Преглед на Great Wall V200 за 2012 г

Great Wall направи основен ремонт на дизеловата двойна кабина XNUMXxXNUMX (и SUV). А работата го прави много по-добър. Първият изпражнения на Great Wall беше груб около ръбовете и изглеждаше странно в предната част - като патица. 

Това беше поправено преди време и сега шестстепенната ръчна скоростна кутия е подобрена в 2.0-литровия турбодизел до приемливо ниво, сравнимо с неговите конкуренти.

Непряка, дълга клапа, която беше твърде далеч от шофьора, отстъпи място на много по-прецизен механизъм. Това прави голяма разлика в изживяването при шофиране. Двигателят е коригиран, за да предлага по-добра реакция и икономия на гориво, но лекото нежелание за понижаване на оборотите при смяна на предавките е досадно. Можете да живеете с него с оглед на покупната цена. 

Той измина дълъг път и макар да не е съвсем на нивото на "японските" тайландски потребители по отношение на производителността и изтънчеността на двигателя, сегашната Great Wall е по-близо.

VALUE

И винаги има цена, която трябва да се има предвид. Дизеловият 4×4 с двойна кабина, който наехме, се продава за 27,990 XNUMX долара, десетки хиляди по-малко от еквивалентен „японски“ модел с подобни характеристики.

Това прави голяма разлика в месечното плащане за наем, когато сте собственик на малък бизнес или оператор на автопарк. Ето защо членовете на Great Wall маршируват през вратата.

Получавате много комплект на цената, включително алуминиеви джанти, климатик, електрически прозорци, задна броня с дистанционно централно заключване, аудио контроли на волана и кожена тапицерия, за да назовем няколко екстри. Надстройте Hilux или BT50 до това ниво и докато го качите на път, той ще струва над $50 XNUMX.

ШОФИРАНЕ

Първото управление на GW ute беше объркващо, но този път беше поправено. Ако бях инженер на Great Wall, щях да дам на Ute много по-малък кръг на завой, за да изпревари други автомобили от класа, всички от които завиват като двуетажни автобуси.

Миналата седмица карахме Great Wall 4x4 турбодизел с двойна кабина и беше интересно мислено да го сравним с първия 2.4-литров бензинов агрегат, който карахме преди няколко години.

Установихме, че возията на колата е добра дори без товар, а мощността от 2.0-литровия двигател беше приемлива. Мощността и въртящият момент са оценени съответно на 105 kW/310 Nm, а разходът на гориво е 8.3 л/100 км.

Той е със същия размер като другите монотонни автомобили, предлага прилично товарно пространство и полезен товар от един тон. Не можехме да го вземем извън пътя с нас, но системата 4x4 предлага избор от висок и нисък обхват 4WD и висок обхват 2WD - бутон, който се избира на таблото. 

Теглителната сила е два тона със спирачно ремарке. Great Wall предоставя тригодишна гаранция от 100,000 XNUMX км с три години техническа пътна помощ. Автомобилът не е тестван при краш, но е оборудван с двойни предни въздушни възглавници и ABS. Нямаше да получи оценка от пет звезди, ако не беше добавил поне още въздушни възглавници и система за контрол на стабилността.

Great Wall V200 дизел 4WD

цена: от $27,990 XNUMX

Гаранция: 3 години, 100,000 XNUMX км

жажда: 8.3 л/100 км; CO2 220 г/км

Оценка на злополука: 2 звезди

Оборудване: 2 въздушни възглавници, ABS, EBD

на двигателя: 4-цилиндров 2.0-литров. 105 kW/310 Nm

Скоростна кутия: Ръчно, 4X4 двоен обхват.

тяло: 4 врати, 5 места

Габаритни размери: Дължина 5040 мм, ширина 1800 мм, височина 1730 мм, междуосие 3050 мм, предна/задна следа 1515 мм/1525 мм

Тегло: 2835kg

Гуми: 16-инчови алуминиеви джанти

Резервен: Пълен размер (сплав)