Преглед на Lexus IS за 2021 г.: Моментна снимка на IS300h
Линията на Lexus IS за 2021 г. все още има хибриден герой, IS300h, който е пренос от гамата преди фейслифт.
IS300h може да се предлага в две различни комплектации - можете да избирате от $64,500 73,000 Luxury (MSRP) или $XNUMX XNUMX F Sport (MSRP).
Каква е разликата между тях, питате? Е, ето и спецификациите.
Облицовката Luxury има LED фарове и дневни светлини, 18-инчови алуминиеви джанти, влизане без ключ с бутон за стартиране, 10.3-инчов сензорен екран със сателитна навигация и Apple CarPlay и Android Auto и аудио система с 10 високоговорителя. Има осемпосочни електрически регулируеми отопляеми предни седалки (плюс настройки за памет на водача), регулиране на колоната на волана, да не говорим за двузонов климатичен контрол, автоматични фарове със здрач и автоматични дълги светлини, сензори за дъжд и адаптивни чистачки. . Круиз контрол.
Луксозните модели могат да бъдат оборудвани по избор с Enhancement Pack от $2000, който добавя люк, или Enhancement Pack 2 (или EP2 - $5500), който включва 19-инчови алуминиеви джанти, аудио система Mark Levinson със 17 високоговорителя - това е отлично! охладени предни седалки, висококачествена кожена тапицерия и електрически заден сенник.
Моделите F Sport струват повече, но получават комплект за тяло, 19-инчови алуминиеви джанти, адаптивно окачване, охладени (както отопляеми, така и електрически регулируеми) спортни предни седалки, спортни педали и пет режима на шофиране, 8.0-инчов цифров инструментален панел и кожа. - акцентна облицовка.
Пакетът за подобряване на F Sport IS300h струва $3100 и включва люк, аудио система със 17 високоговорителя и заден сенник.
Всички модели IS разполагат с подобрени технологии за безопасност, включително AEB с разпознаване на пешеходци и велосипедисти, наблюдение на мъртви зони, сигнал за напречен трафик отзад с автоматично спиране, асистент за поддържане на лентата, асистент за завиване при кръстовище и нови свързани услуги на Lexus за аварийно резервно копие.
Важна част от името на модела на този IS е малкото "h", което означава, че е хибриден модел - всъщност 2.5-литров четирицилиндров бензиново-електрически задвижващ агрегат. Той има пикова мощност от 164 kW и консумира само 5.1 литра на 100 километра в комбиниран цикъл. IS300h работи с безстепенна трансмисия (CVT) и е със задно задвижване.
Той има по-малък багажник от нехибридните модели - 450L срещу 480L - поради NiMH батерия и няма резервна гума, вместо това идва с комплект за ремонт на гуми.
