Обзор на снимки Tunland Dual-Cab 2012
Съдържание
Все още е рано, но Tunland на Foton има потенциала да заеме ниша в процъфтяващия австралийски пазар.
В зависимост от характеристиките, цената (както винаги) и жизнеспособната мрежа за продажби, австралийците може да харесат тази китайска гама с двигатели Cummins с две и четири колела.
Може би не толкова модерен, колкото някои от скорошните пристигания, Tunland изглежда и се чувства като приличен работен кон от една от най-младите автомобилни компании в Китай. Сдържан стил, солидна механична основа и отдаденост на Foton за международно завоевание.
Част от характера на Tunland е пропит с 2.8-литров дизелов двигател Cummins, уважаван от шофьорите на камиони. Има и трансмисия Gertrag и оси Dana; Няма нищо лошо в механичния пакет, просто е пълен с конкуренция, така че цените трябва да са високи, когато Tunlands пристигнат около май.
Първо ще има двойна кабина, дизел с петстепенна ръчна скоростна кутия и задно или задвижване на всички колела. Версия с една кабина с допълнителна кабина трябва да пристигне до третото тримесечие, последвана от 2-литров бензинов двигател и шестстепенна автоматична ZF по-късно тази година или началото на следващата.
Пътническият/товарен ван Foton трябва да се появи през втората половина на 2012 г., а базираното в Тунланд комби се очаква някъде през 2013 г.
Стойност
Цените и спецификациите все още не са финализирани за австралийските Тунландс. Foton сравнява новата кола с Toyota HiLux, Isuzu D-Max и Nissan Navara. Но с множество неизвестни за австралийските клиенти, ценообразуването на Tunland ще трябва да подкопае тези конкуренти; Carsguide предполага, че една първокласна петстепенна двойна кабина със задвижване на всички колела трябва да струва $30,000 40,000, като колата вероятно ще достигне $XNUMX XNUMX.
Дизайн
Това е двойна кабина с приличен размер, със 150 мм по-широка от Toyota HiLux, въпреки че конкурентите могат да я победят за място за краката на задния пътник. Товарното отделение на двойната кабина е с респектиращи размери от 1520 мм на 1580 мм на 440 мм; дължината на палета на единична кабина е 2315 мм.
Вътре чистота и ред, повече европейска естетика, отколкото азиатска. Всъщност повечето инструменти на разпределителното устройство и арматурното табло изглеждат сякаш са взети от кошница с резервни части на Volkswagen.
Висококачествената кабина е обшита с кожени и пластмасови дървени вложки; всички ще имат сериозен арматурен панел до стереосистемата в централната конзола, подчертан от контроли за вентилация и след това, за моделите със задвижване на всички колела, бутони за две, четири високи и четири ниски задвижвания.
Технология
Tunland не работи с много електронни асистенти. Отпред - независимо окачване на двойни носачи, а отзад - масивна задна ос с листови ресори. Има ABS и електронно разпределение на спирачното усилие, както и пропорционален клапан, чувствителен към натоварването, но няма контрол на стабилността. Вътре има стерео система с MP3 порт и сензори за паркиране за някои модели.
безопасност
Заедно с ABS, Tunland е оборудван с въздушни възглавници за водача и предния пътник. Въздушните възглавници-завеси са нещо от миналото.
Карам
Първият ни поглед към Тунланд беше в предварителна подготовка по време на кратък период близо до централата на Foton в Пекин и при субарктически температури. Все пак беше достатъчно да се предположи, че ute е жизнеспособно предложение за точните пари. Чувства се солидна и изглежда се справя и борави също толкова добре, колкото повечето двойни кабини; но мисля, че D-Max, а не Amarok.
Двигателят не се върти толкова високо, колкото някои от днешните дизели, със 120 kW при 3600 об/мин. Въпреки това, той се справя доста добре и се справя с минимални обороти в секунда. Съотношението между съединител и газ е добро, но ръчната смяна беше малко назъбена, трябва да се изглади с употреба.
Вносителите на Foton Auto Australia разбират, че имат само един шанс да накарат Тунланд да работи тук. Част от това ще включва високи цени, прилично качество на изработка и жизнеспособна дилърска мрежа. Първоначалните впечатления показват, че Tunlands заслужава този шанс.
