Nissan Sunny GTi-R, рали спортен автомобил със задвижване на всички колела от 90-те – Спортни автомобили

Рали и 90 -те, какъв красив съюз. Сигурен, група В похвали се "Формула едно„От улицата, екзотични и невероятни състезателни коли, но всъщност намерих много повече чар в тях. Subaru impreza e Делта HF това се случи под прозореца на моята училищна класна стая. Рали кралиците на 90 -те бяха много по -близо до шосейните коли (кажете ми колко Delta S4 пътища, които сте виждали през живота си).

Между един Subaru, И Мику и делта - понякога Celica - от време на време се изплъзваше под очите ми Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SUNNY GTI-R

Проектиран да се конкурира с гореспоменатите превозни средства, Nissan Sunny GTi-R е произведен за кратко време (1991-1994 г.) и копиран (около 1500 броя).

Всъщност той е нещо като грозното патенце в света на ралитата, но под тази опетнена естетика на настройката на въздуха той крие сложна механика. Под капака на Sunny е 2,0-литровият четирицилиндров двигател с турбокомпресор SR20DET, способен да работи от 227 к.с. при 6.300 об / мин и 267 Нм максимален въртящ момент при 4.800 об/мин. Това са цифри, които ви карат да се усмихнете днес в сравнение с тези на днешните хечбеци, но също и теглото му - и размерите му - принадлежат на различна ера. Само със 1220 кг сухи, 227 к.с. достатъчно, за да ускори Sunny GTi-R от 0 до 100 км / ч за 5,7 секунди, до максимална скорост 232 км/ч.

Това също е благодарение на системата задвижване на всички колела В ОЧАКВАНЕ Ets, същата, оборудвана с тогава много напредналата по-голяма сестра Nissan Skyline R32 в комбинация с 5-степенна ръчна скоростна кутия. Наистина скромните гуми (195/45/14) обаче крият високопроизводителна спирачна система с Колелата са 305 мм отпред и 278 мм отзад.

СПЕЦИАЛНИ ВЕРСИИ

La Nissan Sunny GTI-R той също е построен в две специални версии: RB и неизбежни Ние не... В първия случай това беше „по -чиста“ версия, без ABS, по -лека и направена по -спартанска: благодарение на това теглото намалява с 30 кг.

Неизбежно бяха пуснати само 22 от версиите на Nismo.По принцип това беше версията RB с повече опции за персонализиране. Могат да се монтират състезателна клетка, спортно окачване, състезателни седалки и преден диференциал с ограничено приплъзване.

Освен това се появи по -спортна версия, наречена RB (Beta / Rally), облекчена с 30 кг, без ABS и с по -спартански интериор.