Използван преглед на Dodge Journey: 2008-2010
КАТО НОВ
Не е новина, че хората не са секси.
Това е практично и ефективно превозно средство за големи семейства, но с Journey Chrysler се опита да подобри имиджа на кутия на колела, като го направи по-привлекателен SUV.
Въпреки че Journey изглежда като SUV, всъщност е седемместен със задвижване на предните колела. Но това не е огромното чудовище, което предполага терминът "човекоядец"; всъщност е скромен по размер, особено след като може да побере седем възрастни при разумен комфорт.
Вътре е там, където пътуват звездите. Първо, има три реда седалки, подредени в студиен стил; като всеки ред е по-висок от предния, докато се движите назад в превозното средство. Това означава, че всеки получава добър изглед, което не винаги е така при хората.
В допълнение, седалките на втория ред могат да се разделят, плъзгат напред-назад и накланят, докато седалките на третия ред могат да се сгъват или разделят 50/50, осигурявайки гъвкавостта, от която се нуждае едно семейство в движение.
Зад третата седалка има много място за теглене, както и много друго място за съхранение с чекмеджета, джобове, чекмеджета, тави и съхранение под седалката, разпръснати из цялата кабина.
Chrysler предложи два двигателя за Journey: 2.7-литров V6 бензинов и 2.0-литров турбодизел с Common Rail. Докато и двамата вършеха тежката работа по популяризирането на Journey, и двамата се бореха под тежестта на задачата.
В резултат на това представянето беше адекватно, а не оживено. Имаше и две прехвърляния на предложения. Ако сте закупили V6, получавате обикновената секвенциална автоматична трансмисия, но ако сте избрали дизела, получавате шестстепенна DSG трансмисия с двоен съединител.
Chrysler предложи три модела в линията, от началния SXT до R/T и накрая до дизеловия R/T CRD. Всички те бяха добре оборудвани, дори SXT имаше двузонов климатичен контрол, круиз, шофьорска седалка с електрическо задвижване и шест стекова CD звук, докато моделите R/T имаха кожена облицовка, камера за задно виждане и отопляеми предни седалки.
СЕГА
Най-ранните пътувания, които достигат до нашите брегове, вече са на четири години и са достигали средно до 80,000 XNUMX км. Добрата новина е, че до момента те са основно изправни и няма съобщения за проблеми с двигатели, скоростни кутии, дори DSG или трансмисии и шасита.
Единственият сериозен механичен проблем, който беше открит, беше бързото износване на спирачките. Изглежда, че няма проблем с действителното спиране на автомобила, но изглежда, че спирачната система трябва да работи усилено, за да спре колата и в резултат на това се износва.
Собствениците съобщават, че трябва да сменят не само накладките, но и дисковите ротори след 15,000 20,000-1200 XNUMX км каране. Това обикновено води до сметка от около XNUMX долара, с която собствениците могат да се сблъскат непрекъснато, докато притежават превозното средство, и която потенциалните купувачи трябва да имат предвид, когато обмислят пътуване.
Докато спирачките обикновено не са обхванати от гаранция за нов автомобил, Chrysler си партнира с безплатни подмяна на ротор, когато собствениците имат дъга. Качеството на изработка може да варира и това може да се прояви като скърцане, дрънкане, повреда на вътрешните компоненти, тяхното падане, изкривяване и деформация и т.н.
Когато преглеждате автомобил преди покупка, внимателно огледайте интериора, уверете се, че всички системи работят, нищо няма да падне никъде. Имахме едно съобщение, че радиото спря да мига и собственикът чака месеци за смяна.
Собствениците също ни разказаха за трудностите, които са имали при получаването на части, когато автомобилите им действително са изпаднали в беда. Един изчака повече от година каталитичен преобразувател да замени този, който се е повредил на колата му. Но въпреки проблемите, повечето собственици казват, че са повече от доволни от практичността на Journey за семеен транспорт.
СМИТИ КАЗВА
Изключително практично и гъвкаво семейно комби, разочаровано от необходимостта от редовна смяна на спирачките. 3 звезди
Dodge Journey 2008-2010
нова цена: $36,990 до $46,990
двигатели: 2.7-литров бензинов V6, 136 kW / 256 Nm; 2.0 литров 4-цилиндров турбодизел, 103 kW/310 Nm
Скоростни кутии: 6-степенна автоматична (V6), 6-степенна DSG (TD), FWD
Икономика: 10.3 л/100 км (V6), 7.0 л/100 км (TD)
тяло: Комби с 4 врати
възможности: SXT, R/T, R/T CRD
сигурност: Предни и странични въздушни възглавници, ABS и ESP
