Преглед на използвани Daihatsu Terios: 1997-2005г
Малкият Terios на Daihatsu никога не е бил изключително популярен в Австралия, може би защото е бил смятан за твърде малък за сегмента на пазара на "коравите хора", но е правил солиден бизнес от представянето му тук през 1997 г. до изтеглянето му през 2005 г.
Daihatsu е един от световните лидери в дизайна на субкомпактни автомобили и отдавна има репутация за производство на здрави и истински превозни средства със задвижване на всички колела. Тези малки същества имат забавна форма, която ще се хареса на тези, които обичат да се открояват от тълпата.
Въпреки че Daihatsu Terios не е „истински“ 4WD в истинския смисъл на думата, той има добро сцепление, остри ъгли на влизане и излизане, а късото му междуосие означава, че има страхотни рампи. Със сигурност ще ви отведе до места, до които не може да достигне автомобил с четири колела. На плажовете е много забавно и може да изследвате хлъзгави черни пътища.
Terios е много тесен, най-вече за да му позволи да попадне в по-ниската данъчна категория на вътрешния японски пазар, така че триенето в раменете може да бъде досадно дори на предните седалки, ако пътниците са на широката страна. Отново, ако вашият любим човек е до вас, това може да бъде много приятно преживяване.
Тясното тяло и относително високият център на тежестта означават, че Terios може да се окаже на непредубедена страна, ако завивате тежко. При разумно шофиране всичко е наред, но не си натискайте късмета.
Въпреки че отговаря на необходимите правила за безопасност навремето, Daihatsu Terios се нарежда начело в списъка с автомобили, с които предпочитаме да не попадаме в инцидент.
Производителността е по-добра, отколкото бихте очаквали от четирицилиндров 1.3-литров двигател, а лекото тегло дава на Terios прилично ускорение. Изкачването нагоре с малък товар на борда може да бъде неприятно, така че ако ще прекарате време в такива условия, не забравяйте да намерите подходящи пътища за първоначалния си пътен тест.
Daihatsu Terios претърпя сериозна модернизация през октомври 2000 г. Работният обем на двигателя остана същият - 1.3 литра, но новият двигател беше по-модерен, отколкото в оригиналните модели. Сега с цилиндрова глава с две гърбици, той доставя 120 kW в сравнение със 105 kW на оригинала. Изпълнението все още е зашеметяващо. Двигателят е доста натоварен при скорости по магистрала, дори и в по-късните модели, тъй като наистина е предназначен само за градско шофиране.
Toyota контролира Daihatsu по целия свят и по едно време в Австралия. Поради ниските продажби през 2005 г. беше взето решение за прекратяване на производството на Daihatsu в тази страна. Някои дилъри на Toyota може да имат битове на склад. Резервните части започват да се превръщат в проблем с остаряването на Terios. Разумно е да попитате доставчиците на резервни части във вашия район, преди да вземете решение за покупка.
Те са прости малки коли за работа, с добро пространство под капака, което добър любител механик може да стигне до повечето области с относителна лекота. Разходите за застраховка обикновено са в долната част на скалата.
КАКВО ДА ТЪРСИМ
Двигателят трябва да стартира без колебание, да дърпа добре дори при студено време и винаги да има разумна, ако не и отлична производителност. Грубият празен ход, особено в горещ ден, е друг знак за проблем.
Проверете за правилна работа на скоростната кутия, за приплъзване на съединителя и за хлабина на задвижващите валове и карданните шарнири. Последните са най-добре тествани по време на шофиране извън пътя.
Бъдете внимателни с Териос, който изглежда е изпаднал в суровите условия на храсталака. Потърсете повреди по долната част на купето, огънати ъгли на бронята и драскотини по боята.
Градското шофиране, в което Териос ще прекарва по-голямата част от времето си, също оказва влияние върху каросерията на автомобила, тъй като шофьорите, които знаят как да паркират на ухо, ги събарят от краката. Внимателно огледайте тялото и след това, ако има и най-малко съмнение за здравето на тялото, извикайте специалист по ремонт след инцидента, за да получите окончателно мнение.
По време на пробно шофиране, за предпочитане през кал или поне груб битум, слушайте за скърцане или стенания отзад. Това може да означава, че е бил подложен на силен стрес от време на време, вероятно поради тежко шофиране по неравен терен.
Проверете състоянието на интериора, особено за следи от употреба на пясък и петна от мръсотия по тапицерията, което показва, че Terios е бил сериозно офроуд.
СЪВЕТ ЗА ЗАКУПУВАНЕ НА АВТОМОБИЛ
Всъдеходите, които всъщност карат извън пътя, са рядкост. Вероятно е по-добре да се съсредоточите върху намирането на употребяван, който никога не е бил удрян силно на плажовете или в храсталака.
