Трябва ли да загрявам колата преди пътуване - през зимата, през лятото

Често шофьорите, особено тези, които не са много опитни, се питат:

Трябва ли да се загрее двигателя?

Отговорът ще бъде недвусмислен - Да, определено си заслужава. Не е нужно да сте експерт по материали, за да отгатнете, че основните конструктивни елементи на всеки двигател с вътрешно горене са:

• алуминиеви бутала;
• стоманени или чугунени цилиндри;
• стоманени бутални пръстени.

Различните метали имат различни коефициенти на разширение. Често можете да чуете, че, казват, двигателят е задръстен или обратно, не се създава достатъчна компресия. Всичко това се случва поради факта, че разликата между буталата и цилиндрите се променя нагоре или надолу. Следователно двигателят трябва да се загрее, но трябва да се направи правилно, тъй като както прегряването, така и шофирането на „студен“ двигател водят до бързо износване на ресурса на уреда.

Как трябва да се загрее двигателя?

Невъзможно е да се отговори еднозначно на този въпрос, тъй като всеки модел има свои собствени дизайнерски характеристики. Следните фактори също влияят върху отоплението:

• имате автоматична скоростна кутия или ръчна скоростна кутия;
• предно, задно или задвижване на всички колела;
• инжектор или карбуратор;
• възраст на автомобила.

Двигателят обикновено се загрява, докато температурата на антифриза започне да се повишава. Докато температурата на охлаждащата течност достигне 80 градуса, е много нежелателно да се превишава скоростта от повече от две хиляди.

Също така си струва да се помни, че рязкото увеличение на скоростта на коляновия вал е изпълнено не само с претоварвания на двигателя, но и трансмисията. Трансмисионното масло при температури под нулата остава гъсто за дълго време и съответно ще пострадат диференциалът и лагерите на колелата.

Продължителното загряване на двигателя също не е най-доброто решение. Можете не само да бъдете глобени за замърсяване на околната среда в жилищни райони, но и свещите се запушват по-бързо. Студеният въздух, смесвайки се с бензин, съдържа съответно повече кислород, а сместа излиза постна и не осигурява достатъчно мощност, така че двигателят може просто да спре на най-неподходящото място.

Изводът е само един – балансът е важен във всичко. Дълго загряване и празен ход - допълнителен разход на гориво. Рязкото стартиране без загряване е бързо изчерпване на ресурсите на двигателя.

Ето защо, при минусови температури, загрейте двигателя, докато стрелката за температурата изпълзи нагоре, и след това започнете малко, но без фанатизъм. И само когато двигателят е напълно загрял, можете да превключите на висока скорост и скорост.

Зареждане ...