Актуализацията на Tesla v10 намалява капацитета на батерията на Model 3, наличен за потребителя? [Бьорн Нюланд, YouTube]

Бьорн Ниланд направи изненадващо откритие: наскоро той загуби около 6 процента от капацитета на батерията на Tesla Model 3 Long Range AWD. Колата му е Model 3 с батерии с общ капацитет 80,5 kWh и използваем капацитет ~74 kWh. Поне така е било досега - сега само около 69,6 kWh.

Таблица на съдържанието

• Внезапно разграждане на батерията? Допълнителен буфер? Изместени граници?
  • Как Tesla изчислява наличния обхват, т.е. пазете се от капана

Найланд беше изненадан да установи, че след като колата беше напълно заредена, одометърът показва оставащи 483 километра („Типично“, вижте изображението по-долу). Досега цифрите са били по-високи, номинално Tesla Model 3 Long Range AWD и Performance трябва да показват 499 км.

Същото важи и за постепенно изтощаваща се батерия: някога колата показваше 300 километра пробег при 60 процента от капацитета на батерията, сега същото разстояние се появява при 62 процента от капацитета на батерията - тоест преди:

Очакваните стойности на консумация на енергия също са намалели, така че загубата на обхват не е толкова забележима на екрана (вижте параграфа „Как Tesla изчислява наличния обхват“).

Nyland оценява общия използваем капацитет на батерията на новия автомобил на 74,5 kWh. Редакторите на www.elektrowoz.pl най-често пишат за 74 kWh, тъй като това е средната стойност, която получихме чрез наблюдаване на измерванията на различни потребители, и това число е представено в планера на Tesla (връзка ТУК), но всъщност е беше около 74,3-74,4 kWh:

След текущото измерване обаче се оказа, че мощността, налична за потребителя (Nyland) вече не беше 74,5 kWh, а само 69,6 kWh! Това е 4,9 kWh, или с 6,6% по-малко от преди. Според него това не е влошаване на батерията или скрит буфер, тъй като колата не се зарежда по-бързо и възстановяването на енергия е ограничено при пълна батерия.

Докато зареждаше, Ниланд забеляза, че докато мощността, осигурена от зарядното устройство, е същата, то се зарежда при малко по-високо напрежение (вижте изображението по-долу). Това предполага, че Tesla или леко е увеличил обхвата, който потребителят използва - използваемият капацитет е част от общия капацитет - или поне допустимата граница на разреждане.

С други думи: долната граница за нулиране („0%“) вече е малко по-високатоест Tesla не иска да разрежда батериите толкова дълбоко, колкото го правеше досега.

> Tesla Model 3, вариантът Performance, поскъпна само със сиви 20-инчови джанти вместо със сребристи.

Въз основа на данните, предоставени от зарядното устройство, Nyland изчисли, че разликата между 10 и 90 процента от капацитета на батерията е намаляла от 65,6 на 62,2 kWh, което означава, че потребителят е загубил достъп до приблизително 3,4 kWh капацитет на батерията. Друго измерване - сравняване на нивото на заряд при определена мощност на зареждане - показа 3 kWh.

Средно излизат около 6 процента, т.е загуба от около 4,4-4,5 kWh... От разговори с други потребители на Tesla се оказа, че загубата на наличен капацитет на батерията съвпада с актуализация на софтуера до версия 10 (2019.32.x).

> Актуализацията на Tesla v10 вече е налична в Полша [видео]

Как Tesla изчислява наличния обхват, т.е. пазете се от капана

Моля, имайте предвид това тесла – за разлика от почти всички други електрически превозни средства – Те НЕ изчисляват обхвата въз основа на стила на шофиране.... Автомобилите имат фиксирана константа за потребление на енергия и предвид наличния капацитет на батерията, изчислете оставащия обхват. Например: когато батерията има 30 kWh енергия и постоянната консумация е 14,9 kWh / 100 km, колата ще покаже пробег от около 201 km (= 30 / 14,9 * 100).

Найланд видя това постоянно променено наскоро от 14,9 kWh / 100 km (149 Wh / km) на 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km)... Сякаш производителят искаше да прикрие промяната в капацитета на батерията на разположение на потребителя.

Ако се запази предишната стойност на потреблението, потребителят ще бъде изненадан от внезапния гигантски спад в обхвата: автомобилите ще започнат да показват около 466-470 километра. вместо предишните 499 километра - защото капацитетът на батерията е намалял с това количество.

> Електрическите превозни средства с най-голям пробег през 2019 г. - рейтинг ТОП10

Ето цялото видео, заслужава да се гледатъй като поради предложените промени Nyland превежда много концепции, свързани с Tesla и електрическите превозни средства:

Това може да ви заинтересува: