Преглед на Lotus Exige 2007
Не само се втурва като прилеп от ада, но всеки Lotus привлича вниманието като малко други коли на пътя. И рядко виждащият Exige не е изключение.
CARSguide наскоро се сдобиха с версията S и не отне много време да открият, че е невъзможно да се промъкнеш в тази кола, без да те видят.
Спирайки на светофар на улица „Джордж“, туристите извадиха камерите на мобилните си телефони, за да направят бърза снимка. А зареждането с гориво в сервиза неизбежно предполагаше разговор за Lotus.
S, който е с около секунда по-бърз от "обикновения" модел, ускорява до 100 км/ч от място само за 4.2 секунди. И усещаш всяка песен.
Исканата цена от около 115,000 XNUMX долара е само една от разходите за шофиране на кола като Exige.
Тъй като тази кола е предназначена за състезания (а в случая с Lotus това не е просто маркетингова линия), тя е лишена от почти всички възможни удобства.
Въобще няма изглед отзад. Той е силен, груб, груб, невероятно труден за влизане и излизане и една от най-неудобните коли, които някога сме карали.
Освен това е адски много забавно и, за пътна кола, едно от най-вълнуващите изживявания при шофиране, на които човек може да се надява.
Седиш толкова ниско на земята, че има усещането, че задната част се удря в пътя всеки път, когато удариш неравности.
Дори Холдън Барина се извисява над вас, докато спирате до светофар. Всъщност при отворени врати не е толкова трудно да докоснеш асфалта от шофьорската седалка.
И забелязвате всяка неравност, а най-лошото от тях почти обезпокоява шофьора и пътника.
Всъщност това е кола, която е най-подходяща за равни пътища, които са доста трудни за намиране в Нов Южен Уелс.
Макар и лишен от повечето удобства, Exige все още се предлага с разумен пакет за безопасност, включващ въздушни възглавници за водача и пътника, ABS спирачна система и програма за контрол на сцеплението (която, разбира се, може да бъде изключена с натискането на бутон, ако водачът е в затруднено положение ). смело отношение).
Въпреки тези функции за сигурност, Exige се чувства много несигурен. Не само, че сте почти напълно сляп за това, което се случва зад вас, но изглежда никой друг не ви вижда.
А за тези, които карат големи XNUMXxXNUMX и SUV, това вероятно е точна оценка. Те просто нямаше да разберат, че сте там, ако не положиха значителни усилия да погледнат надолу.
Така че защитното шофиране е редът на деня в Lotus.
За ежедневието липсата на комфорт и липсата на видимост правят автомобила доста взискателен и в някои случаи направо стресиращ.
От друга страна, влизайте в тесни ъгли и Exige ще бъде толкова привлекателен, колкото могат да се купят парите.
Малкият 1.8-литров четирицилиндров двигател на Toyota (обикновеният Exige е с атмосферно пълнене) седи точно зад главата ви. Така че, когато поставите крака си на пода, едва можете да чуете собствените си мисли. Можете също да усетите как топлината се надига отзад, когато двигателят действително започва да се върти.
Кормилното управление (без помощ) е остро като бръснач, реакцията на газта е бърза, а управлението е, както бихте очаквали, отлично от захващащите се полухлъзгави гуми.
Номерът да получите доста малък двигател на Toyota за задвижване на Lotus толкова бързо се крие в общото тегло на автомобила или всъщност в липсата на тегло.
Вижте, Exige е един от най-леките автомобили на пътя с около 935 кг. Това му дава огромно съотношение мощност/тегло и обяснява огромното ускоряване и спиране.
Свръхтвърдото шаси и много нисък център на тежестта в съчетание с полу-сликове са причините, поради които се справя толкова добре в завоите.
Ако мислите да паркирате Exige в гаража си, просто се уверете, че това не са ежедневните ви колела. Имахме колата около седмица и наистина се уморихме от тежката й природа на втория или третия ден.
Но би било абсолютен бунт да шофирате по магистралата или дори в неделя да карате по любимия си селски път.
Забравете за Lotus за ежедневна употреба - освен ако, разбира се, не сте готови да страдате от представянето и имате много добри отношения с хиропрактик.
Бързи факти
Lotus изисква S
За продан: Сега
цена: $114,990
тяло: Спортно купе с две врати
на двигателя: 1.8-литров четирицилиндров двигател с компресор, 2ZZ-GE VVTL-i, 162 kW/215 Nm
Скоростна кутия: Шестстепенна механична
Гориво: От 7 до 9 литра на 100 км.
сигурност: Въздушни възглавници за водача и пътника, контрол на сцеплението и ABS
