Преглед на малки автомобили

SUZUKI ALTO GLKS

Нийл Макдоналд

„Това е почти достатъчно евтино, за да сложите кредитна карта.“ Така че една откровена приятелка туитва, когато споменах, че Alto струва само $11,790 XNUMX за началния модел GL. Тя трепна, когато спрях, за да тръгна към града, очаквайки нещо повече от нашия скромен Алто. Но когато седна, лакът до лакът, малката Сузи я спечели с яркочервения си цвят и изпъкналите фарове.

Докато той препускаше през централния градски трафик, тя беше още по-изумена от неговото качество на возене, хладнокръвие и скорост. Повечето хора, които са карали или са се въртяли наоколо в малка кола Suzuki, са горещи за това. Печели приятели навсякъде.

Има две причини за това – икономия на гориво и лекота на паркиране. Петстепенната ръчна скоростна кутия на Alto изразходва 4.8 литра бензин на всеки 100 км, което ви дава разумен пробег от 35-литров резервоар, преди да се наложи да се потопите в сервото.

Това е перфектната градска кола. Миниатюрният 1.0-литров трицилиндров двигател е изненадващо способен да пътува в града, а с петстепенната е леко. Тъй като е трицилиндров, той има тенденция да пулсира като сърцебиене на празен ход, но тази странна характеристика само добавя към чара му.

Но мястото, където наистина се появява, е в претъпканите паркинги на супермаркети. Можете да маневрирате с Alto през най-тесните места, да се гмуркате за хранителни стоки и да сте в движение, докато някои шофьори все още ускоряват своите безмилостни джипове на място.

Ръчният GLX за 12,490 XNUMX долара, който карахме, има някои вкусни задължителни функции като електронен контрол на стабилността, както и добри лети джанти, фарове за мъгла, тахометър, стерео уредба с четири високоговорителя и регулируема по височина шофьорска седалка. Единственото нещо, което наистина смятахме, че липсва в спецификацията, бяха електрически регулируемите външни огледала.

Въпреки това, регулирането на огледалото за пътника е сравнително лесно, тъй като колата е толкова компактна.

GLX има всички добри неща, но дори базовият GL не пести. Предлага се с шест въздушни възглавници, спирачки против плъзгане, климатик, стерео система с CD и MP3 вход и дистанционно централно заключване. Това, което наистина изненадва хората за Alto, е, че се движи като голяма кола. Окачването е твърдо, но се търкаля добре по неравностите, а управлението е директно и претеглено. Предните седалки, базирани на тези на по-големия Swift, също са удобни.

Малките деца ще се поберат отзад, но възрастните са тесни. Освен това багажникът е сравнително малък. Един човек, когото познаваме, който го притежава, държи задните седалки обърнати напред през цялото време, за да носи оборудване. Откакто беше пуснат в продажба преди 10 месеца, Suzuki Australia се бори да се справи с търсенето. Можем да разберем защо.

Suzuki Alto GLX

Цена: От $11,790 XNUMX (GL).

Двигател: 1.0 литра

Икономия: 4.5 л/100 км

Характеристики: двойни предни и странични въздушни възглавници, CD стерео система с четири високоговорителя, противоплъзгащи спирачки, електронен контрол на стабилността, климатик, електрически прозорци.

Тиково дърво: Компактният размер прави паркирането лесно

Кръст: Без електрически регулируеми външни огледала.

Едно време "евтин и весел" означаваше Datsun 120Y с нарисувана усмивка. За щастие, няколко десетилетия на Kia Rio на снимката.

Можете да закупите супер евтиния базов модел за $12,990 17,400. Вземете четиристепенна кола за около XNUMX XNUMX долара и ще бъдете много по-забавни от тези, които поевтиниха базовия модел, когато неизбежно заседнете в трафика.

Но Rio не спира да бъде евтин, той отива повече и повече, за да ви спести пари. Дори и с 1.6-литров четирицилиндров двигател (има и 1.4-литров), глобите за превишена скорост ще са последното нещо, за което мислите.

Това е така, защото ще започнете да го съжалявате около 6000 оборота в минута. В този момент ще се движите със скорост от 40 до 50 км/ч. Може да достигне скорост до 100 км/ч, просто му дайте малко време да стигне до мястото и не се колебайте да поставите крака си по хълмовете.

Но не купувате евтина кола, за да преодолеете звуковата бариера. Ако сте решени и решени да го направите, можете да опитате да го свалите с нещо много, много високо, но това ще анулира петгодишната неограничена гаранция за пробег на Rio. За вашата безопасност и безопасността на другите, не правете това.

Недостатъкът на малкия двигател е спестяването на газ, с разход на гориво от 6.8 л/100 км, кой ще спори? Rio е за тези, които искат колата да премине от точка А до точка Б и в това отношение варира от средно до брилянтно. Работата в затворени пространства, като паркинги на търговски центрове, е пример за последното.

Комбинирайте отзивчивото кормилно управление с неговия компактен размер и можете да очаквате най-накрая да получите паркиране на Светия Граал пред вратата. Знаете един, той се намира между два стълба от нарязана боя на приблизително същата височина като задната броня на супер-амбициозен XNUMXxXNUMX.

Но когато приключите с търсенето на страхотни сделки с всичките пари, които сте спестили, закупувайки евтина кола, малкият размер ще се върне, за да ви преследва, докато малкият багажник се присмива на всеки опит да натъпчете новата си 42-инчова плазма в него . Хвърлете малко хранителни стоки, няколко торби с дрехи и бавно ще плъзнете предните седалки напред, преди да платите автобусната такса за вашите пътници.

От друга страна, това означава, че ще можете да избирате какво да слушате по пътя към дома. Това е важно, когато имате набор от високоговорители, свързани с еквалайзер, който адаптира звуковата система на автомобила към любимите ви мелодии.

Системата със сини зъби и свързването на iPod и mp3 също ще помогнат на младите шофьори да спрат да използват телефона или iPod. Потенциално животоспасяваща функция.

Но с рейтинг на базов модел ANCAP от три звезди, може да се почувствате така, сякаш поставяте банковия си баланс пред живота си.

Купувачите на автомобили за първи път с ограничен бюджет и пенсионерите, които искат да намалят, ще оценят много от това, което Рио може да предложи – просто избягвайте магистралите.

Киа Рио

Цена: от 14,990 рубли.

Двигател: 1.4 литра или 1.6 литра (моля, проверете при Нейтън)

Икономия: 6.7 л/100 км, 6.8 л/100 км

Характеристики: Двойни предни въздушни възглавници, стерео система с XNUMX високоговорителя, хидравличен волан, климатик, електрически прозорци, дистанционно централно заключване.

Харесва: промишлено отопление, пространство над главата и видимост, особено странични огледала,

Не харесва: Липса на мощност, скучен външен вид, лошо използване на вътрешното пространство, особено на багажника.

ПЪРВО, признание: доста неносени предмети висят тъжно в единия край на гардероба ми с прикачени етикети за продажба. Недокоснатите артикули включват риза, закупена с такава отстъпка, че ярките оранжеви и кафяви ивици изглеждаха атрактивна комбинация, а дънките са толкова евтини, че се заблудях, че би било лесно да пусна два размера.

Да, аз съм пълен тъпан за сделката. По този начин твърдението, че съм абсолютно поразен от Ford Fiesta CL, предизвика разбиране от моя партньор, който предположи, че ниската му цена е повлияла на мнението ми.

Няма спор, че този малък изкормвач е съотношението цена-качество. Базовият модел включва климатик, CD озвучителна система, хидроусилвател на волана, електрически прозорци, две въздушни възглавници, противоплъзгащи спирачки и дистанционно заключване (проверете!).

По-важното е, че Fiesta е страхотен двигател. Подскачащият 1.6-литров двигател беше дори по-забавен от обикновено, бръмчейки из градските търговци на едро и ретро магазини. Той ускорява блестящо, влиза в завои спретнато и има особено хлъзгава скоростна кутия. Тънкият му крой се плъзга през най-тесните места за паркиране и ме кара да искам да направя същото в тези безполезни тесни дънки! Въпреки че има сляпо място при движение на заден ход.

Обмислените щрихи, като паркинг и вътрешни светлини, които светват, когато го отворите, допринасят за чувството за сигурност – чудесно за жени, които остават сами. Тази красавица е не само практична, но и по-стилна от нейните квадратни съперници, с модерни извивки отвътре и отвън.

Таблото може би е твърде просторно - борех се да разбера смисъла на превключвателя на радиото и отблъскващото израстване на други бутони, но GenY вероятно щеше да го разбере. Евтината тапицерия на седалките от плат и някои пластмасови части в интериора са дребни недостатъци, но в никакъв случай не са решаващи.

Няма абсолютно никаква опасност този малък номер да остане недолюбван в алеята на всеки ловец на изгодни сделки - дори и да изберете доста отвратителното метално зелено лимонено, което наричат "Squeeze".

Форд Фиеста KL

Цена: От $16,090 XNUMX (с три врати)

Двигател: 1.6 литра

Икономия: 6.1 л/100 км

Характеристики: Двойни въздушни възглавници, CD стерео с четири високоговорителя с поддръжка на MP3, хидравличен волан, климатик, дистанционно централно заключване, електрически предни стъкла.

Предполагам, че е лесно да се впечатлиш, когато започнеш с най-ниските очаквания, но тази машина определено ме изненада. Трудно е да не се изненадате, когато ви кажат, че ще тествате най-евтината кола в Австралия, но още от самото начало Proton S16 беше победител.

Освен липсата на лукс - защото, нека си го кажем, няма такива - тази кола е превъзходна за каране. Прекрасна промяна е да шофирате нова кола, без да се чувствате сякаш трябва първо да прочетете ръководството. Всичко е просто и удобно, без неприятни изненади.

Колата е оборудвана със сервоусилвател на волана и е лесна за управление. Избягването на натоварения градски трафик е лесно и дори клаксонът е изненадващо мощен.

Пространството вътре в колата също е впечатляващо. За разлика от много от евтините си колеги, Proton S16 не причинява твърде много крампи на краката или предизвиква битки за това кой може да се вози на предната пътническа седалка.

Като каза това, вероятно няма да имате приятели, желаещи да се возят с вас. Малко вероятно е също така да повиши социалния ви статус, да впечатли бъдещите дати или да сплаши този идиот, който ви е отрязал.

Колата има характер, въпреки че е проста. Дори се хванах да се кикотя, когато открих, че трябва да използвам ключа, за да отворя багажника - много старо училище.

Най-големият му недостатък е единичната въздушна възглавница от страната на водача. За съжаление, това е доста голям недостатък в моите книги. Друг недостатък е качеството на стерео звука. Само с два високоговорителя, любителите на музиката ще искат да надстроят своите стерео уредби веднага - в противен случай рискуват да слушат тънки, слаби мелодии.

Все още няма автоматична версия на Proton S16, въпреки че ще се появи тази година. Но докато превключването между първа и втора предавка в трафика не винаги е удоволствие, ще се изненадате колко бързо превключвате между пет предавки на открития път.

За малък и евтин автомобил Proton S16 е изненадващо мощен и ускорява до 100 км/ч с относителна лекота. Освен това е доста икономичен, с икономия от 6.3 л/100 км. Изгодната цена означава, че вероятно няма да имате твърде много проблеми с притискането на тесни места за паркиране или навигацията по оживените паркинги на търговски центрове.

Така че струва ли си да се купува? Като основен автомобил за ежедневно пътуване до работа, Proton S16 има голяма стойност. Като семеен автомобил или превозно средство за превоз на хора, функциите за безопасност на този автомобил не са достатъчно добри.

Протон С16

Цена: от 11,990 рубли.

Двигател: 1.6 литра

Икономия: 6.0 л/100 км

Характеристики: въздушна възглавница за водача, стерео с два високоговорителя, хидравличен волан, климатик, дистанционно централно заключване с имобилайзер и аларма, задни сензори за паркиране.

Протон С16

Цена: от 11,990 рубли.

Двигател: 1.6 литра

Икономия: 6.0 л/100 км