Каране в гуми с шипове - как да го направите правилно?

С настъпването на студеното време повечето шофьори преминават към зимни гуми. Най-популярният вид зимни гуми са гумите с шипове. В интернет, на много автомобилни сайтове, за които писахме на нашия автопортал Vodi.su, както и в печатни публикации, можете да намерите информация за необходимостта от движение в гуми с шипове. Водят се сериозни дискусии по този въпрос.

Решихме да разберем какво е бягане в гуми с шипове, дали е необходимо и как да караме такива гуми, за да не загубим всички шипове през зимата.

Какво е търкаляне на гуми?

Казано по-просто, счупването на гумите е тяхното прилепване към пътната настилка. Нови гуми, без значение какви - летни или зимни, абсолютно гладки, не порести. Това се дължи на факта, че в процеса на тяхното производство се използват различни смазки и съединения за улесняване на отстраняването на готови колела от форми, в които се излива гума. Всички тези вещества остават върху протектора за известно време и трябва да бъдат изхвърлени.

Всички шофьори са съгласни, че след като инсталирате нови гуми, трябва да свикнете с тях. Всеки продавач ще ви каже, че първите 500-700 километра не е необходимо да ускорявате по-бързо от 70 километра в час, не можете да спирате рязко или да ускорявате с приплъзване.

През това кратко време гумите ще се трият в асфалтовата повърхност, остатъците от фабричните смазки ще бъдат изтрити, гумата ще стане пореста и сцеплението с пистата ще се подобри. Освен това джантата е прилепнала към диска.

Когато става въпрос за гуми с шипове, тогава е просто необходим период на счупване, така че шиповете да „паднат на мястото си“ и да не се изгубят с течение на времето. Също така трябва да се отървете от остатъците от фабричните съединения, които се използват за закрепване на шиповете.

Какво е шип?

Обикновено се състои от два компонента:

• сърцевина от сплав на волфрамов карбид;
• жилища.

Тоест сърцевината (нарича се още игла, пирон, щифт и т.н.) се притиска в стоманения корпус. И след това в самата гума се правят плитки дупки, в тях се излива специален състав и се поставят шипове. Когато този състав изсъхне, шипът е здраво запоен в гумата.

Отдавна е забелязано, че повечето шипове се губят именно при нови гуми, които не са преминали през процеса на разбиване.

Също така си струва да се отбележи, че броят на изгубените шипове зависи и от самия производител на каучук. Например, във финландската компания Nokian, шипове се монтират по специална технология за закрепване, поради което се губят много по-малко.

Предимствата на Nokian включват технологията на плаващи шипове - те могат да променят позицията си в зависимост от условията. Също така се разработват прибиращи се шипове, чието положение може да се контролира от купето.

Как да се счупят зимни гуми?

След инсталирането на нови колела с шипове е препоръчително да не карате много агресивно през първите 500-1000 километра - избягвайте рязко ускорение и спиране, не достигайте скорост над 70-80 км/ч. Тоест, ако винаги шофирате така, тогава не трябва да прибягвате до никакви специални предпазни мерки.

Също така имайте предвид, че е необходим толкова кратък подготвителен период, за да свикне водачът с новите гуми, тъй като такива гуми се износват при преминаване от летни към зимни гуми, така че отнема известно време за адаптиране.

Важен момент - след като инсталирате нова гума с шипове, препоръчително е да проверите подравняването и баланса на колелата. В противен случай гумите ще се износват неравномерно, голям брой шипове ще бъдат загубени и в извънредни ситуации ще бъде много трудно да се справите с контрола.

Ако купувате гуми от известен производител в официален салон, тогава можете да изясните всички точки и нюанси на работа и пускане директно от продавача. Моля, имайте предвид също, че разходката е необходима не само за зимни, но и за летни гуми. И можете да прецените края на процеса на разбиване по специален индикатор - мини жлебове (BridgeStone), специални стикери (Nokian) - тоест, когато те бъдат изтрити, можете безопасно да ускорите, да спрете рязко, да започнете с приплъзване, и така нататък.

Често можете да чуете как опитни шофьори казват, че, казват, е по-лесно да се кара със спуснати гуми през зимата. От една страна, това е така – „отстранете 0,1 от атмосферата и контактното петно ​​с пистата ще се увеличи“. Въпреки това, ако инсталирате нови гуми с шипове, тогава налягането трябва да бъде точно това, което е посочено на гумения етикет, в противен случай можете да загубите до една трета от всички шипове.

Проверявайте редовно налягането на бензиностанциите поне 1-2 пъти месечно.

Влияе зле на гуми с шипове и шофиране по асфалт, „каша”, мокри настилки, разбити пътища. Опитайте се да изберете добре валцувани магистрали с висококачествено покритие - не във всички региони на Русия и не винаги е възможно да се изпълни това изискване. Трябва също да се отбележи, че преминаването от летни към зимни гуми не винаги е придружено от първия сняг – температурата навън може да е под нулата, но сняг няма. Ето защо много шофьори избират зимни гуми без шипове.

Също така експертите напомнят, че гумите с шипове значително влияят върху поведението на автомобила. Следователно, трябва да го инсталирате на четирите колела, а не само на задвижващата ос - това, между другото, правят мнозина. Поведението на колата може да стане непредсказуемо и ще бъде много трудно да се измъкне от занос.

Е, последната препоръка - първите сто километра са много важни веднага след поставянето на нови гуми. Ако имате възможност, отидете някъде извън града, при роднини.

След преминаване на взлома и изчезването на индикаторите, можете да отидете отново в сервиза и да проверите баланса на колелата, за да премахнете дисбаланса и да премахнете всички проблеми в зародиш. По този начин гарантирате своята безопасност в бъдеще.

Зареждане ...