Нови изтребители за ВВС на САЩ
През 1991 г. ВВС на САЩ наброяват 4 души. тактически бойни самолети със средна възраст 8 години, в момента са 2 броя,
средно 26 години. Това не е много добра ситуация.
Светът отново се променя, както и средата за сигурност. След дълги години на относителен мир, когато фанатичните терористи представляваха най-голямата заплаха, държавниците отново излязоха на сцената. Започва нова студена война, този път многополюсна - САЩ, Република Корея, Япония, Австралия срещу КНР и САЩ, НАТО срещу Руската федерация и такава бурна мъжка дружба има между Русия и Китай. .. 1991 тактически боен самолет със средна възраст 4000 години, а в момента има 8 такива самолета със средна възраст 2000 години. Днес по-ранното решение да не се правят допълнителни поръчки за изтребители от 26-то поколение се счита за грешка.
Периодът между Студената война, добре известен и ускоряващ се днес, не насърчи развитието на Военновъздушните сили на Съединените щати (USAF). През целия този период бяха извършени системни съкращения, което доведе до факта, че днес американците са въоръжени с 1981 тактически бойни самолети, КНР - 1810, Руската федерация - 1420. Вярно е, че сред китайските самолети има 728 остарели J-7 изтребители и 96 почти същите стари изтребители J-8, но останалите, като J-10, Su-27, J-11, Su-30 и J-16, са сравними с американски машини от четвърто поколение.
F-16C Block 42 от 310 ескадрила и F-35A от 61 ескадрила, 56-то изтребително крило от военновъздушната база Люк, Аризона. Крилото се управлява от Командването на въздушното образование и обучение.
Следователно ситуацията става доста тревожна, защото американците имат само качествено предимство. Но както се оказва, това не винаги и не винаги е осигурено от изтребители от 5-то поколение, главно поради техните фини характеристики, които, въпреки че теоретично са голямо предимство на бойното поле, в същото време въвеждат много ограничения, свързани с формата. и следователно неговата аеродинамика, маневреност, тактически обхват и използването на външни точки на окачване, което намалява товароподемността и обхвата на авиационните оръжия. Междувременно се появяват все по-модерни методи за откриване на стелт самолети.
Разработват се пасивни системи, както и радарни станции с разпределена антенна мрежа (създава се мрежа от предавателни и приемащи радарни антени, които са свързани заедно в едно устройство, докато импулсът, изпратен от една антена, може да бъде получен от друга), защото. както и достатъчно точни радари, работещи на по-ниски честоти, чиито материали, поглъщащи радиация, не се разсейват толкова ефективно, колкото високите честоти, характерни за системите за управление на огъня на зенитно-ракетните системи и радарните прицели на изтребителите. Има и алтернативни системи за стелт, като рояци от дронове, предназначени да принудят противовъздушните системи да износят ракетите си по-рано, така че основните ударни групи да могат да летят безопасно, и след това да атакуват радарни станции за предварително откриване и контрол на огъня, както и като пускови установки на зенитни управляеми ракети.
Друг проблем, който влияе върху промените във флота на тактическите бойни самолети, е постепенното прехвърляне на много спомагателни функции (разпознаване и целеуказване, електронна борба), както и ударни функции към безпилотни летателни апарати. Все още остава отворен въпросът каква част от задачите ще се изпълняват от безпилотни летателни апарати през следващите години? Какво представлява екип под формата на пилотиран водещ самолет и един или повече безпилотни летателни апарата за поддръжка или изпълнение на някои основни задачи за въздухоплавателни средства? Как може да помогне изкуственият интелект? И имаме самостоятелни бойни действия на безпилотни летателни апарати, без „ръководство“ от пилотирани летателни апарати. Дори се говори за камери на безпилотни изтребители, които се бият с въздушни цели.
Това не са лесни дилеми, защото днес е изключително трудно да се предвиди дългосрочното развитие на военните самолети в епохата на лудо развитие на информационните технологии, кибер-борбата (атаки срещу системи на самолети и безпилотни летателни апарати с помощта на компютърни вируси; това е нещо напълно ново, което корабите трябва да бъдат имунизирани, като в същото време ги оборудва със същите способности по отношение на противовъздушни ракетни системи или вражески изтребители), изкуствен интелект, автоматизация и роботизация на бойното поле ...
Lockheed Martin F-16 Viper
F-16 все още е основният тип изтребител на ВВС на САЩ, въпреки че делът му в общото оборудване на тактическите бойни самолети очевидно намалява. В оперативните формирования, т.е. като част от три командвания: Air Combat Command (ACC; 152 F-16C и 19 F-16D) в САЩ, USAF в Европа (USAFE; 75 F-16C и 4 F-16D) и Pacific Air Force (PACAF; 121) F-16C и 12 F-16D) само четири въздушни крила са напълно оборудвани с F-16: 35-то изтребително крило в базата Мисава в Япония (5-ти PACAF Air Force; 13-та и 14-та изтребителна ескадрила, F-16 Block 50), 8-ми изтребител Крило в Кунсан, Република Корея (7-ми PACAF Air Force, 35-та и 80-та изтребителна ескадрила, F-16 Block 40), 20-то изтребително крило в Шоу, Южна Каролина (15-та авиационна армия ACC, 55-та, 77-ма и 79-та изтребителна ескадрила, F- 16 блок 50) и 31-вото изтребително крило в Авиано, Италия (3-та авиационна армия на USAF, 510-та и 555-та изтребителна ескадрила, F-16 блок 40)). Следните отделни ескадрили F-16 в крилото: 36-та изтребителна ескадрила като част от 51-во изтребително крило в базата Осан в Република Корея (7-ма въздушна сила, F-16 блок 40), 18-та ескадрила Aggressor като част от 354-то авиотранспортно крило в Ейелсън, Аляска (11-та въздушна армия, F-16 блок 30), 64-та изтребителна ескадрила с 57-мо въздушно транспортно крило в Нелис, Невада (15-та въздушна сила, F-16 блок 32), 480-та изтребителна ескадрила като част от 52-ро изтребително крило в Spangdalem в Германия (3-та въздушна армия, F-16 Block 50). Общо в американската бойна авиация има 13 ескадрили F-16, оборудвани с „шестнадесет“ едноместни F-16C и двуместни F-16D.
Още две единици (крило и група) F-16 присъстват в командването на въздушното обучение и обучение (83 F-16C и 51 F-16D). Това е 54-та изтребителна група в Холоман, Ню Мексико с 8-ма изтребителна ескадрила (F-16 Block 40), 311-та и 314-та изтребителна ескадрила (и двете F-16 Block 42) и 56-ти изтребителен авиационен полк във военновъздушната база Люк в Аризона. - 309-та изтребителна ескадрила (F-16 Block 25) и 310-та изтребителна ескадрила (F-16 Block 42). В допълнение към двете неспоменати тук ескадрили, чиито самолети принадлежат на Тайван и Сингапур, има още пет ескадрили. Има само две ескадрили, останали в командването на резерва на ВВС - 93-та изтребителна ескадрила от 482-ро изтребително крило във военновъздушната база Homestead във Флорида, използваща F-16 Block 30 и летяща със същата версия на 457-ма изтребителна ескадрила от 301-во крило .. Ловна хижа във Форт Уърт, Тексас. В допълнение към Националната въздушна гвардия, ВВС на САЩ поддържат 20 ескадрили F-16.
