Какво ми казва моята кола - да се науча да разбирам звуците от шофиране!

Чувайки нещо да свири, скърца или трака в колата, трябва буквално да наострите уши. Тренираното ухо може да предотврати опасни ситуации, скъпи ремонти или повреда на автомобил. В тази статия ще прочетете как да разпознаете най-често срещаните звуци при шофиране.

Систематично стесняване

В движеща се кола има движение във всяко кътче и кътче . Двигателят работи, предавките се превключват, колелата се търкалят по пътя, окачването подскача, ауспухът се люлее на дъното, издухвайки изгорелите газове. Необходими са системни действия за идентифициране на тези специфични звуци при шофиране. Ако е възможно, деактивирайте възможно най-много системи, за да откриете причината за шума като детектив.

Следователно най-важното условие за вашето търсене е безпрепятствено шофиране . В идеалния случай намерете място, където не се очакват други участници в движението. Във всеки случай трябва да е асфалтов път. Неравностите и неравностите извън пътя могат да затруднят ненужно намирането. Освен това колата не държи достатъчно скорост при движение през дупки.

Ако шумът се появи по време на шофиране, натиснете съединителя, за да го освободите. Ако шумът продължава, съединителят и предавката могат да бъдат изключени от търсенето. Сега ускорете отново и, ако това е дълъг прав път без други превозни средства, изключете двигателя, докато шофирате.
Натиснете съединителя и го изключете. Сега колата се търкаля със собствена инерция. Ако звуци от шофиране все още се чуват, можете да стесните търсенето си до окачване.

Ако шумът изчезне, натиснете спирачката при изключен двигател. Моля, обърнете внимание: може да се наложи да приложите допълнителна сила, тъй като системата за подпомагане на спирачките не получава натиск, когато двигателят е изключен. При автомобили със сервоусилвател на волана управлението също ще бъде значително по-твърдо без двигателя. Спирачките могат да издават скърцащи звуци или постоянно скърцане по време на шофиране.

Спри колата. Оставете двигателя да работи на празен ход и го включете шумно няколко пъти. Ако се чуе необичаен шум, когато двигателят работи на празен ход, проблемът може да бъде проследен до двигателя, задвижването, водната помпа или алтернатора.

Извършването на тази процедура ви позволява да се доближите още повече до причината за шума.

Какво може да причини шум по време на шофиране?

По-долу е даден списък с най-често срещаните шумове, техните причини и последици, за да помогнете за правилното идентифициране на звуците при шофиране.

Звуци преди тръгване Скърцане и бълбукане при влизане в колата: Дефектен амортисьор; Сменете . Силно препоръчваме да преминете към амортисьори Monroe.

Леко бръмчене при завъртане на ключа на колата: нормален звук на горивната помпа. Игнорирайте .

Леко щракване при стартиране на колата, възможно едновременно затъмняване на светлините на таблото: корозия на земния кабел. Отстранете, почистете, ако е необходимо, сменете и инсталирайте отново .

Дрънкане при стартиране на колата: нещо след това трака в ремъчната предавка. Изгасете двигателя и проверете .

Силно скърцане на двигателя: износен клинов ремък на алтернатор или водна помпа. Просто сменете .

Тракането не идва от двигателя : лагери на алтернатор. Свалете алтернатора и проверете, ако е необходимо сменете лагери .

Леко и постоянно скърцане на празен ход на колата . Водната помпа е дефектна. Сменете .

Шофиране през първите няколко метра Тракащ звук при стартиране на двигателя: неизправност на тласкача на хидравличния разпределител или липса на двигателно масло. Проверете нивото на маслото. Ако шумът спре след няколко минути, игнорирайте го. (ако приемем, че нивото на маслото е правилно). Ако шумът продължава, повдигачите на клапаните са износени и трябва да се сменят .

Ревящ шум при ускорение: изпускателната система е дефектна. Пълна или частична подмяна .

Шум по време на шофиране Постоянно ритмично смилане: съединител е възможен. Кликнете върху съединителя. Ако шумът спре, съединителят е износен. Сменете .

Постоянно тихо скърцане по време на шофиране: спирачните апарати изискват смазване. Разглобете спирачните накладки и нанесете медна паста. ( Моля, обърнете внимание: НЕ ИЗПОЛЗВАЙТЕ машинна смазка или масло ПРИ НИКАКВИ ОБСТОЯТЕЛСТВА!!! )

Леко свистене по време на шофиране: скоростната кутия може да работи на сухо. Както е описано , проверете двигателя на празен ход и потърсете течове на масло .

Метално шлайфане при спиране: накладките са напълно износени!! В идеалния случай трябва да спрете колата и да я изтеглите. В противен случай: карайте до гаража възможно най-скоро. Карайте бавно и избягвайте спирачките .

Чукане и тракане при управление: недостатъчност на сферичната става. Сменете незабавно: превозното средство вече не е безопасно за шофиране .

Тракащ звук при преминаване през дупки: неизправност щанги, стабилизиращи щанги или амортисьори. Проверете ги и ги сменете в гаража .

Потрепващи удари при промяна на натоварването: износени гумени опори на двигателя. Сменете .

Бръмчене при управление: дефектен лагер на колелото. Сменете .Колесен лагер

Неясно тракане и тракане при шофиране: може би броните на колата са разхлабени. Проверете дали всички части на тялото са на мястото си .

Съскащ звук при работещ двигател: тънка пукнатина в изпускателния колектор. Част за смяна .

Съскащ звук при изключване на двигателя: свръхналягане в охладителната система. Изчакайте, докато налягането спадне. След това огледайте двигателя. Възможни причини: Дефектен радиатор, термостат или уплътнение на главата на цилиндъра, или пробит маркуч .

Скърцане на гуми зад завоите: налягането в гумите е твърде ниско. Гумата може да е твърде стара или твърде износена. .

Силен звук от търкаляне на гуми: гумите са твърде стари и гумите са твърде твърди. Възможно е гумата да е монтирана неправилно (срещу посоката на търкаляне). Стрелките на гумата трябва винаги да сочат посоката на търкаляне. .

Шумове от кабината Крещящ писък: Перката на вътрешния вентилатор работи на сухо. Разглобете и смажете. Моля, обърнете внимание: Ако работното колело на вентилатора заседне, кабелът в двигателя на вентилатора може да се запали. Проверете дима! Изключете вентилатора и отворете всички прозорци .

Скърцане при шофиране при превключване на скоростите: педалите или боудън жилата са изтощени. Педалите могат да се смазват. Жилата трябва да се сменят. Моля, обърнете внимание: Ако това се игнорира твърде дълго, кабелът на Bowden може да се скъса! В този случай водата е проникнала в кабела и корозията е причинила подуване на кабела на Bowden. .

Скърцане на седалката: релсите или механиката на седалката са сухи. Необходимо е да демонтирате седалката и да смажете частите .

Дрънкане в таблото: лош контакт. Намирането на това може да бъде голяма работа. Чукане в различни части на таблото при работещ двигател .

Чистачките на предното стъкло скърцат: износени пера на чистачките. Сменете с нови и висококачествени чистачки .

Шумове отдолу Силно почукване при шофиране, особено при смяна на товара: гумената опора на изпускателната тръба се разхлаби. Проверете и сменете. Алтернативни причини: Разхлабени капаци или корпуси в двигателя .

Бъркане и търкаляне по време на шофиране: Счупена керамична сърцевина на катализатора . Тези специални звуци при шофиране първо стават по-силни и след това постепенно намаляват, докато изчезнат напълно. В този случай катализаторът е празен и това ще се установи при следващата проверка на автомобила. .

Чукане при работещ двигател: отслабен топлинен щит на каталитичния конвертор. Това често може да се коригира с една или две точкови заварки. .

Ревящият звук постепенно става по-силен: изтичане на ауспух . Ако звукът от изгорелите газове стане по-силен с увеличаване на оборотите, вероятно дефектен ауспух . Ако звукът на двигателя стане много силен, гъвкавата изпускателна тръба често се поврежда. За да сте сигурни, ауспухът трябва да бъде напълно проверен. По правило петна от сажди се виждат в местата на течове. Ако се открият дупки в центъра на ауспуха или във връзките, изпускателната тръба може временно да бъде покрита с обикновена втулка. Гъвкавите тръби и крайните шумозаглушители в крайна сметка ще трябва да бъдат заменени . Тези части обикновено са доста евтини.

Съвет: намерете опитен пътник!

Проблемът с повечето работни шумове в автомобила е, че те се появяват постепенно. Това ви кара да свикнете с подозрителни звуци при шофиране. Така че винаги е добра идея някой да се присъедини към вас по време на пътуването ви и да го попитате дали забелязва нещо специално. Това избягва оперативна слепота и скъпи щети поради допълнителни дефекти.
Особено по-старите автомобили стават "приказливи" и ви казват много надеждно кои части трябва да бъдат сменени. Това позволява на "старото съкровище" да остане подвижно, след като сте се научили да обръщате внимание на предупредителните звуци.