Преглед на BMW X5 за 2021 г.: xDrive30d

Можете ли да повярвате, че изминаха почти две години и половина, откакто четвъртото поколение BMW X5 влезе в продажба? Въпреки това купувачите очевидно имат къса памет, защото първият модел BMW X, пуснат в света, все още е най-продаваният в своя голям SUV сегмент.

Опитайте Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 и Lexus RX, но X5 е просто невъзможно да бъде съборен.

И така, за какво е цялата суматоха? Е, няма по-добър начин да разберете, отколкото като разгледате отблизо широко продавания вариант X5 xDrive30d. Прочетете още.

2021 BMW X модели: X5 Xdrive 30D
Клас на безопасност
тип двигател	3.0 л турбо
Тип гориво	Дизелов двигател
Горивна ефективност	7.2 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	Няма скорошни реклами

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 9/10

Малко SUV са толкова впечатляващи като X5 xDrive30d. Просто казано, привлича вниманието на пътя или дори през пътя. Или една миля.

Усещането за властно присъствие започва отпред, където са видими първите признаци на спортен боди комплект. Колкото и впечатляващо да е триото големи въздухозаборници, това е усъвършенстваната версия на фирмената решетка на BMW, която кара хората да говорят. Това е точният размер за толкова голяма кола, ако питате мен.

Адаптивните LED фарове интегрират шестоъгълни дневни светлини за бизнес вид, докато по-ниско разположените LED фарове за мъгла също помагат за осветяване на пътя.

Отстрани X5 xDrive30d също е доста елегантен, като опционалните двуцветни 22-инчови алуминиеви джанти на нашия тестов автомобил (3900 долара), изпълват добре арките на колелата, докато сините спирачни апарати са прибрани отзад. Наред с лъскавото покритие Shadow Line, въздушните завеси също изглеждат спортно.

Отзад 5D LED стоповете на XXNUMX изглеждат превъзходно и в комбинация с плоската задна врата правят силно впечатление. След това идва масивната броня с двойни изпускателни тръби и вложка за дифузьор. Доста добър.

Малко SUV са толкова впечатляващи като X5 xDrive30d.

Влезте в X5 xDrive30d и ще ви бъде простено, ако смятате, че сте в грешното BMW. Да, това може да бъде луксозен седан с двойно тяло от Серия 7. Всъщност в много отношения той е също толкова луксозен, колкото и флагманският модел на BMW.

Разбира се, нашият тестов автомобил имаше допълнителната кожена тапицерия Walknappa, покриваща горното табло и раменете на вратата (2100 долара), но дори и без това, това все още е сериозна първокласна сделка.

Кожената тапицерия Vernasca е стандартният избор на X5 xDrive30d за седалки, подлакътници и вложки за врати, докато меките на допир материали могат да бъдат намерени почти навсякъде. Да, дори на кошници за врати.

Антрацитното покритие и околното осветление допълнително подобряват атмосферата, правейки интериора още по-спортен.

Говорейки за това, въпреки че може да е голям SUV, X5 xDrive30d все още има наистина спортна страна, което се доказва от неговия буен волан, поддържащи предни седалки и хващащи се спортни педали. Всички те ви карат да се чувствате малко по-специални.

Въпреки че може да е голям SUV, X5 xDrive30d все още има наистина спортна страна.

X5 също разполага с авангардна технология, подчертана от чифт ясни 12.3-инчови дисплеи; единият е централният сензорен екран, другият е цифровият инструментален панел.

И двете разполагат с вече познатата мултимедийна система BMW OS 7.0, която беше рязко отклонение от своя предшественик по отношение на оформлението и функционалността. Но няма нищо лошо в това, тъй като все пак повишава залога, особено с винаги включеното гласово управление.

Потребителите също ще бъдат развълнувани от безпроблемната безжична поддръжка за Apple CarPlay и Android Auto в тази настройка, като първата лесно се свързва отново, когато влезете отново, въпреки че е окончателно изключена, ако участващият iPhone е в отделение точно под таблото. .

Въпреки това, инструменталният клъстер е изцяло дигитален, изхвърляйки физическите пръстени на своя предшественик, но изглежда мрачен и все още няма широтата на функционалността, която някои конкуренти предлагат.

И нека не забравяме лъскавия head-up дисплей, проектиран върху предното стъкло, голям и ясен, който ви дава малка причина да отклоните поглед от пътя пред вас.

Колко практично е вътрешното пространство? 9/10

С дължина от 4922 мм (с 2975 мм междуосие), ширина 2004 мм и ширина 1745 мм, X5 xDrive30d е голям SUV във всеки смисъл на думата, така че не е чудно, че върши много добра работа като практичен.

Капацитетът на багажника е щедър, 650 литра, но това може да бъде увеличено до много полезни 1870 литра чрез сгъване на задната седалка 40/20/40, действие, което може да се осъществи с ръчните ключалки на багажника.

Задната врата с електрическо разделяне осигурява най-лесния достъп до широкото и плоско задно отделение за багаж. А под ръка има четири точки за закрепване и 12 V контакт.

X5 xDrive30d е голям SUV във всеки смисъл на думата.

В купето има и много автентични опции за съхранение, с по-голяма жабка и централно отделение, а предните врати могат да поберат страхотни четири обикновени бутилки. И не се притеснявайте; задните им колеги могат да вземат три парчета.

Нещо повече, две поставки за чаши са разположени в предната част на централната конзола, докато сгъваемият подлакътник на втория ред има чифт прибиращи се поставки за чаши, както и плитка тава с капак.

Последният обединява малко отделение от страната на водача и две тави в задната част на централната конзола за най-случайните места за съхранение, докато джобовете за карти са прикрепени към предните облегалки, които съдържат USB-C портове.

Това, което е наистина впечатляващо, е колко добре вторият ред пасва на трима възрастни наред.

Говорейки за предните седалки, седенето зад тях прави очевидно колко място има вътре в X5 xDrive30d, с много място за краката зад нашата 184-сантиметрова шофьорска седалка. Имаме и около инч над главите си, дори и с монтиран панорамен люк.

Това, което е наистина впечатляващо, е колко добре вторият ред пасва на трима възрастни наред. Предлага се достатъчно място за едно възрастно трио, което да отиде на дълго пътуване с малко оплаквания, отчасти благодарение на почти несъществуващия тунел за предаване.

Детските столчета също са лесни за инсталиране благодарение на трите Top Tether и две точки за закрепване ISOFIX, както и големия отвор в задните врати.

По отношение на свързаността, има безжично зарядно за смартфон, USB-A порт и 12V изход пред гореспоменатите предни поставки за чаши, докато USB-C портът е в централното отделение. Задните пътници също получават 12V изход под централните вентилационни отвори.

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 8/10

Започвайки от $121,900 плюс пътни разходи, xDrive30d се намира между xDrive25d ($104,900) и xDrive40i ($124,900) в дъното на диапазона 5.

Стандартното оборудване на X5 xDrive30d, което все още не е споменато, включва сензори за здрач, сензори за дъжд, чистачки, отопляеми сгъваеми странични огледала, релси на покрива, влизане без ключ и електрическа задна врата.

Нашата тестова кола беше оборудвана с няколко опции, включително двуцветни 22-инчови алуминиеви джанти.

Вътре ще намерите също стартиране с бутон, сателитна навигация в реално време, цифрово радио, 205-ватова аудио система с 10 високоговорителя, регулируема, отопляема, предни седалки с памет, автоматично затъмняване на задно изглед огледало и характерни тапицерии на М-чине.

По типичен начин за BMW, нашият тестов автомобил беше оборудван с няколко опции, включително метална боя Mineral White (2000 долара), двуцветни 22-инчови алуминиеви джанти (3900 долара) и кожена тапицерия Walknappa за горното табло и раменете на вратата (2100 долара).

Конкурентите на X5 xDrive30d са Mercedes-Benz GLE300d (107,100 90 долара), Volvo XC5 D94,990 450 Momentum (111,088 XNUMX XNUMX долара) и Lexus RXXNUMXh Sports Luxury (XNUMX XNUMX долара), което означава, че е сравнително скъпа спецификация. .

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 9/10

Както подсказва името, X5 xDrive30d се задвижва от същия 3.0-литров турбодизелов редови шест двигател, използван в други модели на BMW, което е хубаво нещо, защото е един от любимите ми.

В този си вид той развива 195 kW при 4000 об/мин и много полезен въртящ момент от 620 Нм при 2000-2500 об/мин – идеален за голям SUV.

X5 xDrive30d се задвижва от същия 3.0-литров редов шест двигател с турбо, използван в други модели на BMW.

Междувременно, осемстепенната автоматична трансмисия с преобразувател на въртящия момент на ZF (с лопатки) е друг фаворит - а напълно променливата xDrive система на BMW е отговорна за изпращането на задвижване към четирите колела.

В резултат на това 2110-килограмовият X5 xDrive30d може да ускори от нула до 100 км/ч за 6.5 секунди, като хот хеч, по пътя си към максималната си скорост от 230 км/ч.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 8/10

Комбинираният разход на гориво на X5 xDrive30d (ADR 81/02) е 7.2 л/100 км, а емисиите на въглероден диоксид (CO2) са 189 г/км. И двете изисквания са силни за голям SUV.

В реалния свят имахме средно 7.9 л/100 км на 270 км трасе, което беше леко изкривено към магистрали, а не към градски пътища, което е много солиден резултат за кола с такъв размер.

За справка, X5 xDrive30d има голям 80-литров резервоар за гориво.

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 9/10

Австралийската програма за оценка на нови автомобили (ANCAP) присъди X5 xDrive30d с най-високата петзвездна оценка за безопасност през 2018 г.

Усъвършенстваните системи за подпомагане на водача в X5 xDrive30d се простират до автономно аварийно спиране с разпознаване на пешеходци и велосипедисти, поддържане на лентата и асистент за управление, адаптивен круиз контрол с функция за спиране и движение, разпознаване на пътни знаци, асистент за дълги светлини, предупреждение за водача. , наблюдение на мъртви зони, предупреждение за кръстосано движение, асистент за паркиране и заден ход, камери за съраунд изглед, предни и задни сензори за паркиране, контрол на спускане по наклон и наблюдение на налягането в гумите. Да, тук нещо липсва.

Другото стандартно оборудване за безопасност включва седем въздушни възглавници (двойни предни, странични и въздушни възглавници-завеси плюс коленете на водача), спирачки против плъзгане (ABS), асистент за аварийно спиране и конвенционални електронни системи за стабилност и контрол на сцеплението.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

3 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 8/10

Както всички модели на BMW, X5 xDrive30d се предлага с тригодишна неограничена гаранция за пробег, две години по-малко от първокласния стандарт, определен от Mercedes-Benz, Volvo и Genesis. Получава и три години пътна помощ. 

X5 xDrive30d се предлага с тригодишна неограничена гаранция за пробег.

Сервизните интервали на X5 xDrive30d са на всеки 12 месеца или 15,000 80,000 км, което от двете настъпи първо. Плановете за обслужване с ограничена цена за пет години/2250 км започват от $450 или средно $XNUMX на посещение, което е повече от разумно.

Какво е да караш? 8/10

Когато става въпрос за каране и управление, лесно е да се твърди, че комбинацията X5 xDrive30d е най-добрата в класа.

Въпреки че окачването му (предна предна и многовръзка задна ос с адаптивни амортисьори) има спортна настройка, то все пак се вози удобно, преодолявайки неравностите с лекота и бързо възвръщайки самообладание над неравностите. Всичко това изглежда доста луксозно.

Въпреки това, опционалните двуцветни 22-инчови алуминиеви джанти (3900 долара), монтирани на нашия тестов автомобил, често хващат остри ръбове и развалят пътуването по лоши повърхности, така че вероятно трябва да се придържате към стандартните 20-инчови джанти.

По отношение на управлението, X5 xDrive30d се накланя естествено в завои по време на оживено шофиране в комфортен режим на шофиране.

Като се има предвид това, цялостният контрол на тялото е сравнително силен за голям SUV, а режимът на спортно шофиране помага да се затегнат нещата донякъде, но факт е, че винаги ще бъде трудно да се противопоставим на физиката.

Би било лесно да се твърди, че комбинацията X5 xDrive30d е най-добрата в своя клас.

Междувременно електрическият сервоусилвател на кормилното управление на X5 xDrive30d не само е чувствителен към скоростта, но и теглото му се регулира с помощта на гореспоменатите режими на шофиране.

В режим Comfort тази настройка е добре претеглена, с точното количество тегло, но промяната й на Sport я прави по-тежка, което може да не е по вкуса на всеки. Така или иначе, това е сравнително директно и предлага солидно ниво на обратна връзка.

Големият размер на X5 xDrive30d обаче отразява неговия радиус на завой от 12.6 м, което прави маневрирането с ниска скорост в тесни пространства по-предизвикателно. Опционалното управление на задните колела ($ 2250) може да помогне за това, въпреки че не беше инсталирано на нашия тестов автомобил.

По отношение на линейната производителност, X5 xDrive30d има много максимален въртящ момент, наличен в началото на диапазона на оборотите, което означава, че теглителната мощност на двигателя е без усилие чак до средния обхват, дори ако може да е малко остър първоначално.

Въпреки че пиковата мощност е сравнително висока, рядко се налага да се доближавате до горната граница, за да я използвате, защото този двигател се основава на въртящ момент в нютон метри.

Електрическият усилвател на кормилното управление на X5 xDrive30d не само е чувствителен към скоростта, но и теглото му се контролира с помощта на гореспоменатите режими на шофиране.

Така че ускорението е бързо, когато X5 приклекне и умишлено се отдалечава от линията, когато се приложи пълна газ.

Голяма част от това представяне се дължи на интуитивното калибриране на трансмисията и цялостната реакция на спонтанни действия.

Превключванията са бързи и плавни, въпреки че понякога могат да бъдат малко рязко при забавяне от ниска скорост до пълно спиране.

Пет режима на шофиране – Eco Pro, Comfort, Sport, Adaptive и Individual – позволяват на водача да променя настройките на двигателя и трансмисията по време на шофиране, като Sport добавя забележимо предимство, но комфортът е това, което ще използвате на 99 процента. време.

Спортният режим на трансмисията може да бъде извикан по всяко време чрез натискане на селектора на скоростите, което води до по-високи точки на превключване, които допълват динамичното шофиране.

присъда

Няма съмнение, че BMW подобри играта си с четвъртото поколение X5, издигайки нивото на лукса и технологиите чак до флагмана на Серия 7.

Комбинацията от впечатляващ външен вид и относително добра динамика на X5 се допълва от отличния двигател и трансмисия xDrive30d.

Ето защо не е изненадващо, че X5 продължава да бъде най-добрият във версията xDrive30d. Наистина няма друг вариант за разглеждане.