е направил по-голям. горещо. Колелата на колата са в пълен размер - и ние напълно го копаем.

Единственият наличен цвят на екстериора е „Racing Grey Metallic“, който е съчетан с контрастни акценти „Chilli Red“ върху въздухозаборника на предната броня, страните и задния калник, за да се подобри допълнително спортния привкус, докато покритието Piano Black е нанесено върху качулка. кофа, значки, решетка, дръжки на вратите и предни и задни светлини.

JCW GP изглежда като кола на Hot Wheels в пълен размер.

Първокласните, фокусирани върху пистата специални, като JCW GP, трябва да изглеждат възможно най-агресивни и агресивни, а в плът, това Mini е абсолютно дива гледка.

Ние също така оценяваме, че някои от странностите на Mini бяха пренесени в JCW GP, като задни светлини с разделен флаг на Union Jack и капак на мида.

Вътре JCW GP изглежда почти идентичен с донорския автомобил на JCW, но внимателните шофьори трябва да забележат лостните превключватели на GP и уникалния 12D отпечатан 3-часов маркер на волана.

Вътре има 8.8-инчов мултимедиен сензорен екран и 5.0-инчов цифров дисплей с инструменти.

Част от арматурното табло също е 3D отпечатано, но най-забележимата промяна в интериора може да бъде комплект от спортни седалки, обшити с алкантара и кожа.

Както бе споменато по-горе, задните седалки са прибрани в опит да се спестят теглото, оставяйки място за боядисана напречна скоба „Chilli Red“, цвета, който съответства на предпазните колани и вътрешните шевове.

Колко практично е вътрешното пространство? 8/10

С дължина от 3879 мм, ширина от 1762 мм, височина от 1420 мм и междуосие от 2495 мм, Mini JCW GP със сигурност отговаря на едноименния си размер.

Докато стандартният хечбек Mini с три врати има четири места, вторият ред е тесен, тесен и наистина побира само много малки хора или вашата раница/портмоне, за да освободите място за пътника отпред.

Вторият ред също означава, че багажникът има оскъдните 211 литра, което наистина е достатъчно само за няколко нощни чанти или някои хранителни стоки.

Въпреки това, в JCW GP задните седалки са напълно прибрани, което означава, че пространството в багажника се увеличава до огромните 612L, което го прави по-просторен от Toyota RAV4!

При свален втория ред седалки обемът на багажника е 612 литра.

Така че, в зависимост от това как го гледате, ходът на Mini да премахне задните седалки в JCW GP може да го направи най-практичния хечбек с три врати в конюшнята на марката?

Добре, никога няма да вземете JCW GP на пътуване до Ikea със задна скоба, която изяжда използваемо пространство и вашите хранителни стоки просто ще имат повече място за придвижване без специална преграда между багажника и кабината, но не може да се отрече, че допълнителен обем, осигурен чрез премахване на задните седалки.

На предните седалки практичността на JCW GP отразява неговите по-малко хардкорни хечбек аналози, предлагайки голям джоб на вратата, в който може да се побере голяма бутилка вода, малко централно отделение за съхранение, прилична жабка и две поставки за чаши до превключвателя.

Спортните седалки са обшити с алкантара и кожа.

Под подлакътника е скрита безжична подложка за зареждане на смартфон, предназначена да държи телефона ви здраво, което е ценно за предпазване на устройството ви от тракане и далеч от поглед.

Със сигурност има достатъчно място в кабината, за да изпразните джобовете си по време на пътуването си, въпреки че може да не искате да плувате много, ако планирате енергично пътуване.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 10/10

Mini JCW GP се задвижва от 2.0-литров турбо-бензинов двигател, произвеждащ 225 kW при 6250 об/мин и 450 Nm при 1750-4500 об/мин.

Задвижването се предава на предния мост чрез осемстепенна автоматична трансмисия и механичен диференциал с ограничено приплъзване, с време за ускорение от 0-100 км/ч от само 5.2 секунди и максимална скорост от 265 км/ч.

В сравнение с други леки хечбеци, JCW GP е най-мощният в Австралия, засенчвайки дори подобните на Toyota GR Yaris с мощност 200 kW/370 Nm, Ford Fiesta ST с мощност 147 kW/290 Nm и 147 kW Volkswagen Polo GTI. /320 Nm.

Имайте предвид обаче, че Mini JCW GP е много по-скъп от всички гореспоменати конкуренти, дори когато вземете предвид пълната цена на дребно на GR Yaris от 49,500 XNUMX долара.

2.0-литровият турбо двигател осигурява 225 kW/450 N.

Някои може да твърдят, че JCW GP не е кола за истински шофьори, защото вече не предлага ръчна скоростна кутия, но осемстепенната "автоматична" е толкова гладка и превключва бързо (а ръчният режим е достъпен чрез лостове или леко щракване ). скоростен лост), няма да пропуснете три педала.

Разбира се, това е малко бавно превключване на по-ниска предавка, но вече има много неща, с които трябва да се борите, когато пътувате на скорост, така че добавянето на импровизиран превключвател може да е достатъчно, за да изкарате повече от няколко души от задънена улица.

Същият двигател и настройка се предлагат във вариантите JCW Clubman и Countryman, въпреки че се предлагат със задвижване на всички колела, което го прави малко по-малко специален.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 8/10

Според официалните данни за разхода на гориво, JCW GP изразходва 7.5 литра бензин на 100 км, въпреки че сутринта с колата е средно 10.1 л/100 км.

Това пътуване беше смесица от магистрала и селски пътища без градски условия, които не са представителни за реалните условия на шофиране.

Дори и с нашата по-висока от очакваната цифра за разход на гориво, 10.1 л/100 км са доста ниски за производителен автомобил, вероятно поради ниското собствено тегло на JCW GP от 1255 кг.

JCW GP е оценен само за бензин с октаново число 98, което го прави малко по-скъп за зареждане на бензиностанция.

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 5/10

Mini JCW GP няма официална оценка за безопасност от ANCAP или Euro NCAP.

Мини хечбекът с три врати, на който е базиран, получи четири звезди от ANCAP, но JCW GP е толкова различен, че резултатите са несравними.

JCW GP все още е оборудван с шест въздушни възглавници, круиз контрол и наблюдение на налягането в гумите, но губи предни и задни сензори за паркиране, камера за задно виждане, автономно аварийно спиране при ниска скорост с разпознаване на пешеходци, предупреждение за напускане на лентата и наблюдение на мъртвата зона, които са на вашия JCW донорска кола.

Въпреки че JCW GP е проектиран да се движи по пистата, което прави някои от тази технология за активна безопасност повече пречка, отколкото помощ, той все още може да бъде регистриран на пътя и му липсват много от функциите, които бихте очаквали от всеки нов автомобил през 2020 г. независимо от цената. .

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

3 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 7/10

Както всички нови модели Mini, JCW GP има тригодишна неограничена гаранция за пробег и пътна помощ през същия период.

JCW GP няма планирани сервизни интервали, вместо това бордова система за поддръжка следи състоянието на автомобила, за да уведомява собствениците, когато е необходима работа. 

Системата следи нивата на двигателното масло и спирачната течност, както и състоянието на спирачните накладки, а също така се планира пълна проверка на автомобила въз основа на това колко често се използва.

Какво е да караш? 10/10

Ако и вие, като нас, смятате, че стандартният хечбек Mini JCW е твърде мек около ръбовете, ще се радвате да разберете, че промените, направени в JCW GP, превърнаха колата в това, което вероятно трябваше да бъде от самото начало.

Започвайки с настройката на окачването, JCW GP е с 10 мм по-нисък от стандартния JCW, докато амортисьорите и повечето други компоненти са подобрени, за да се подобри управлението. 

Резултатът е много по-твърдо возене, особено забележимо на някои от не идеалните пътища на Мелбърн, както и изненадващо комуникативна динамика на шофиране.

Това усещане за прецизност и контрол се подпомага и от наличието на механичен диференциал с ограничено приплъзване, както и от по-широки, залепени гуми 225/35, за да държат носа на JCW GP насочен накъдето искате да отидете.

Като се има предвид, че предните колела трябва да се борят с 225kW/450Nm захранване и управление, човек би очаквал достатъчен въртящ момент от JCW GP и ще бъдете прав.

Плоската позиция поради светлината ще доведе до нервно управление, но никога не е нещо непосилно и натискайте газта твърде рано при излизане от завой и ръцете ви определено ще получат тренировка, за да задържат JCW GP. на линията.

Механичният преден LSD, модернизираните гуми и по-широката следа и ревизираният наклон са предназначени да облекчат някои от тези проблеми, но природата на JCW GP с предно задвижване означава, че старата поговорка „бавно влизане, бързо излизане“ все още важи тук. .

По-големи спирачки с 360 мм вентилирани дискове отпред също са монтирани, за да можете адекватно да намалите скоростта, преди да завъртите колелото за най-бързо завиване.

Комбинацията двигател/трансмисия също е удоволствие в такъв малък пакет и с наличния въртящ момент при толкова нисък диапазон на оборотите, винаги се чувствате сякаш има достатъчно буги, за да задвижите 1255 кг JCW GP във всяка ситуация.

Докато стандартният JCW обслужва множество режими на шофиране с ефективност и спортност в двата края, JCW GP има само два - Normal и GP, известни също като "изпращане" или "пълно изпращане".

В режим GP електронните асистенти са заглушени, за да придадат на шасито малко повече игривост, но Dynamic Stability Control (DCS) може да бъде изключен изцяло за използване на писта.

Иска ми се да имахме възможността да изпробваме JCW GP на пистата, за да разгърнем наистина потенциала му, но в момента, най-новият флагман на Mini е моментално атрактивен и харизматичен хот хеч.

присъда

Тъй като всички JCW GP вече бяха разпродадени преди обявяването на цените, подозираме, че всичките 67 местни екземпляра са се озовали в ръцете на колекционери, което е огромен срам.

JCW GP моли да бъде каран и каран здраво, а не да бъде заключен в склад с прах чаршаф отгоре.

Ако сте един от 67-те души, които имат ключовете за JCW GP, ние ви умоляваме, вземете го на ден на писта, вземете го за енергично каране, по дяволите, просто го представете на няколко завоя, защото се обзалагаме - що се отнася до нас, ще бъде любов от първо каране.