Актуализацията на Tesla 2021.4.10 значително ускорява зареждането на Model 3 с LFP батерии [видео, Nextmove] • ЕЛЕКТРИЧЕСКИ АВТОМОБИЛИ

Германският канал Nextmove отбеляза, че след инсталирането на софтуерната актуализация на Tesla 2021.4.10, превозните средства, използващи литиево-железофосфатни клетки (LFP, LiFePO₄) започна да се зарежда по-бързо. Добавяме обаче, че през последните дни сме свидетели на силно затопляне.

LFP клетки: издръжливи, термофилни и се зареждат по-бързо и по-бързо

Продаването в Европа на Tesla Model 3 „Made in China“ зарадва клиентите си с отлично качество на боята и матриците на фаровете, но те се притесняваха от бавното „бързо“ зареждане при пик до 60-70 kW, което е по-малко от 1,5. Въпрос: Изглежда, че след първата вълна от тестване in vivo, Tesla реши да разхлаби ограниченията (което също се случваше в миналото).

Добре след инсталиране на софтуера Tesla Model 2021.4.10 3 с LFP батерия в зарядна станция Ionity, той може да се ускори до 166-167 kW или 3,36 °C... Стойността, която продължи по-дълго, беше около 130 kW, или повече от 2,6 C. В първия случай Tesla съобщи за попълване на обхвата при скорост от +1 км/ч (първоначална снимка) или 250 км/мин. В последния беше в района на + 20,8-900 км / ч, т.е. до +1 км/мин:

Мощността на зареждане от около 130 kW остана под 20 процента от заряда на батерията, но добрата скорост на попълване на енергия позволи на батерията да достигне 50 процента само за 15 минути... Според Стефан Мьолер, ръководител на Nextmove и създател на записа, Model 3 LFP се зарежда по-бързо от американския Tesle Model 3 с NCA клетки.

Както бе споменато по-горе, за да се ускори до високи капацитети за зареждане, трябваше да се инсталира актуализацията 2021.4.10 и нагряване на батерията до температура от около 40 градуса по Целзий... Добавяме, че Nextmove проведе своя експеримент, когато температурата на въздуха надхвърли 10 градуса по Целзий.

Заслужава си да се гледа:

Това може да ви заинтересува: