Обикновена хибридна версия или плъгин - какво да избера?

Купувачите, които търсят икономичен автомобил за града днес, вероятно имат само един добър избор: всъщност той трябва да бъде хибрид. Трябва обаче да изберете дали ще бъде автомобил с "традиционно" оформление или малко по-усъвършенствана (и по-скъпа) plug-in версия (тоест такава, която може да се зарежда от контакта).

Съвсем наскоро думата "хибрид" не предизвика никакви съмнения. Приблизително беше известно, че това е японска кола (обзалагаме се, че първата асоциация е Toyota, втората е Prius), оборудвана със сравнително прост бензинов двигател, безстепенна трансмисия, не много мощен електрически двигател и сравнително малка батерия. Такъв комплект може и да не осигури рекорден електрически обхват (защото не можеше да осигури, но тогава никой не мислеше за дълъг обхват в режим с нулеви емисии), но обикновено разходът на гориво - особено в града - беше доста привлекателен в сравнение с Вътрешния автомобил .. изгаряне с подобни параметри, които бързо придобиват хибридите. Също толкова важна беше невероятната плавност на CVT-базираната система и относително високата надеждност на японските хибридни автомобили. Тази концепция беше предопределена да успее.

Какво е plug-in хибрид?

Днес обаче нещата са малко по-различни. След доста голям фалстарт, други производители също се заеха с хибриди, но тези - и повечето европейски компании - влязоха в хибридната игра достатъчно късно, за да заложат напълно на ново решение: plug-in хибрид с батерия. комплект със значително по-висок капацитет. Днес батериите са толкова „големи”, че без използването на двигатели с вътрешно горене позволяват на хибридите, заредени от контакта, да изминат не 2-3 км, а 20-30 км, а дори и 40-50 км при благоприятни условия. (!). Ние наричаме тази версия „хибридна приставка“ или просто „плъгин“, за да я разграничим. В сравнение с „обикновения“ хибрид, той има няколко силни трика в ръкава си, но ... не винаги трябва да е най-добрият избор. Защо?

Редовни и plug-in хибриди - основни прилики

Нека обаче започнем с приликите между двата вида хибриди. И двете (в момента т.нар. меки хибриди набират популярност на пазара, но те са най-отдалечени от оригиналната концепция, обикновено не позволяват шофиране само на ток и тук няма да ги разбираме) използват два вида задвижване: вътрешно горене (обикновено бензин) и електрически. И двете предлагат възможност за работа само на електричество, като и в двата електродвигателят - ако е необходимо - поддържа горивния блок и резултатът от това взаимодействие обикновено е нисък среден разход на гориво. И подобряване на работата на двигателя с вътрешно горене. И двата вида хибриди са страхотни за града, и двата ... не могат да разчитат на нито една от привилегиите в Полша, на които се ползват собствениците на електрически автомобили. И по принцип приликите свършват.

По какво се различава plug-in хибрид от обикновения хибрид?

Основната разлика между двата вида хибриди се отнася до капацитета на батерията и параметрите на електрическия блок (или агрегати; не винаги има само един на борда). Plug-in хибридите трябва да имат много по-големи батерии, за да осигурят обхват от няколко десетки километра. Следователно плъгините обикновено са значително по-тежки. Конвенционалните хибриди се движат в трафик, всъщност само в трафик, а максималната скорост в електрически режим обикновено е ниска в сравнение с версията с plug-in. Достатъчно е да се каже, че последните могат значително да надхвърлят бариерата от 100 km / h само в текущия курс и са в състояние да поддържат такава скорост на много по-голямо разстояние. Модерни плъгини, за разлика от конвенционалните хибриди,

Хибриди - кой тип има по-ниска икономия на гориво?

И най-важното е горенето. Plug-in хибридът може да бъде много по-икономичен от "конвенционалния" хибрид именно защото ще измине много по-голямо разстояние с електрически двигател. Благодарение на това изобщо не е невъзможно да се постигне реален разход на гориво от 2-3 л / 100 км - все пак почти половината от разстоянието караме само на електричество! Но бъдете внимателни: плъгинът е икономичен само когато го имаме, къде и кога да го зареждаме. Защото когато нивото на енергия в батериите падне, щепселът ще изгори толкова, колкото конвенционален хибрид. Ако не и повече, защото обикновено е много по-тежък. В допълнение, плъгинът обикновено е на цена много по-висока от сравним „обикновен“ хибрид.

Хибридни видове автомобили – обобщение

Да обобщим - имате ли гараж с изход или паркирате в гараж (например в офис), оборудван със станция за зареждане през деня? Вземете плъгин, той ще бъде по-икономичен в дългосрочен план и разликата в покупната цена ще се изплати бързо. Ако нямате възможност да свържете колата към електричество, изберете конвенционален хибрид - той също ще гори сравнително малко и ще бъде много по-евтино.