Преглед на Dodge Nitro за 2007 г.: Моментна снимка
Някои ще намерят тази колекция от големи правоъгълници толкова добра, колкото става. Други си спомнят детска рисунка на кола с пастели.
"Dardge" - както го произнасят американците - не крие факта, че този въображаем SUV по същество е животоподдържаща система за дебели 20-инчови джанти и различни нива на оборудване.
Това е нахален таблоиден хулиган с малко по-офроуд приложение от мек SUV, в който шоуто е по-важно от трафика.
С тегло от 1780 кг до малко под 1900 кг, в зависимост от комплекта и задвижването, Nitros с австралийска спецификация получават или бензиновия V3.7 6, или 2.8 турбодизел, който се намира във всичко от Compass Jeep до ML Mercedes-Benz в наши дни.
Двата маслени двигателя, които опитахме в Испания миналата седмица, бяха с шестстепенна механична или петстепенна автоматична. Последната кутия е избор заради колебливото копче за смяна, което – особено до пета и шеста предавка – не беше толкова дълго като олимпийското.
Но тогава силната и дрезгава нотка на дизела не се вписва добре с шумните звуци, идващи от подобряващ производителността модел SXT с, да речем, буйна бяла каросерия, затъмнени прозорци и хромирана решетка на кръста.
Кокпитът на Nitro е най-добрият от трите модела Dodge от ново поколение, които сме виждали, въпреки че това може да изглежда като слаба похвала. Прост и функционален, няма сива пластмаса, която разваля Calibre и Avenger, но има прилична тъмна кожа и части от полиран алуминий.
Мултимедийната информационно-развлекателна система MyGIG включва една от най-добрите сателитни навигационни системи, които някога сме виждали – достатъчно интелигентна, за да идентифицира и обявява имена на пътища и номера на маршрути.
Озвучителната система може да съхранява 100 часа музика, която благодарение на резонансната си яснота и сила на звука е подходяща за всеки рейв на открито. Шофьорската седалка е електронно регулируема, но воланът се движи само нагоре и надолу, създавайки неудобна позиция.
Въпреки че съображенията за водача на Nitro изглеждат до голяма степен ирелевантни, не е загубено изживяване да се движите по примамливи пътища. Nitro се задвижва от задните колела, докато задвижването на всички колела с леко изместване спрямо задната ос може да бъде избрано с превключвател.
Карането на дебели гуми е безпроблемно, въпреки че европейските пътища не са наши. Nitro имитира няколко аспекта на продуктите на Jeep, включително прекомерен шум от вятъра при скорост. Това ще привлече друг купувач към Wrangler или Cherokee.
Като се има предвид визуалната му привлекателност, Dodge от около 38,000 50 долара може да причини известен дискомфорт на Hummer GM, който пристига тук месец по-късно и е на цена над XNUMX XNUMX долара. Случаят на лъв или овен.
