Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ и WRX и Civic Type R: 2022 г. ще бъде година на удара за японските производителни автомобили
Новият Z на Nissan е един от редицата спортни модели, лансирани от японски марки тази година.
Ако сте дълготърпелив фен на японските производителни автомобили, вероятно сте свикнали с изключително удължен жизнен цикъл на продуктите и продължителни периоди, когато изглежда, че Страната на изгряващото слънце просто е забравила за спортните превозни средства напълно.
Въпреки това, докато Supra на Toyota и GR Yaris предоставиха струйка от нов продукт през последните години – последният от които се оказа изключително популярен сред ентусиастите – 2022 г. се очаква да достави истински поток от бързи машини от Япония.
Сушата е добре и наистина е на път да прекъсне, единственият проблем сега е: кое да купите?
Subaru BRZ
Добре, значи този технически „пристигна“ през септември миналата година, когато Subaru Australia отвори книгата за поръчки преди местните доставки и ако четете това, чудейки се как можете да направите своя собствена поръчка, добре, ние имаме лошо Новини. Вече е разпродаден.
Всичките 500 от първото разпределение на Subaru BRZ бяха разпределени преди Коледа и тъй като местните доставки току-що започнаха, това означава, че всяка една от тези поръчки беше направена невидима, без тест драйв. Справедливият ангажимент, като се има предвид гамата BRZ започва от $38,990 XNUMX преди разходите за път.
Какво получават тези 500 късметлии? Въпреки че е второто поколение на BRZ, то седи върху леко усъвършенствана версия на шасито със задно предаване, използвано от предшественика му. Форм-факторът като цяло е познат, с разположението на седалките 2+2, разположено в ниска каросерия на купе с две врати, но най-голямата промяна далеч е под предния капак.
С 2.4-литров двигател, генериращ 174 kW мощност и 250 Nm, той може да се похвали със значително повече сурови мощности (+22 kW и +38 Nm за ръчна машина, +27 kW и +45 Nm за автоматична), отколкото BRZ от първо поколение.
Освен това, с по-елегантен стил, който приема по-изискан, почти европейски привкус, слят с по-голяма твърдост на усукване, намаляваща теглото алуминиева каросерия и окачване, настроено за сцепление с пътя, новият BRZ трябва да се чувства значително по-атлетичен от този, който беше преди. то. Ако все още не сте получили поръчката си, вероятно ще трябва да изчакате известно време, за да разберете.
Subaru WRX и WRX Sportswagon
2022 г. ще бъде троен удар за Subaru Australia, когато става дума за горещи автомобили, защото към BRZ ще се присъедини изцяло нов WRX И неговият голям брат, WRX Sportswagon. И двете се очакват през второто тримесечие, те бележат важна стъпка за промяна на дългогодишния WRX на Subaru.
Изчезна старият 2.0-литров турбо плосък четири, заменен с по-добро 2.4-литров турбо, което прави 202 kW и 350 Nm. Свързано към шестстепенна механична или CVT автоматична трансмисия с лостчета за превключване през осем предварително дефинирани съотношения, задвижването се изпраща към четирите колела за максимално сцепление, независимо от каква повърхност.
Говорейки за това, нова екстериорна концепция за седана вижда черна пластмасова броня, присадена към всяка колесна арка, може би внушение към собствениците, че WRX ще бъде просто като у дома си на чакъл, както е на черния плот.
WRX Sportswagon ще бъде по-спокоен подход към формулата на WRX, избягвайки арката на седана и неговата опция за ръчна трансмисия, вместо това предлага голям товароносимост, съчетан с този мускулест турбо 2.4. Чувства ли се познато? Би трябвало, тъй като по същество това е освежен и ребрандиран Levorg STI.
Разбрахме също така, че ултра-горещият WRX STI трябва да се разкрие в световен мащаб през следващите няколко месеца, което означава, че Subaru Oz може да успее да пусне ЧЕТИРИ производителни автомобила през същата година... ако звездите се подредят.
Nissan Z
Говорейки за дълги продуктови цикли, Nissan 370Z има един от най-дългите. Той се продава в Австралия от 2009 г., което означава, че животът му се е удължил до повече от два пъти по-дълъг от обикновен автомобил. Промяната обаче е на път, като новото поколение Z ще се появи около средата на тази година.
И това ще бъде името: само една буква, Z. За първи път в историята на Z-колата, която се простира чак до 1969 г. с оригиналния 240Z, значката на капака на багажника няма да ви каже колко голяма двигателят е и това вероятно е защото двигателят на новия Z всъщност ще бъде по-малък.
Намален до 3.0 литра от 370 на 3.7Z, новият Z ще компенсира намаления работен обем с чифт турбокомпресора, произвеждайки много здрави 298 kW и 475 Nm и изпращайки всичко към задните колела чрез избора ви от шестстепенна механична или деветстепенна автоматична. Трябва да е бързо нещо.
Оформен така, че да имитира емблематични Zs от миналото като 240Z и 300ZX, новият Z може да се похвали и с много футуристична естетика, която трябва да му служи добре през 2020-те... и ако последното е нещо, което трябва да преминете, потенциално дълбоко в 2030-те години. .
Цена? Все още не знаем, но очакваме тази информация да се появи, когато се приближим до средата на годината му местно стартиране.
Тойота GR 86
Както при предишното поколение, Subaru BRZ е побратим с аналог на Toyota – GR 86 – и както преди голяма част от механичния хардуер се споделя между двете.
Обработката на Toyota обаче ще се различава по свой собствен начин и Toyota казва, че разликата ще бъде по-изразена, отколкото при предишното поколение BRZ/86. Двигателят ще бъде споделен, но истинското разделяне ще дойде в отдела за управление, като Toyota твърди, че GR 86 ще има по-силен фокус върху динамиката на пистата.
Стайлингът също ще ги разграничи, но по-големият въпрос е каква разлика в цената ще съществува между BRZ и GR 86?
Предишното поколение имаше опцията с марка Toyota със значително по-привлекателна начална цена (тя беше под $30 2012 при стартиране през 2022 г.), но в зависимост от това как Toyota Australia структурира гамата, този път може да няма голямо ценово предимство наоколо. Ще разберем кога ще стартира през втората половина на XNUMX г.
Honda Civic Type R.
Докато едновариантното предлагане на обикновения Civic и високата цена на дребно може да са повдигнали вежди, производната Type R, която ще бъде пусната по-късно тази година, със сигурност ще повиши сърдечния ритъм.
Вече разкрит в камуфлиран вид в края на миналата година, новият Type R ще бъде обширна еволюция на настоящия модел, който се продава от 2017 г. Конкретните детайли на този етап обаче са оскъдни, като Honda остава негласна относно всякакви механични подробности до официалното разкриване някъде в средата на тази година.
Дотогава слуховете се опитваха да запълнят част от информационния вакуум, заявявайки, че Honda може да използва хибридния си опит с NSX, за да се ожени за съществуващия 2.0-литров турбо на Type R с чифт електрически мотори – което потенциално отваря възможност за задвижване на всички колела, ако тези двигатели са монтирани на задната ос.
Други теории спекулират, че Honda ще повиши производителността, като вместо това намали теглото си, отделяйки килограмите от тялото на новия Type R чрез екзотични материали като въглеродни влакна и леки сплави, за да помогне на съотношението мощност/тегло да се насочи по-силно към първото. Друг елемент в списъка на слуховете е добавянето на опция за шестстепенна автоматична трансмисия, която би била първа за Civic Type R и която би могла да му даде по-голяма степен на търговски успех.
Ще се сбъдне ли нещо от горното? Ще разберем по-късно през годината и се надяваме да го видим в местните шоуруми преди края на 2022 г.
