Преглед на Haval H6 2021 г

Има добри изненади и лоши изненади. Например, когато си карах каката и воланът ми се откъсна. Лоша изненада. Или времето, когато магазинът за пиле случайно ми даде голям чипс, когато платих за среден. Добра изненада. Haval H6 също ме изненада. И беше там с големи изненадващи чипове.

Вижте, очакванията ми за Haval бяха за марка, която е наистина популярна в Китай, където е собственост на Great Wall Motors, но не може да се справи с марки като Toyota и Mazda, когато става въпрос за шофиране и стил. Вместо това силата им изглежда беше просто съотношение цена-качество.

Изненада! Новото поколение H6 е не само с добро съотношение цена/качество. Все още има много добра цена, но също така има невероятен външен вид. Но това не беше най-голямата изненада.

Ако обмисляте среден SUV като Toyota RAV4 или Mazda CX-5, силно препоръчвам да разширите мрежата си и да помислите и за H6. Нека обясня.

Haval H6 2021: Премиум
Клас на безопасност
тип двигател	2.0 л турбо
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	9.8 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$20,300

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 8/10

Това ново поколение H6 изглежда невероятно красиво. Дотолкова, че баща ми помисли, че е Porsche, когато пристигнах да го взема. Но казвайки, че татко също има стъклена масичка за кафе, поддържана от златна гола дама, и той мисли, че работя в автокъща, въпреки че обяснявах, че автомобилната журналистика е истинска работа.

Това ново поколение H6 изглежда невероятно красиво.

За веднъж той не сгреши. Е, не изглежда като Porsche, но разбирам какво има предвид, като се има предвид как LED лентата на задната врата свети и се свързва със задните светлини от двете страни.

В миналото Haval изглеждаше нискокачествен и недоразвит, но този нов H6 изглежда е обратното.

Не знам каква сделка е сключил дизайнерът на H6 с дявола, но няма ъгъл, от който този SUV да изглежда просто красив. Това е ярка, но не над горната решетка, лъскави фарове и плавни профилни линии, които преминават в извита задна част.

В миналото Haval изглеждаше нискокачествен и недоразвит, но този нов H6 изглежда е обратното.

Същото важи и за минималистичната кабина. Тези екрани съдържат почти всички функции, с изключение на климатика, който изчиства таблото от бутони.

Тази кабина се отличава с първокласен дизайн с плаваща централна конзола и метална облицовка. Преминаването към Lux от Premium добавя тапицерия от изкуствена кожа, кожен волан, а след това Ultra разширява усещането за висок клас с 12.3-инчов мултимедиен дисплей и панорамен люк.

Тази кабина се отличава с първокласен дизайн с плаваща централна конзола и метална облицовка.

По отношение на размерите, H6 е по-голям от повечето средни SUV, но по-малък от голям SUV: 4653 мм от край до край, 1886 мм широк и 1724 мм висок.

H6 е по-голям от повечето средни SUV, но по-малък от голям SUV: 4653 мм от край до край, 1886 мм ширина и 1724 мм височина.

Шест цвята на екстериора: Хамилтън Бяло, Айрес Сиво, Бордо червено, Енергийно зелено, Сапфирено синьо и Златно Черно.

Колко практично е вътрешното пространство? 8/10

H6 е просторен за среден SUV, с големи и широки седалки отпред и отлично място за краката и главата на втория ред. H6 не се предлага с трети ред, което е жалко, защото има място за един.

H6 е просторен за среден SUV с големи и широки предни седалки.

Товарният капацитет от 600 литра е достатъчен за този клас, а вътрешното място за съхранение е достатъчно: две поставки за чаши на втория ред, още две отпред, много място под плаващата централна конзола, въпреки че джобовете на вратите биха могли да бъдат по-добри.

Втори гребци ще харесат насочените отвори на гърба, както и двата USB порта. Има още два USB порта от двете страни на плаващата централна конзола.

Тапицерията от изкуствена кожа в Lux, която тествах, беше лесна за поддържане чиста и би била по-удобна за семейството от материята, използвана в Premium.

Втори гребци ще бъдат доволни от насочените вентилационни отвори на гърба.

Ще забележите високото натоварване на багажника, а хората с моя ръст (191 см/6 фута 3 инча) имат отворена задна врата и главите ви могат да се срещат от време на време. Въпреки това, H6 е много практичен.  

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 8/10

Спестявате прилична сума пари, като изберете Haval H6 пред, да речем, Toyota RAV4, Mazda CX-5 или Nissan X-Trail. Входният клас H6 се нарича Premium и струва $30,990, докато средният клас Lux е $33,990.

И двете се предлагат само с предно задвижване. Ако искате задвижване на всички колела, трябва да надстроите до най-високата версия на Ultra за $36,990 2,000 или да платите $XNUMX по-малко и да го получите с предно задвижване.

H6 има два 10.25-инчови дисплея с Apple CarPlay.

За сравнение, сериите RAV4 и CX-5 започват от над $3k повече от началното ниво на H6 и нямат същото ниво на функции. Нека ви покажа какво получавате за парите си.

Premium се предлага стандартно с два 10.25-инчови дисплея с Apple CarPlay, аудио система с шест високоговорителя, цифрово радио, климатик, ключ за близост с бутон за стартиране, камера за задно виждане, лостни превключватели, LED фарове и 18-инчови алуминиеви джанти. .

Преминаването към Lux добавя двузонов климатичен контрол, стъкло за поверителност, регулируема шофьорска седалка, отопляеми предни седалки, кожен волан, 360-градусова камера и релси на покрива.

Ultra разполага с 12.3-инчов мултимедиен екран, електрическа предна пътническа седалка и двете предни седалки вече са с отопление и вентилация. Има също безжично зареждане, head-up дисплей, отопляем волан, панорамен люк, електрическа задна врата и автоматично паркиране.

Това е невероятно добра цена. Обикновено евтините неща (като полет на Jetstar) не предлагат нищо в замяна (като полет на Jetstar). Да, никой няма да те вини за това, което си измъкнал тук.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 8/10

Същият четирицилиндров турбо-бензинов двигател се намира и в трите нива на оборудване. Това е 2.0-литров двигател със 150 kW/320 Nm.

Този двигател нямаше проблеми с H6, когато го тествах с моето малко семейство на борда, с добро ускорение и плавно превключване от седемстепенната автоматична трансмисия с двоен съединител.

При силно натискане четирицилиндровият двигател реагира добре, но е твърде шумен.

Както бе споменато в началото на това ревю, само най-високата тапицерия Ultra ви дава избор между задвижване на всички колела и задвижване на предните колела. Premium и Lux са само със задвижване на предните колела.

Същият четирицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор се намира и в трите нива на оборудване: 2.0-литров двигател със 150 kW/320 Nm.

Автомобилът, който тествахме, беше Lux с предно задвижване, но скоро ще можем да разгледаме версия с задвижване на всички колела, когато пристигне в нашия гараж скоро.

На хартия системата за задвижване на всички колела Haldex на H6 изглежда обещаваща, а SUV от това поколение има блокиращ заден диференциал за по-добра проходимост. H6 обаче не е SUV в смисъла на Toyota LandCruiser и приключенията ви с него трябва да са умерени, а не диви.

В гамата H6 няма дизел и на този етап няма да намерите хибридна опция или електрическа версия на този SUV.

Теглителната сила със спирачка е 2000 кг за задвижване на всички колела и предно предаване H6.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 7/10

Haval казва, че след комбинация от открити и градски пътища, 2.0-литровият четирицилиндров турбобензинов двигател трябва да изразходва 7.4 л/100 км при автомобили с предно задвижване и 8.3 л/100 км при автомобили със задвижване на всички колела.

При тестване на предното задвижване измерих 9.1 л/100 км на горивната помпа. Това беше след като пистата и градското каране бяха разделени на равни части.

Желание за работа, като се има предвид, че бях само аз и празен автомобил през повечето време. Добавете четиричленно семейство плюс ваканционна екипировка и можете да очаквате по-лош пробег.

Това е мястото, където H6 показва слабостта на своето предложение, тъй като няма хибридно задвижване в австралийската си гама.

Какво е да караш? 8/10

Все още съм в шок. Това е най-голямата изненада. H6, който тествах, се управлява лесно, с удобно и спокойно каране. Не очаквах това, не и когато повечето от Havals, които съм пилотирал в миналото, бяха разочароващи, когато става въпрос за шофиране.  

Разбира се, двигателят не е прекалено мощен, но е отзивчив, а трансмисията с двоен съединител превключва плавно както при бавен трафик, така и при 110 км/ч на магистрала.

Острите неравности на скоростта, които се движат твърде бързо на Lux с предно задвижване, които тествах, показват само скромен ход на окачването, причинявайки ревербериращ „трясък“ при реакция на амортисьорите и пружините. Изпитал съм същото с много от колите, които съм тествал, дори и наистина престижните.

Въпреки че това е едно от малкото оплаквания, които имам относно начина на возене на H6, в по-голямата си част този SUV работи забележително добре с (високо) ниво на управление, което сериозно не очаквах.

Не мога да ви кажа как изглежда версията за задвижване на всички колела на H6, след като тествахме само версията с предно предаване, но без съмнение ще имаме такава. CarsGuide гараж скоро.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

7 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 8/10

Безопасен ли е Haval H6? Е, H6 все още не е получил оценка по ANCAP, но този автомобил от следващо поколение изглежда е добре оборудван с усъвършенствани технологии за безопасност и в трите класа.

Всички H6 се предлагат с AEB, който може да разпознава пешеходци и велосипедисти, предупреждение за мъртва зона и асистент за смяна на лентата, разпознаване на пътни знаци, предупреждение за напускане на лентата, асистент за поддържане на лентата и предупреждение за заден сблъсък.

Lux добавя адаптивен круиз контрол, докато Ultra предлага предупреждение за напречен трафик отзад със спирачки и система за изпреварване "Intelligent Dodge".

Наред с цялата тази технология на борда има и седем въздушни възглавници. А за детските седалки ще намерите две точки ISOFIX и три горни закрепващи устройства.

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 8/10

H6 е покрит от седемгодишна гаранция на Haval за неограничен пробег. Сервизът се препоръчва на всеки 12 месеца или 15,000 10,000-25,000 210 км, въпреки че първият сервиз се изисква на 280 380-480 км, след това 210-XNUMX км и т.н. Цената на услугата е ограничена до $XNUMX за първата услуга, $XNUMX за втората, $XNUMX за третата, $XNUMX за четвъртата и $XNUMX за петата.

присъда

H6 може да бъде повратна точка за Haval в Австралия. Това е първият голям успех на марката и променя отношението на австралийците към този китайски автомобилен производител. Високата цена и зашеметяващият външен вид на H6 ще спечелят мнозина, но добавят отлична гаранция, авангардна технология за безопасност и изненадващо добро качество и имате пакет, който ще изглежда наравно с Toyota RAV4 и Mazda CX- 5.

На върха трябва да е Lux, кола, която тествах със седалки от изкуствена кожа, стъкла за поверителност и двузонов климатик.