Преглед на Lotus Exige S 2008

Смъркайки на улица в града, някой устно ме осъжда с дума, която се римува с банкер.

Издръжлив... трябва да има яка и вратовръзка.

„Предпочитам да имам кола от този цвят“, казвам на едрия йомен с крещяща риза със същата уста, „отколкото да ходя на работа с нея“.

Ако не е лесно да бъдеш този нюанс на зелено, той работи за Lotus по същата причина, поради която го прави и битачката на стария приятел. Този ниско разположен снаряд е в постоянна опасност да се превърне в мобилен удар за скорост за шлеп в SUV. Плаща, за да бъде видян.

Ако този нюанс не е за срамежливите и пенсиониращи се типове, тогава не е и Exige S от 2008 г., особено с опционалния пакет Performance Pack за 11,000 XNUMX долара.

Това е добре за 179kW/230Nm, което е същото като ограниченото издание на Sport 240. Има нови измервателни уреди и аларма/имобилайзер. Повишаването на мощността идва от компресор Magnuson/Eaton M62, по-бързи инжектори, система за съединител с по-висок въртящ момент и по-голям въздухозаборник на покрива. Така Exige S PP може да ускори до 100 км/ч за 4.16 секунди.

Максималната скорост от 245 км/ч едва ли е по-малка от тази на 2-Eleven само на писта, която наскоро направи автоводача глупост. Както винаги при Lotus, ключът е в уравнението на мощността към (лекото) тегло; 191 kW на тон. С тегло от 935 кг, това е суперавтомобил с джобен размер на малка част от цената.

Функцията Hero съчетава контрол на стартиране и променлив контрол на сцеплението от 2-Eleven. Диск на кормилната колона избира началната скорост за оптимално стартиране. Натиснете педала за сила на звука (рядко по-подходящ термин за газ, отколкото в случая на Lotus), отпуснете съединителя и почти веднага хоризонтът е на преден план.

По същия начин степента на намеса на системата за контрол на сцеплението се регулира в рамките на 30 стъпки, от 7 процента приплъзване на гумите до пълно изключване. Функцията за стартиране, която изпробвахме на 2-Eleven, не беше настроена за нашата машина. Това може да е хубаво нещо, защото докато Exige S е дневна рапира, ние извървяхме около 500 км по козите писти, които минават по обществените пътища в Нов Южен Уелс. На по-изолираните, Exige се отърсва с няколко рубли от мечтата си.

Въртящият момент се покачва плавно от около 3500 об / мин, мощността - 1500 об / мин по-късно и рязко се увеличава до осем хиляди. Ако сте уморени от това вътрешно блъскане, значи сте уморени от живота. Ускоряваща се звукова тръпка е съчетана с усилен вой, който - само на сантиметри от тила ви - звучи неземно. Чистото кормилно управление завършва уравнението на Lotus.

Карането е, разбира се, ужасно на всички, освен на все по-редките петна от хлъзгави настилки. Въпреки това, фактът, че експериментирахме малко и просто продължихме да правим 500 щраквания, казва всичко.

Моментална снимка

Lotus изисква S

цена: 114,990 11,000 долара (Пакет за изпълнение XNUMX XNUMX долара)

на двигателя: 1.8 л / 4 цилиндъра с компресор; 179 kW/230 Nm

Икономика: 9.1 л / 100 км

Скоростна кутия: 6-степенна механична; задно задвижване