Новата Fiesta е празник за Ford
В началото на юли Ford вече започна продажбата на следващото поколение Fiesta, което се предлага на словенския пазар от края на август. Той разполага с много усъвършенстван набор от асистенти за шофиране, към които е добавена много широка гама от опции за оборудване. В края на годината, в допълнение към вече зададените три нива, които първо ще бъдат достъпни за купувачите, ще бъде добавено предлагането на по-богато оборудване Vignale и ST-Line, а в началото на 2018 г. Fiesta Active кросоувър. Впоследствие Ford обявява и спортна Fiesta ST с поне 200 конски сили. Но първо ще бъде наличен обикновеният, с три нива на оборудване (Trend, Style и Titanium) и четири версии с бензинови и дизелови двигатели (и двете най-мощни версии ще бъдат налични по-късно).
Появата на Fiesta, разбира се, стана по -зряла, което постигнаха благодарение на малко по -дълъг (плюс 7,1 см) и по -широк (плюс 1,3 см) корпус. По -малко промени в дизайна на предната част, където те запазват отличителната решетка на Ford, която се различава по отношение на версията (обикновена, Vignale, Titanium, Active, ST и ST Line). Въпреки това, с модифицирани фарове (включително дневни LED светлини и задни светлини), те направиха новата Fiesta незабавно разпознаваема. Новата Fiesta изглежда се е променила най -малко, когато се гледа отстрани: междуосието се е увеличило само с 0,4 сантиметра, а задната част е придобила изцяло нов облик.
Пилотската кабина сега осигурява повече сянка за двамата пътници отпред, докато задното пространство изглежда се поддържа на сегашното си ниво. Същото важи и за багажника, който е достатъчно голям в по -скъпите версии на оборудването с добавяне на двойно дъно, което позволява плоска товарна повърхност, ако обърнете двете разделени секции на задната облегалка. Управлението на Fiesta вече е преработено. Два сензора с допълнителен информационен дисплей в средата са практически заимствани от предишния, а по -голям или по -малък сензорен екран (6,5 или осем инча) вече може да бъде инсталиран в центъра на централната конзола на подходяща височина. С тази иновация Ford се отказа от повечето бутони за управление. Информационно -развлекателната система и други вече се управляват от водача чрез екран, разбира се, налична е и сравнително новата система Ford Sync 3.
Струва си да се споменат някои от технологичните иновации, които новото поколение на Fiesta преживява. За първи път Ford ще монтира автоматично аварийно спиране с възможност за разпознаване на пешеходци – дори в тъмното, ако са осветени от фаровете на автомобила. Освен това тази система може да предотврати леки сблъсъци при паркиране с активна система за подпомагане на паркирането, а системата за разпознаване на напречен трафик при движение на заден ход от паркоместа също е добре дошла. Fiesta се предлага с ограничител на скоростта или круиз контрол, който също може да бъде активен. Има също асистент за поддържане на лентата и машина за наблюдение на мъртвите зони.
Моторното предложение е обширно. Вече се предлагат два трицилиндрови бензинови двигателя: стандартен атмосферен 1,1-литров и 70-литров положителен инжекцион. По-малкият трицилиндров двигател е нов, грижи се за основната мобилност и се предлага в две версии (85 и 100 коня). Двете вече известни версии на трицилиндровия бензинов двигател с турбокомпресор (многократно наричан Международен двигател на годината, оценен на 125 и 140 к.с.) ще се присъединят към още по-мощен 200 к.с. в края на годината. коне'. 1,5-литровият турбодизел остава в оферта за "класическите" купувачи (85 или 120 "коня", последният няма да бъде наличен до края на годината). Скоростните кутии също са прости: 1,1-литровият двигател има петстепенна механична, литровите EcoBoost и турбодизеловите двигатели имат шестстепенна механична, а базовата версия EcoBoost също има класическа шестстепенна скоростна кутия. стъпкова автоматична скоростна кутия.
Като един от малкото, Ford реши да предложи версия с три или пет врати за следващото поколение на своята Fiesta. Използвайки разработени компютърни програми за изчисляване на най -доброто поведение на рамката от ламарина в случай на сблъсък, якостта на усукване на тялото е подобрена с 15 процента.
Новото поколение Ford има най-дългата традиция в именуване (с над 17 милиона произведени бройки) по отношение на именуване на европейския пазар. Fiesta отпразнува своята 40-та годишнина миналата година и със следващото си шоу във Ford те подкрепят амбицията на вече единствения „истински“ американски доставчик на европейския пазар – със силни аргументи за изработка. И отново планират да се борят за титлата най-продаван модел в Европа заедно с Volkswagen Golf.
текст: Томаж Порекар · снимка: Форд
