Новини от Volkswagen на автомобилното изложение в Женева

Един от най-големите автомобилни производители в света не разочарова очакванията на автомобилните фенове и е подготвил няколко новости за тазгодишното изложение в Женева, с които ще се опитаме да ви запознаем накратко.

XL1

Космически външен вид, леко тегло (795 kg), страхотна аеродинамика (Cw 0,189) и нисък център на тежестта (височина 1.153 mm) - звучи като рецепта за спортен автомобил, но VW реши да използва горните съставки, за да построи един от най-икономичните и ефективни автомобили на пазара. XL1, както звучи името му, е plug-in хибриден автомобил. Plug-in хибридната система, състояща се от 48 HP двуцилиндров TDI двигател, 27 HP електрически мотор, 7-степенна DSG трансмисия с двоен съединител и 5,5 kWh литиево-йонна батерия, означава, че XL1 отделя само 21 g / км CO2. Автомобилът развива максимална скорост от 160 км/ч, която е електронно ограничена, и ускорява до 100 км/ч за 12,7 секунди. Разходът на гориво изглежда изненадващ - производителят твърди, че шофирането на 100 километра ще струва 0,9 литра гориво. Ако искаме да използваме XL1 в електрически режим, батериите ще ни позволят да изминем 50 км.

Голф в пет вкуса

Панаирът в Женева е времето, когато VW реши да представи на света най-популярния си модел като комби. Golf Variant означава преди всичко повече товарно пространство. В сравнение с предшественика си той се е увеличил със 100 л и вече възлиза на 605 л. Автомобилът е с 307 мм по-дълъг от версията хечбек и е с размери 4562 мм. Широка гама от силови агрегати с мощност от 85 к.с. до 150 к.с. предлага богат избор за всеки заинтересован модел Golf комби. Нова функция е опцията за закупуване на Variant във версията TDI BlueMotion. В този случай Golf с двигател със 110 к.с. и 6-степенна механична скоростна кутия трябва да се задоволи със среден разход от 3,3 литра гориво на 100 км (CO2 емисии: 87 г/км).

Феновете на спорта със сигурност ще се зарадват да научат за серийната версия на Golf GTI, която се отличава преди всичко със стилистични елементи. Червените ламели на радиаторната решетка са удължени и продължават през фаровете. Динамичният външен вид обаче не е всичко – под капака на GTI има двулитров турбомотор с 220 к.с. Ако обаче на някого му липсват конски сили, то той може да се спаси, като закупи пакета Performance, увеличаващ мощността на автомобила до 230 к.с. И двата двигателя са съчетани с шестстепенна механична или автоматична (DSG) скоростна кутия и стандартно са оборудвани със системата Start-Stop.

Dla osób ceniących sobie sportowe zacięcie przy jednocześnie umiarkowanym zużyciu paliwa, VW przygotował Golfa VII generacji w wersji GTD. Jeśli chodzi o wygląd, to wersja ta nawiązuje stylistycznie do modelu GTI, choć jest jakby mniej krzykliwa. Również pod maską upchnięto mniejszą liczbę koni mechanicznych, bo „tylko” 184, lecz moment obrotowy na poziomie 380 Nm w pełni rekompensuje tę stratę. Auto rozpędza się do 100 km/h w 7,5 sekundy, a deklarowane średnie zużycie paliwa wynosi raptem 4,2 l na każde przejechane 100 km. GTD dostępne jest z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów (DSG).

Troską o środowisko naturalne, jak również portfele klientów, charakteryzuje się debiutujący w Genewie Golf TDI BlueMotion, będący jednym z najoszczędniejszych samochodów na rynku. Auto napędzane jest silnikiem TDI o mocy 110 KM, a producent zapewnia, że średnie spalanie nie przekroczy 3,3 l ON. Tak niskie zużycie paliwa powoduje, że emisja CO2 do atmosfery wyniesie jedynie 85 g/km. Jak osiągnięto takie wyniki? Wersja BlueMotion oprócz silnika o umiarkowanej mocy, ma radyklanie zmniejszony współczynnik oporu powietrza. Modyfikacje aerodynamiczne, jak obniżone o 15 mm zawieszenie, spoiler na krawędzi dachu, zamknięta osłona chłodnicy i zoptymalizowane prowadzenie powietrza, a także zmniejszona masa i odpowiednio dobrana skrzynia z długimi przełożeniami pozwalają modelowi BlueMotion na tak niskie zużycie paliwa.

To nie koniec innowacyjnych rozwiązań dla Golfa. Chcąc zapewnić szeroki wybór i dostęp do nowoczesnych oraz ekonomicznych układów napędowych, VW postanowił zaproponować swoim klientom auto zasilane gazem ziemnym. Golf TGI BlueMotion, bo o nim mowa, to prawdziwy długodystansowiec. Jego doładowany silnik 1.4 TSI o mocy 110 KM może być zasilany benzyną lub gazem ziemnym. Zasób gazu pozwala mu na przejechanie do 420 km, a zbiornik benzyny na 940, więc w sumie Golf TGI BlueMotion może przejechać bez tankowania nawet 1360 kilometrów. Oszczędność w tym wypadku nie jest okupiona słabą dynamiką – TGI BlueMotion przyspiesza do setki w 10,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 194 km/h.

Кръсти се!

Нов модел току-що се присъедини към групата CrossPolo, CrossGolf и CrossTouran - Cross up!. Автомобилът се отличава с променени екстериорни елементи като черни капаци на калниците и праговете, сребристи релси на покрива и брони със сребристи капаци. Кръсти се! За съжаление няма задвижване на четирите колела, но благодарение на повдигнатата каросерия и по-големите, 16-цолови джанти, ще му е по-лесно да преодолява по-високите бордюри. Стандартно под капака - 3 цилиндъра, 1 литър работен обем и 75 к.с.

e-Co-Motion

800 кг полезен товар и електрическо задвижване – тези две на пръв поглед противоречиви свойства са отличителните белези на новия VW e-Co-Motion. Европейските стандарти за отработените газове стават все по-рестриктивни всяка година, но търсенето на доставчици в най-задимените градски центрове продължава да расте. VW реши да отговори на тези очаквания, като създаде e-Co-Motion, чийто висок товарен капацитет, ултрамодерна форма и чисто електрическо задвижване могат да променят подхода към лекотоварните автомобили в близко бъдеще. Концепцията e-Co-Motion с дължина 4,55 м (ширина: 1,90 м, височина: 1,96 м) разполага с товарно пространство от 4,6 м3. Всичко това благодарение на правилната форма на корпуса и максималното използване на вътрешното пространство. Клиентите, които в бъдеще изберат модела e-Co-Motion, ще могат да изграждат тялото му по всякакъв начин. В зависимост от нуждите автомобилът може да бъде изотермичен или пътнически транспорт.