Преглед на Haval H2 2019: Град

Brand Finance скромно описва себе си като „водещата в света независима консултантска фирма за бизнес и стратегия за оценка“. И добавя, че редовно анализира текущата и бъдещата стойност на повече от 3500 марки в различни пазарни сектори по света.

Тези лондонски експерти смятат, че Delta превъзхожда American Airlines, Реал Мадрид измести Манчестър Юнайтед, а Haval е по-мощна марка SUV от Land Rover или Jeep. Така че не е изненада, че Haval популяризира изследването на своя австралийски уебсайт.

Само за да се раздели, Land Rover скача на върха в класацията, когато става дума за обща стойност, но по отношение на възходящата траектория и потенциала за бъдещ растеж, Brand Finance казва, че Haval е единственият.

Иронията е, че вероятно няма да разпознаете Haval, ако се натъкне на вас, което очевидно не е добре по никакъв начин, но това е фактор за относително краткия живот на китайското дъщерно дружество на Great Wall и засега ограничените продажби на австралийския пазар. . .

Един от трите модела, пуснати в края на 2015 г. за местното пускане на марката Haval, H2 е малък SUV с пет места, който се конкурира с повече от 20 утвърдени играча, включително водещия в сегмента Mitsubishi ASX и издръжливата Mazda CX. 3, и наскоро пристигна Hyundai Kona.

И така, дали потенциалът на Haval е отразен в текущото му продуктово предлагане? Прекарахме една седмица, живеейки с H2 City на висока цена, за да разберем.

Haval H2 2019: Градски 2WD
Клас на безопасност
тип двигател	1.5 л турбо
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	9 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$12,500

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 6/10

Безобидно, но скучно е грубо, но справедливо описание на външния дизайн на Haval H2 City, особено когато си помислите за съперници като драматичния Toyota C-HR, острото Hyundai Kona или фънкия Mitsubishi Eclipse Cross.

Носът е доминиран от огромна ламелна и хромирана решетка с ярка метална мрежа зад нея и фарове, които смътно напомнят на 10-годишно Audi отстрани.

Осветлението е обмислено до най-малкия детайл: Проекторните халогенни фарове за дълги светлини и рефлекторните халогенни дълги светлини, заобиколени от пунктирана поредица от светодиоди, изглеждат неудобно като вложки за вторични светлини, налични на сайта за онлайн търг по ваш избор.

Стандартните фарове за мъгла са вдлъбнати в затъмнена зона под бронята, а под нея има друг набор от светодиоди, които функционират като DRL. За да се усложни допълнително, горните светодиоди светват само когато фаровете са включени, докато долните светят, когато фаровете са изключени.

Осветлението е добре обмислено, с халогенни дълги светлини на проектора и рефлекторни халогенни дълги светлини, заобиколени от пунктирана поредица от светодиоди, които изглеждат неудобно като вторични вложки. (Изображение: Джеймс Клири)

Остра характерна линия минава по страните на H2 от задния ръб на фаровете до опашката, със също толкова отчетлива линия на нагъване отпред към отзад, стеснява средната част на автомобила и подчертава изпъкналостта на правилно запълнените арки на колелата към стандарта. 18" алуминиеви джанти с няколко спици.

Задната част също е занижена, като единственият намек за отблясък е ограничен до спойлер на покрива, хладен шрифт, избран за изпъкналата значка на Haval на вратата на люка, и дифузер с хромирани изпускателни тръби, стърчащи от двете страни.

Вътре изгледът и усещането за простотата на ранните нокти. Таблото е направено от приятен мек на допир материал, но има много бутони и аналогови инструменти от старата школа, съчетани с мултимедиен и вентилационен интерфейс, които биха могли да бъдат приемливи за базов модел преди 20 години.

Дори не си помисляйте за Android Auto или Apple CarPlay. Малкият LCD екран (разположен под CD слота) печели най-малката награда за най-проста графика. Миниатюрна скала, показваща настройката на температурата на ръчния климатик, особено при условия на слаба светлина.

Малък 3.5-инчов екран между оборотомера и скоростомера показва информация за разхода на гориво и разстоянието, но за съжаление липсва цифрово отчитане на скоростта. Стандартната платнена тапицерия има ясно изразен синтетичен, но здрав вид, а воланът от полиуретанова пластмаса е още едно връщане.

Разбира се, ние сме на бюджетния край на пазара, но бъдете готови за нискотехнологичен дизайн, съчетан с евтино и забавно изпълнение.

Колко практично е вътрешното пространство? 7/10

С размери 4.3 м дължина, 1.8 м ширина и малко под 1.7 м височина, Haval H2 е голям малък SUV и има много място.

Напред, място за съхранение (с изскачаща горна част) между седалките, два големи поставки за чаши в централната конзола и тава с капак пред скоростния лост, плюс държач за слънчеви очила, средно голяма жабка и кошчета на вратите. с място за бутилки. Ще забележите спестените стотинки, ако не осветите огледалата за слънчева козирка.

Пътниците на задните седалки получават щедро място за главата, краката и, не на последно място, място за раменете. Трима големи възрастни отзад ще са тесни, но за кратки пътувания е добре. Деца и млади тийнейджъри, няма проблем.

Има спретнато интегрирани двойни държачи за чаши в централния сгъваем подлакътник, има кошчета за бутилки във всяка врата и джобове за карти на гърбовете на предните седалки. Няма обаче регулируеми вентилационни отвори за пътниците отзад.

Свързването и захранването се осигуряват чрез два 12-волтови контакта, USB-A порт и aux-in жак, всички на предния панел.

Докато Mazda3 се продава добре в сегмента на малките SUV, ахилесовата пета на Mazda264 е скромният 2-литров багажник и докато HXNUMX надхвърля този брой, това не е много.

300-литровият работен обем на Haval е много по-малък от Honda HR-V (437 литра), Toyota C-HR (377 литра) и Hyundai Kona (361 литра). Но това е достатъчно, за да погълнете обемистите CarsGuide количка или комплект от три твърди калъфа (35, 68 и 105 литра) и (като всички конкуренти в този сегмент) сгъваема задна седалка 60/40 увеличава гъвкавостта и обема.

Ако се занимавате с теглене, H2 е ограничен до 750 кг за ремарке без спирачки и 1200 кг със спирачки, а резервната гума е пълноразмерна (18-инчова) стоманена джанта, обвита в по-тясна компактна (155/85) гума. .

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 7/10

По време на пресата Haval H2 City е на цена от 19,990 20,990 долара за шестстепенната ръчна версия и XNUMX XNUMX долара за шестстепенната автоматична (както е тествано тук).

Така че получавате много метал и вътрешно пространство за парите си, но какво да кажем за стандартните функции, които се приемат за даденост от основните конкуренти на H2?

Арките на колелата са достатъчно пълни със стандартни 18-инчови лети джанти с няколко спици. (Изображение: Джеймс Клири)

Тази цена на излизане включва 18" алуминиеви джанти, влизане и стартиране без ключ, сензори за паркиране на заден ход, климатик (ръчно управляван), круиз контрол, предни и задни фарове за мъгла, LED дневни светлини, външно вътрешно осветление, предна отопляема част. седалки, задно стъкло за уединение и облицовка от плат.

Но фаровете са халогенни, аудиосистемата с четири високоговорителя (с Bluetooth и един CD плейър), технологията за безопасност (обхваната в раздела „Безопасност“ по-долу) е сравнително проста, а „калаят“ на „нашия“ автомобил (метално сребрист) боята е опция от $495. .

Еквивалентни конкуренти от начално ниво от Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi и Toyota ще ви върнат от $10 до $2 повече от този HXNUMX. И ако сте щастливи да живеете без функции като мултимедиен сензорен екран, цифрово радио, кожен волан и превключвател, задни вентилационни отвори, камера за заден ход и т.н., и т.н., и т.н., вие сте на път към победителя.

Преди 20 години мултимедиен и вентилационен интерфейс може да са били приемливи за масов модел. (Изображение: Джеймс Клири)

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 7/10

Haval H2 City (по време на тестване) се задвижва от 1.5-литров четирицилиндров турбо-бензинов двигател с директно впръскване, задвижващ предните колела чрез шестстепенна автоматична трансмисия.

Пиковата мощност (110 kW) се достига при 5600 об/мин, а максималният въртящ момент (210 Nm) се достига при 2200 об/мин.

Haval H2 City (по време на тестване) се задвижва от 1.5-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор с директно впръскване на гориво. (Изображение: Джеймс Клири)

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 5/10

Заявената икономия на гориво за комбиниран (ADR 81/02 - градски, извънградски) цикъл е 9.0 л/100 км, докато 1.5-литровият турбо четворка отделя 208 г/км CO2.

Не е точно забележително и за около 250 км из града, покрайнините и магистралата записахме 10.8 л/100 км (на бензиностанция).

Друга неприятна изненада е фактът, че H2 изисква първокласен безоловен бензин с октаново число 95, от който ще ви трябват 55 литра, за да напълните резервоара.

Какво е да караш? 6/10

Студеното време и двигателите с вътрешно горене обикновено са добри приятели. По-ниските температури на околната среда означават, че в цилиндъра влиза по-плътен въздух (дори и при допълнително турбо налягане) и докато в същото време влиза повече гориво, ще имате по-силен удар и повече мощност.

Но 2-литровият четирицилиндров H1.5 City сигурно е пропуснал бележката, защото студените сутрешни стартове водят до ясно изразено нежелание за движение с нормално темпо.

Разбира се, има движение напред, но ако натиснете десния педал на пода, стрелката на скоростомера няма да се движи много над вашето бързо ходене. Разтревожен, неспокоен.

Дори след няколко минути, когато нещата станат по-предвидими, този Haval виси в края на спектъра на производителност.

Не че някой от компактните джипове, с които се конкурира, е с ракетно задвижване, но като цяло можете да очаквате от турбо-бензиновия двигател да достави прилична доза ниско шумене.

Малък 3.5-инчов екран между оборотомера и скоростомера показва информация за разхода на гориво и разстоянието, но за съжаление липсва цифрово отчитане на скоростта. (Изображение: Джеймс Клири)

Въпреки това, с максимална мощност от 210 Nm, доставена при относително високи 2200 оборота в минута, 1.5t H2 няма да застраши рекорда за скорост на земята скоро.

Окачването е A-колона, задно многораменно, H2 City се движи с гуми Kumho Solus KL235 (55/18x21) и по типично гъсти и неравни градски пътища качеството на возене може да бъде по-добро.

Кормилното управление показва известна нервност в центъра, съчетано с липса на усещане от пътя и леко объркваща тежест в завоите. Не че колата се накланя или страда от твърде много накланяне на тялото; особено след като нещо не е наред с геометрията на предния край.

От друга страна, макар и твърди, предните седалки са удобни, външните огледала са хубави и големи, общите нива на шум са умерени, а спирачките (вентилиран диск отпред/твърд диск отзад) са успокояващо прогресивни.

От друга страна, медийната система (каквато е) е ужасна. Включете мобилното си устройство (имам iPhone 7) в единствения USB порт на автомобила и ще видите „USB Boot Failed“, показанията за отопление и вентилация на екрана на слота на пощенската кутия са шега, и в допълнение, изберете обратно , и звукът се изключва напълно.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

7 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 7/10

Що се отнася до активната безопасност, H2 City поставя отметки в квадратчетата „цена на влизане“, включително ABS, BA, EBD, ESP, задни сензори за паркиране, мониторинг на налягането в гумите и светлини за аварийно спиране.

Но забравете за по-модерните системи като AEB, асистент за поддържане на лентата, наблюдение на мъртви зони, сигнали за кръстосано движение или адаптивен круиз. И нямаш камера за задно виждане.

Резервното колело е пълноразмерна (18-инчова) стоманена джанта, обвита в по-тясна компактна (155/85) гума. (Изображение: Джеймс Клири)

Ако инцидентът е неизбежен, броят на въздушните възглавници се увеличава до шест (двойни предни, двойни предни странични и двойна завеса). В допълнение, задната седалка има три точки за закрепване на горната част на седалката за деца/бебешка капсула с ISOFIX закрепвания в двете външни позиции.

В края на година 2 Haval H2017 получи най-високата петзвездна оценка на ANCAP и тази оценка няма да бъде повторена, когато бъде оценена спрямо по-трудните критерии от 2019 г.

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 8/10

Haval покрива всички нови превозни средства, които продава в Австралия, със седем години/неограничен пробег гаранция с 24/100,000 пътна помощ за пет години/XNUMX XNUMX XNUMX км.

Това е силно изявление за марката и далеч по-напред от основните играчи на масовия пазар.

Сервизът се препоръчва на всеки 12 месеца/10,000 XNUMX км и в момента няма програма за обслужване с фиксирана цена.

присъда

Как ще определите цената, ще определи дали малкият SUV Haval H2 City е подходящ за вас. Съотношение цена/качество, той предлага много място, разумен списък със стандартни функции и достатъчна сигурност. Но е разочарован от посредствена производителност, посредствена динамика и изненадващо сцепление на (премиум) безоловен бензин. Brand Finance може да постави Haval на върха на своя индекс на мощност, но продуктът трябва да се придвижи няколко степени нагоре, преди този потенциал да бъде реализиран.

Този Haval H2 City на добра цена ли е или просто е надценен? Кажете ни какво мислите в секцията за коментари по-долу.