2020 HSV SportsCat преглед: Серия II

SportsCat Series II може да не е типът HSV, с който сме свикнали през годините. Но е нормално. Защото HSV вече не е марката, с която сме свикнали. Виждате ли, основният им продукт се е променил. И така основният им клиент се промени заедно с него.

Всъщност HSV смята, че почти започва отново; възстановява своята клиентска база (и дори базата си абонати за бюлетин), докато преминава от мощни Commodores към вносни Camaros, а това е SportsCat Series II, базиран в Холдън, Колорадо.

Изглежда солидно, има по-добро оборудване и довършителни работи от Holden, но дизелът му - да, дизелът - не осигурява нито един киловат допълнителна мощност. 

„Виждаме го като производителност, просто различна производителност“, казва ни HSV, посочвайки офроуд качествата на ute, а не някои брилянтни фигури на мощността.

Така че този Colorado SportsCat отговаря ли на историята на HSV? И което е по-важно, рисува ли розова картина на бъдещето на HSV?

HSV Colorado 2020: Sportscat SV (4X4)
Клас на безопасност	-
тип двигател	2.8 л турбо
Тип гориво	Дизелов двигател
Горивна ефективност	7.9 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$50,500

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 8/10

HSV е продал близо 1200 SportsCats до момента, така че имаха много хора, с които да говорят, когато планираха тази актуализация на Series II. Марката проведе сесии за обратна връзка с настоящи собственици, потенциални купувачи и тези, които вече са закупили конкурентен модел, питайки дали биха искали HSV да се държи по различен начин този път. 

Предният край на Sportscat е повдигнат с 45 мм, което придава на HSV по-плоско и спортно возене по пътя.

Отговор? Още HSV. 

Ето защо този автомобил от Серия II е облепен с лого на HSV навсякъде, където погледнете, от тапицерия на арматурното табло, постелки и облегалки на седалките до гигантски стикери отстрани и отзад на автомобила. Тогава има малък шанс да го объркате с обикновеното Колорадо. 

Series II ute има HSV лога навсякъде, където погледнете.

На други места обаче дизайнът на предния край е уникален за HSV и марката се е фокусирала върху добавянето на черно, когато е възможно, за да придаде на SportsCat твърдост. Ето защо оградата на регистрационния номер и предната плоча са сменени от сребристо в черно, а колелата също са затъмнени.

Матовият черен дизайн на Sailplane е вдъхновен от лодки за уейкборд, докато твърдото тяло в цвят на каросерията (което се повдига като багажника на хечбек) придава на задната част завършен вид от едно парче. 

Отвътре SportsCat Series II се връща към старите HSV, с големи, удобни седалки с толкова много странична опора, че почти ще имате нужда от стълба, за да се изкачите над тях, характерни велурени вложки на арматурното табло и подобрен спортен волан. Паркиран един до друг, разликата между това и Колорадо, на който е базиран, е забележима.

Кабината на Серия II разполага със спортни седалки с висока поддръжка.

Може би най-забележимата разлика между него и Holden е височината на возене. Докато Coloardo има стил с нос надолу, SportsCat е повдигнат с 45 мм отпред, което придава на HSV по-плоско и спортно возене по пътя.

Колко практично е вътрешното пространство? 8/10

Изводът от HSV тук е, че SportsCat е най-добрата сделка в света; такъв, който е по-спортен на пътя, но не по-малко способен извън пътя. 

Основните спецификации отговарят на тези на превозно средство с двойна кабина, с капацитет на спиране на теглене от 3500 кг и полезен товар (с пътници) от 876 кг (автомобил) и 869 кг (ръчен).

Всички модели SportsCat разполагат с ниско задвижване на всички колела, диференциал с ограничено приплъзване и защита на картера, докато моделите SV разполагат и с интелигентен стабилизатор, който укрепва шасито на пътя за по-добро управление. , но след това автоматично се изключва, когато се включи нисък обхват, така че офроуд способностите не са засегнати. 

Тавата на HSV има твърд капак, който се отваря като нормален багажник.

HSV казва, че височината на возене е 251 мм, а ъглите на подход, изход и рампа са 32, 24 и 27 градуса.

След като току-що прекарах време в борба с плъзгащия се капак, който се плъзга над съда на Ford Ranger, харесвам HSV решението с твърд капак, прикрепен към кабината, така че да се отваря като нормален багажник. Бавно спускащата се задна врата също спестява коленете ви.

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 8/10

Съставът на SportsCat е намален и преименуван за това издание на Series II, докато Look Pack и SportsCat+ са преименувани на SportsCat V и SV.

SportsCat V носи стикера за $62,490, докато SV вдига исканата цена до $66,790. Замяната на стандартната ръчна скоростна кутия с шестстепенна автоматична добавя към цената от 2200 59,990 долара, но можете също да премахнете някои от V-образните елементи (твърдо тяло и спортен волан), за да намалите исканата цена с ръчната до XNUMX XNUMX долара.

За да представим това в перспектива, Colorado Z71, на който е базиран този SportsCat, струва 57,190 XNUMX долара.

И така, какво получавате срещу допълнителните разходи? Сила.

Отвън ще откриете 18-инчови ковани алуминиеви джанти (черни, разбира се), обвити в гуми за всякакви терени Cooper, както и преработена предна облицовка и решетка, LED фарове за мъгла, твърда каросерия и спортен волан. Отвътре очаквайте спортни седалки HSV с висока опора, нов кожен волан и нова тапицерия от велур. 8.0-инчовият сензорен екран е оборудван с Apple CarPlay и Android Auto и получавате стерео система със седем високоговорителя и двузонов климатичен контрол.

18-цолови ковани джанти, обвити в гуми за вдигане на терени Cooper.

Всички модели SportsCats са оборудвани с XNUMXWD в движение, диференциал с ограничено приплъзване и защита на масления картер, докато моделите SV са оборудвани и с интелигентен стабилизатор, който изключва съединителя. Облицовката SV също получава подобрени спирачки, като HSV е оборудван с AP Racing апарати отпред и по-големи ротори и главни спирачни цилиндри. 

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 7/10

SportsCat все още има същата мощност като своя брат в Колорадо, с 2.8-литров турбодизелов двигател Duramax, произвеждащ 147 kW и 500 Nm (или 440 Nm с ръчна скоростна кутия).

Стандартно се предлага с шестстепенна ръчна скоростна кутия, но може да бъде сдвоена с шестстепенна автоматична (която също отключва този допълнителен въртящ момент).

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 7/10

HSV твърди, че SportsCat консумира 8.6 л/100 км при комбиниран цикъл и отделя 228 г/км CO2. Всеки от тях е оборудван със 76-литров резервоар за гориво.

Какво е да караш? 8/10

"Виждаме го като изпълнение, просто различен вид изпълнение." Това е дума от HSV в актуализирания му SportsCat, очевидно намигване на факта, че този базиран в Колорадо ute липсва един ключов атрибут, който характеризира старите HSV - повече мощност.

Вместо това, той има за цел да постигне баланс между представяне на пътя и извън пътя, а HSV променя окачването и спирачките, за да извлече най-доброто от двата свята.

Лесно е да отпишете всичко това като маркетингова бърборене, но след ден, прекаран в тестване на HSV в Holden Proving Ground извън Мелбърн, не можете да не мислите, че по някакъв начин са успели. 

Една от най-добрите характеристики на Colorado е неговият спокоен пътен характер, като инженерният екип на Холдън настройва возенето и управлението, за да създаде усещане като кола на предимно измамните пътни настилки в Австралия. 

HSV е проектиран да постигне баланс между представяне на пътя и извън пътя.

И добрата новина е, че HSV не промени това усещане - те го засилиха.

Като накара SportsCat да надвиши законното ограничение на скоростта на писта, която имитира истински път, най-новият HSV се представи изненадващо добре. Това не е спортен автомобил и въпреки това карането му особено успява да съчетае комфорта с контрола, като седи предимно в завои и ви оставя уверени, че ще излезете от завоя, където бихте очаквали. 

Кормилното управление все още има онази неяснота на офроуд ориентирана кола, но лостът за настройка на Холдън осигурява уверено и спокойно изживяване при шофиране, което наистина подобрява спортния дух на базовия Колорадо.

Може би най-впечатляващата обаче е способността на SportsCat да превключва от път към груба писта, справяйки се с офроуд, толкова трудно, с което подобно превозно средство би се сблъскало, без да се поти. От пресичане на води до съчленени неравности и стръмни, кални изкачвания на хълм, SportsCat изяде всичко със сериозна лекота.

Има някои минуси, разбира се. Двигателят може да звучи силно и грубо, особено когато е наистина натиснат, и въпреки всичките си фанфари, той не осигурява максимална скорост. Естеството на дизеловия двигател от ниски класове гарантира, че SportsCat се чувства разумно зареден при излитане, но бързо се изчерпва и изкачването от 65 км/ч до 100 км/ч наистина отнема много време. 

Но въпреки всички стикери на HSV, не можете да загубите от поглед факта, че това все още е уте, което може да тегли, тегли и да се справя извън пътя, и така все още сте приятно изненадани от предлаганото представяне, а не разочаровани от липсата на скорост. 

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

5 години / неограничен пробег


Гаранция

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 7/10

Подобно на Colorado, ще намерите седем въздушни възглавници, предупреждение за преден сблъсък, предупреждение за напускане на лентата и предни и задни сензори за паркиране с камера за задно виждане, но без AEB.

Донорският автомобил Holden Colorado има петзвезден рейтинг ANCAP, присъден през 2016 г. HSV не е тестван, но можете да очаквате същия резултат. 

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 7/10

SportsCat е подкрепен с петгодишна гаранция с неограничен пробег и изисква поддръжка на всеки девет месеца или 12,000 XNUMX км. HSV не предлага услуга с фиксирана цена.

присъда

Изглеждайки здрав, когато стоите на едно място и е удоволствие да шофирате по или извън пътя, HSV SportsCat отговаря на изискванията. Да, трябва да преосмислите идеята си за производителност (и има дъждовни седмици, когато се чувствате по-бързи), но невероятната скорост едва ли е единствената цел на двойната кабина.

Бихте ли предпочели SportsCat Ranger Raptor? Уведомете ни за това в коментарите.