Нов индийски конкурент на Toyota RAV4 и Mazda CX-5! 2022 Mahindra XUV700 предлага гъвкавост с пет или седем места, за да замени остарялата XUV500

Новият XUV700 (на снимката) заменя XUV500 като среден SUV на Mahindra.

Mahindra представи изцяло нов XUV700 със среден SUV, предлагащ гъвкавост с пет или седем места, за да замени остарялата XUV500 на индийската марка и да предизвика завладяващите Toyota RAV4 и Mazda CX-5.

XUV700 е голяма работа за Mahindra, тъй като средноразмерният SUV дебютира с най-новия дизайнерски език на индийската марка, включително прибиращи се дръжки на вратите, както и новото лого. Връзката между него и XUV500 обаче е ясна благодарение на C-образните предни светлини и ясно изразената задна част.

За справка, XUV700 е базиран на новата платформа Mahindra W601 и е дълъг 4695 мм (с 2750 мм междуосие), 1890 мм широк и 1755 мм висок, което го прави малко по-голям за SUV със среден размер.

Докато XUV700 несъмнено е по-модерен от XUV500 отвън, той се чувства отделен от поколенията отвътре, най-вече благодарение на двата налични 10.25-инчови централни сензорни дисплея и цифров инструментален панел, поместен под един стъклен панел.

Но дори и във форма от начално ниво, XUV700 се предлага с 8.0-инчов централен сензорен екран и 7.0-инчов мултифункционален дисплей, така че все още е актуален, въпреки че само информационно-развлекателната система на по-голямата настройка се предлага с Apple CarPlay и Android Auto безжична поддръжка. и 445W звукова система Sony с 12 високоговорителя.

Въпреки че усъвършенстваните системи за подпомагане на водача в XUV700 все още не са напълно подробни, те включват наблюдение на мъртви зони, адаптивен круиз контрол, разпознаване на пътни знаци, предупреждение за водача, асистент за дълги светлини и камери за съраунд изглед.

Под капака на XUV700 се предлагат два четирицилиндрови двигателя с турбокомпресор и опционално задвижване на всички колела, включително 147kW/380Nm 2.0-литров бензинов агрегат, съчетан с шестстепенна ръчна или шестстепенна автоматична трансмисия с преобразувател на въртящия момент. .

2.2-литровият дизелов двигател се предлага във варианти 114kW/360Nm и 136kW/420-450Nm, като първият работи само с гореспоменатата ръчна скоростна кутия, докато вторият може да бъде оборудван и с автоматична трансмисия, която отключва максимален изходен въртящ момент.

CarsGuide се свърза с Mahindra Australia, за да види дали XUV700 ще се продава на местно ниво, но като се има предвид, че XUV500 в момента се продава, вероятно ще се появи в шоурумите следващата година.