Преглед на Jaguar E-Pace 2020: P250 Каре флаг

През 2016 г. Jaguar предизвика доста вълнение, когато влезе в бързоразвиващия се свят на премиум SUV със средноразмерния F-Pace. И хората по разработването на продукти в централата в Ковънтри го харесаха толкова много, че направиха още един.

Компактният E-Pace (и последващият електрически I-Pace) премести марката от луксозни седани, комби и спортни автомобили към SUV, които сега са водещи в продажбите на марката и продуктите.

F-Pace е красиво изграден петместен автомобил. Този по-малък пакет E-Pace прави ли още повече добри неща?    

2020 Jaguar E-PACE: D180 Checkered FLG AWD (132 кВт)
Клас на безопасност
тип двигател	2.0 л турбо
Тип гориво	Дизелов двигател
Горивна ефективност	6 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$55,700

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 8/10

Jaguar E-Pace Checkered Flag P63,600 струва $250, с изключение на пътните разходи, и се конкурира с впечатляваща група европейски и японски компактни SUV като Audi Q3 40 TFSI Quattro S Line ($61,900), BMW X1, 25 ($64,900 xDrive) ), Lexus NX300 F Sport (61,700 250 долара), Mercedes-Benz GLA 4 63,000Matic (200 долара) и Range Rover Evoque P62,670 S (XNUMX долара). Всички твърди гайки и всички AWD с изключение на Lexus с предно предаване.

И след като достигнете лентата от $60-$10, е справедливо да очаквате дълъг списък от стандартни функции и освен технологиите за безопасност и задвижването, описани подробно в разделите за безопасност и шофиране, класът Checkered Flag в горната част на пирамидата осигурява фиксиран панорамен люк, седалки от зърнена кожа (с контрастни шевове), 10-посочно регулируеми спортни предни седалки с електроподгряване, двузонов климатичен контрол и XNUMX-инчов Touch Pro медиен екран (с контроли за плъзгане, притискане и увеличение). ), управление на аудиото (включително цифрово радио), свързаност с Android Auto и Apple CarPlay, сателитна навигация и др.

Горната част на конфигурацията на пирамидата на карирания флаг е оборудвана с фиксиран панорамен стъклен люк.

Други отметнати кутии включват „Black Exterior Package“, адаптивен круиз контрол, 19-инчови алуминиеви джанти, отопляеми и електрически външни огледала (с непосредствени светлини), чистачки със сензор за дъжд, автоматични LED фарове, LED DRL, фарове за мъгла (предни и задни) плюс задни светлини , електрическа задна врата, тапицерия „Ebony“, кожен волан „R-Dynamic“, черни лостове за превключване, влизане и стартиране без ключ, метални протектори „Checkered Flag“ и ярки метални педали. 

Нашият тестов блок "Photon Red" също беше оборудван с head-up дисплей (1630 долара), аудио система Meridian (1270 долара), стъкло за поверителност (690 долара) и задни анимирани мигачи (190 долара).

Всъщност списъкът с опции на Jaguar E-Pace е пълен с индивидуални функции и пакети, но стандартното оборудване осигурява добро съотношение цена/качество и конкуренция в категорията. 

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 8/10

Иън Калъм. Дизайнерският директор на Jaguar в продължение на 20 години, от 1999 до 2019 г., еволюира външния вид на марката от традиционен и консервативен към хладен и модерен, без да изоставя традиционното бебе с нова дизайнерска вода за вана.

E-Pace следва характерния шаблон за дизайн на Jaguar.

E-Pace ще бъде един от последните Jaguar, които се появяват под негово ръководство на пълен работен ден (Callum остава консултант на Jaguar), а по време на глобалното му пускане през 2018 г. той имаше за цел да подчертае неутралността на пола на автомобила, като го обобщи. като: „Не твърде благородно; мускулест и извив в същото време.

И е трудно да се спори с това. E-Pace следва характерния модел на дизайн на Jaguar, открит в революционни модели като спортната кола F-Type и по-големия SUV F-Pace.

Черните 19-инчови алуминиеви джанти с пет спици подчертават спортния вид на автомобила.

С дължина малко под 4.4 метра, E-Pace е по-малък от обикновените средни SUV като Mazda CX-5 и Toyota RAV4, но е забележимо по-широк, което му придава по-голям отпечатък и атлетична стойка.

Ултра-късите предни и задни надвеси и черните 19-инчови алуминиеви джанти с пет спици подсилват това впечатление, като същевременно подчертават относително дългото междуосие от 2681 мм.

Решетката с Dark Cardered Flag и дългите, заострени LED фарове създават разпознаваемо лице на котка.

Мрежести решетки Dark Cardered Flag на носа и дълги, заострени LED фарове, допълнени от „J“-образни LED DRL по външните им ръбове, създават разпознаваемо лице на котка, докато тъмните акценти върху решетките на калниците и прозорците добавят допълнителен въздух. интензитет.

Наклонена линия на покрива, наподобяваща купе, заострени странични прозорци и широки калници подчертават динамичния вид на E-Pace, докато дългите, тесни, хоризонтални задни светлини и дебели хромирани ауспуси са отличителни белези на съвременния Jaguar.

Дебелата изпускателна тръба с хромирани накрайници е настоящият отличителен белег на Jaguar.

Интериорът се чувства също толкова плътно опакован и прецизно проектиран като екстериора, с уреди, мултимедиен екран и контроли, ясно ориентирани към водача.

Интериорът се чувства също толкова плътно опакован и внимателно изработен, колкото и екстериора.

Всъщност отличителен дефиниращ ръб минава надолу от горната част на таблото, около централната конзола и през конзолата, образувайки подпорна бариера (в комплект с лява ръкохватка) между водача и пътника отпред.

И ако все още свързвате Jags с интериор от орехов фурнир, помислете отново. Дискретната тапицерия Noble Chrome подчертава облицовката на превключвателя, таблото и други детайли по арматурното табло и вратите. 

Вертикалният спортен превключвател е различен от въртящия се контролер, използван в по-старите модели на Jaguar, но Jaguar казва, че красивите тактилни предни вентилационни циферблати са вдъхновени от пръстените на обектива на класическа камера Leica.

Колко практично е вътрешното пространство? 9/10

За автомобил с разстояние между броните по-малко от 4.4 метра, междуосието от 2681 мм е дълго и вътрешното пространство също е увеличено благодарение на широката светлина и височината на E-Pace.

Някак си предната част на купето изглежда уютна, но просторна, тази странна дихотомия, създадена от стръмния наклон на арматурното табло и централната конзола, увеличавайки усещането за пространство, като същевременно позволява лесен достъп до ключови елементи за управление и места за съхранение. 

Предната част на кабината е уютна и просторна в същото време.

Говорейки за това, предните седалки разполагат с голяма кутия за съхранение с капак/прибиращ се подлакътник между седалките (с два USB-A порта, слот за micro-SIM и 12V изход), два пълноразмерни поставки за чаши в централната конзола ( със слот за смартфон между тях). ), поставка за дребни предмети пред скоростния лост, просторна жабка, държач за слънчеви очила над главата и големи кошници на вратите с много място за големи бутилки. 

Специална забележка към централната кутия за съхранение. Пространството се простира напред, далеч под конзолата, така че няколко 1.0-литрови бутилки могат да бъдат поставени плоско, оставяйки достатъчно място в горната част. А мрежестият джоб от долната страна на капака е чудесен за малки свободни предмети.

Има достатъчно място за пътниците на задната седалка.

Движете се назад и отново, въпреки малкия размер, разположението на E-Pace е добро. Седейки зад шофьорска седалка с размерите на моите 183 см (6.0 фута), се наслаждавах на много място за краката и главите, дори със стандартния стъклен люк. 

Стаята за раменете също е много удобна. А пътниците на задните седалки са оборудвани с кутия за съхранение с капак и два държача за чаши в сгъваемия централен подлакътник, мрежести джобове на гърбовете на предните седалки и полезни рафтове на вратите с много място за стандартни бутилки. Има също регулируеми централни вентилационни отвори с 12V изход и три отвора за съхранение.

Пътниците на задните седалки имат кутия за съхранение с капак и две поставки за чаши в сгъваемия централен подлакътник.

Багажното отделение е друг плюс на компактния E-Pace: 577 литра при сгъната задна седалка в съотношение 60/40 и 1234 литра при сгъната. 

Множество точки за закрепване помагат за обезопасяването на товара, има удобни куки за чанти от двете страни, както и 12V изход от страната на пътника и мрежесто отделение зад арката на колелото от страната на водача. Електрическата задна врата също е добре дошла.

Товароносимостта на ремаркето със спирачки е 1800 кг (750 кг без спирачки), а стабилизацията на ремаркето е стандартна, въпреки че приемник за теглич на ремаркето ще ви струва допълнителни $730. Стоманената резервна част се намира под пода на товара.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 8/10

E-Pace Checkered Flag P250 се задвижва от 2.0-литрова турбо-бензинова версия на модулния двигател Jaguar Land Rover Ingenium, базиран на множество 500cc цилиндъра със същия дизайн.

Този агрегат AJ200 има алуминиев блок и глава с чугунени цилиндрови облицовки, директно впръскване, електрохидравлично контролиран всмукателен и изпускателен клапан, и едно турбо с двоен спирал. Той произвежда 183 kW при 5500 об/мин и 365 Нм при 1300-4500 об/мин. 

E-Pace Checkered Flag P250 се задвижва от 2.0-литрова бензинова версия с турбокомпресор на модулния двигател Ingenium на Jaguar Land Rover.

Задвижването се изпраща към четирите колела чрез деветстепенна автоматична трансмисия (от ZF) и система за задвижване на всички колела Active Driveline. С изместването на задната ос по подразбиране, той непрекъснато следи условията на шофиране, като актуализира разпределението на въртящия момент на всеки 10 милисекунди.

Два независими, електронно контролирани (мокър диск) съединителя разпределят въртящия момент между задните колела, като системата може да прехвърли 100% от въртящия момент към всяко задно колело, ако е необходимо.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 7/10

Заявената икономия на гориво за комбиниран (ADR 81/02 - градски, извънградски) цикъл е 7.7 l/100 km l/100 km, карираният флаг P250 отделя 174 g/km CO2 в процеса.

За една седмица с колата, карайки около 150 км из града, предградията и магистралата (включително дръзко движение по B-road), записахме среден разход от 12.0 л/100 км, което е високо за компактен SUV. Това число съответства на действителния обхват от 575 км.

И си струва да се отбележи, че въпреки използването на лек алуминий за основните панели на каросерията и компоненти на окачването, E-Pace тежи над 1.8 тона, което не го прави по-лош от по-големия му брат F-Pace.

Минималното изискване за гориво е безоловен бензин с октаново число 95 и ще ви трябват 69 литра от това гориво, за да напълните резервоара.

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 9/10

През 2017 г. Jaguar E-Pace получи максимална оценка от пет звезди ANCAP и може да се похвали със солидна гама от технологии за активна и пасивна безопасност.

За да ви помогнат да избегнете катастрофа, има очаквани функции като ABS, BA и EBD, както и стабилност и контрол на сцеплението. Докато по-новите иновации като AEB (градско, междуградско и високоскоростно, с разпознаване на пешеходци и велосипедисти), асистент за мъртви зони, адаптивен круиз контрол (с „Queue Assist“), „аварийно спиране“, помощ за поддържане на лентата, асистент за паркиране и сигналите за кръстосано движение отзад също са включени в спецификацията на Checkered Flag.

Камера за задно виждане, „Монитор на състоянието на водача“ и „Асистент за стабилност на ремаркето“ също са стандартни, но 360-градусова съраунд камера ($210) и мониторинг на налягането в гумите ($580) са допълнителни екстри.

Ако сблъсъкът е неизбежен, вътре са разположени шест въздушни възглавници (двойни предни, предни странични и завеса с цяла дължина), а системата за защита на пешеходците включва активен капак, който се повдига при сблъсък на пешеходец, за да осигури по-голямо разстояние от твърдите части в двигателния отсек . , както и специална въздушна възглавница за по-добра защита на основата на предното стъкло. 

Задните седалки също имат три горни точки за закрепване за детски капсули/детски седалки с ISOFIX закрепвания в двете крайни точки.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

3 години / 100,000 XNUMX км


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 6/10

Гаранцията на Jaguar от три години/100,000 XNUMX км е значително отклонение от обичайното темпо от пет години/неограничен пробег, като някои марки са седем години. И дори в луксозния сегмент, новодошлият Genesis и най-утвърдените от тях Mercedes-Benz наскоро засилиха натиска, като предложиха петгодишна неограничена гаранция за пробег. 

Jaguar предлага тригодишна или 100,000 XNUMX км гаранция.

Предлага се удължена гаранция за 12 или 24 месеца, до 200,000 XNUMX км.

Обслужването е насрочено на всеки 12 месеца/26,000 102,000 км, а „Планът за обслужване на Jaguar“ е наличен за максимум пет години/1950 XNUMX км за $XNUMX, което включва и пет години пътна помощ.

Какво е да караш? 8/10

Капакът, предните решетки, покривът, задната врата и ключовите компоненти на окачването на E-Pace може да са изработени от лека сплав, но този едър малък SUV тежи 1832 кг. Въпреки това, Jaguar твърди, че Checkered Flag P250 спринтира от 0 до 100 км/ч за 7.1 секунди, което е много бързо, ако не и заслепяващо.

2.0-литровият турбо-бензинов двигател с двоен скрол осигурява солиден блок (пиков) въртящ момент (365 Nm) от само 1300 об/мин до 4500 об/мин, което, в комбинация с не по-малко от девет автоматични предавателни числа, означава средно здравословен удар обхватът е винаги наличен.

Адаптивната система за смяна на скоростната кутия разчита стила на шофиране, за да адаптира поведението си съответно, и работи добре. Но ръчното превключване с гребла добавя забавление и прецизност.

Работата е там, че въпреки че са изпълнени в ярко черно, самите венчелистчета са изработени от пластмаса, което се чувства обикновено и е разочарование в среда от висок клас. 

Jaguar твърди, че Checkered Flag P250 ще ускори 0 км/ч за 100 секунди.

Окачването е с подпори отпред, "интегрална" многовръзка отзад, а качеството на возене е изненадващо леко за кола от този размер с висока позиция на сядане. Тук няма трудни активни амортисьори, а само добре проектирана настройка, настроена да работи в голямо разнообразие от условия.

Въпреки това, системата JaguarDrive Control предлага четири режима – нормален, динамичен, еко и дъжд/лед/сняг – регулиране на параметри като управление, реакция на газта, превключване на предавките, контрол на стабилността, разпределение на въртящия момент. и система за задвижване на всички колела.

Динамиката е сладко място, всичко се закопчава малко по-стегнато, без да се отразява значително на финеса, колата остава тиха и събрана дори когато ентусиазмът на водача започне да надделява. 

Електрическият сервоусилвател с пропорционално на скоростта променливо съотношение е добре претеглен и добре насочен, но усещането от пътя е посредствено. От друга страна, системата за векториране на въртящия момент, която използва спирачките за компресиране на колело, което губи сцепление в завой, работи безупречно. 

Спирачките са 349 мм вентилирани дискове отпред и 300 мм плътни ротори отзад и макар да спират автомобила сравнително добре, първоначалното усещане за педала е „грабване“, особено при ниски скорости. Трудна задача е да смажете педала до точката, в която ефектът изчезне.

Под заглавието "Общи бележки" ергономичното оформление е трудно, с много ясни инструменти и удобни превключватели, но "абаносовата" облицовка на тавана затъмнява твърде много интериора. Въпреки че огромният (стандартен) стъклен люк пропуска много светлина, ние бихме предпочели по-светлия нюанс „Ebony“, наличен в други класове E-Pace (но не и в този).

Говорейки за интериора, спортните предни седалки са захващащи, но удобни при дълги разстояния, а тяхното (стандартно) отопление е голям плюс в мразовитите сутрини, а широкоекранният мултимедиен екран с висока разделителна способност (21:9) е удоволствие. а нивото на качество и вниманието към детайла в кабината е впечатляващо.

присъда

Jaguar E-Pace Checkered Flag P250 е компактен, полиран първокласен SUV. Евтин, супер безопасен и просторен, той съчетава брилянтна практичност с комфорт и здравословна работа. Малко е алчен, има някои относително незначителни динамични приказки и пакетът за собственост на Jaguar трябва да подобри играта му. Но за тези, които нямат много свободно пространство, но не искат да пестят от лукс, това е атрактивна опция в силно конкурентна категория.