За какво трябва да се погрижите, когато колата ви надмине 100? км?

100 хил. км са магическа бариера за много автомобилни компоненти, след която те трябва да бъдат заменени. Това ще ви помогне да избегнете повреди по време на шофиране и ще предотврати потенциална загуба на контрол върху шофирането. На теория всеки шофьор знае, че висококачественото гориво и периодичната подмяна на компонентите поддържат автомобила в добро състояние, но на практика всичко може да е различно. Ако тези два аспекта са били пренебрегвани досега, такъв курс може да е последният момент да се погрижите за важни части, за да не рискувате пътнотранспортно произшествие или блокиране на двигателя.

Накратко казано

Няма какво да крия - 100 хиляди. км във всяка кола има нещо за ремонт. Време е да смените гумите, спирачния диск и накладките, акумулатора, клиновия ремък, компонентите на системата за синхронизация и горивния и въздушния филтри. При дизелите списъкът с вече силно изразходвани неща е разширен с DPF филтър, подгревни свещи и дори турбина, инжектори и двумасов маховик. Запалителните свещи и кабелите за високо напрежение трябва да се износват в обикновен газов резервоар. При превозни средства с двигател с турбокомпресор обаче трябва да се проверят турбината, междинният охладител, някои сензори, стартерът, алтернаторът и двумасовият маховик.

Сменете тези неща в колата за 100 хиляди км, независимо от типа на двигателя

Спирачни дискове и накладки

100 хиляди км е максималното време, през което спирачните дискове могат да работят надеждно. За последните няколко години s те се изтриват минимално при всяко спиране – точно като спирачните накладки – и колкото по-динамичен е вашият стил на шофиране, толкова по-бързо се износват. Време е да ги смените.

батерия

Новата батерия работи добре няколко години след покупката... Толкова време обикновено отнема 100 км, така че когато колата достигне този пробег си струва да смените батерията.

Ангренажен ремък, ангренажна верига и аксесоари

Рискът от скъсване на колана се увеличава след надхвърляне на 100 хиляди. км, дори когато производителите обещават да издържат още 50 XNUMX км. – консумацията му не предизвиква симптоми, които биха могли да се забележат по време на шофиране. Също така се случва повредата да настъпи много по-бързо. Така че вижте го на сайта. Или, ако все още не е сменен, незабавно оставете тази задача на механика. Когато изпуснеш подходящия момент ремъкът ще се скъса и най-вероятно ще повреди двигателя... Между другото, може да се наложи да смените други компоненти, придружаващи ангренажния ремък, например водна помпа.

Клиновиден колан

Клиновият ремък е гумен елемент, който освен всичко друго задвижва генератора и помпата на охлаждащата течност, която постепенно се износва по време на движение. Подобно на други компоненти на автомобила, той е посочен от производителя. издръжливост, която започва от 30 хиляди. км... Ако повърхността му има дупки, драскотини, пукнатини или парчета каучук, това е последният момент да го смените. Счупен колан може да влезе в системата за синхронизация и да я повреди... Дори ако този черен сценарий не работи, спрете колата и се обадете на влекач, за да избегнете риска от заглушаване на двигателя. В крайна сметка, ако ремъкът не задвижва помпата на охлаждащата течност, можете да изключите всички ненужни приемници като радио или GPS и да разчитате на достатъчно мощност, за да изминете няколко мили до най-близкия гараж.

Въздушни и горивни филтри

Въздушният филтър е важна бариера за попадане на мръсотия в двигателното отделение. Това удължава живота на двигателя и свързаните с него компоненти. Попадането на прах ще повреди повърхностите на буталата, буталните пръстени и цилиндрите и в резултат на това ще ускори износването на двигателя. В зависимост от препоръките на производителя, въздушният филтър се сменя след 20-40 хиляди. км, така че вероятно е време да го смените. Производителите обещават да сменят горивния филтър на всеки 100 км, като правило не съвпада с реалността. Разбира се, неговата издръжливост се определя от вида и чистотата на горивото, но качеството на самия филтър до голяма степен влияе върху това. Запушен филтър няма да почисти горивото, да отслаби или да пречи на работата на двигателя и дори да доведе до повреда на инжекторите и инжекционната помпа..

автобус

Агресивният стил на шофиране се отразява на състоянието на гумите не по-малко от възрастта им. Ако карате тихо, трябва да ги смените само веднъж на 100 км. От друга страна, ако обикаляте улиците по-динамично, трябваше отдавна да сте инвестирали в нов комплект. Износената гума се запушва, напуква, разслоява и губи еластичност.. Имате неизползвани, но стари гуми в гаража си? За съжаление те не могат да се използват - смята се, че след 5 години всяка гума, дори и да не е носена, губи свойствата си. Освен това, ако се съхраняват неправилно, те се деформират.

Списък на нещата, които трябва да се сменят след 100 км на дизел

Ако имате дизелов автомобил, 100 км, може да има разходи, свързани със смяна на елементи като:

• турбина - въпреки че се очаква да остане надеждна през целия живот на двигателя, често вече По 50 хиляди км трябва да се сменятглавно поради зареждане с нискокачествено гориво;
• инжектори - ако горивото е с лошо качество и сте пренебрегнали редовната смяна на горивния филтър, инжекторите вероятно ще трябва да бъдат сменени, въпреки че ако имате късмет, те все още могат да бъдат регенерирани;
• двумасов маховик - ще е необходима подмяна, особено когато трудно можете да напуснете града и за това Алтернативно спирате и ускорявате рязко;
• подгревни свещи - в крайна сметка техният експлоатационен живот се оценява на точно 100 хиляди км;
• DPF филтър - трябва да се смени, ако колата е използвана предимно на къси разстояния, ако е на дълги разстояния - може да е достатъчно просто да се провери.

Списък на нещата, които трябва да се сменят след 100 км в кола с бензинов двигател

Автомобил с бензинов двигател също не е без допълнителни разходи, но не са толкова много от тях. Ето какво може да се наложи да смените след 100 километра. км:

• проводници с високо напрежение в системата за запалване - 100 хиляди км те могат да бъдат повредени;
• Свещ - фабричните свещи, като правило, са достатъчни за 30 км бяганетака че вероятно ще трябва да ги смените скоро.

Въпреки това, в случай на автомобил с турбо, в съответствие с насоките за намаляване на размера, списъкът с неща за подмяна е малко по-дълъг. Някои части може да са износени, например турбина, междинен охладител, някои сензори, стартер или генератор. А понякога и двумасов маховик - по същите причини, както при колите с дизелов двигател.

Както можете да видите, без значение какъв двигател има колата ви, на 100 км някои части ще трябва да бъдат регенерирани или заменени. Когато поръчвате съответния ремонт, не забравяйте да смените работните течности - тези и други компоненти, които са важни за спокойното пътуване, можете да намерите на сайта avtotachki.com.

Искате ли вашата кола винаги да е в перфектно състояние? Разгледайте и другите ни записи:

Кога се сменят амортисьори?

Запушени маслени канали - вижте опасността!

Колебане на оборотите на двигателя. Какво е това и как да го поправя?