Nissan: Leaf е хранилище на енергия за дома, Tesla пилее ресурси
Nissan току-що пусна второто поколение Nissan Leaf с 40kWh батерии, вариант, който се продава в Европа повече от 1,5 години. Автомобилът беше рекламиран като домашно хранилище на енергия. Между другото, Тесла също го получи.
Таблица на съдържанието
- Австралийският Nissan продава Leaf, подчертавайки поддръжката на V2H
- Tesla атакува енергийния пазар
- Leaf е по-добър, защото не губи ресурси и е управляем
Не е известно защо Nissan едва сега представя своята електрическа кола на австралийския пазар. Може би това е нарастваща заплаха от Tesla - но в съвсем различен сегмент, отколкото може да очаквате.
Tesla атакува енергийния пазар
Е, през ноември 2017 г. Tesla стартира в Южна Австралия. най-голямото съоръжение за съхранение на енергия в света с капацитет от 129 MWh и капацитет от 100 MW... Австралийското правителство беше очевидно изненадано от скоростта на Tesla (инсталацията беше готова за по-малко от 100 дни) и качеството на системата. Ето защо, два месеца след въвеждането в експлоатация, той обеща да финансира друг проект: разпределена версия на блок за съхранение на енергия, който в крайна сметка ще се състои от домашни складове на Tesla Powerwall 2 с капацитет 13,5 kWh. голяма мрежа с общ капацитет 675 MWh.
Първото решение на Tesla за съхранение на енергия е решило повечето от енергийните проблеми в Южна Австралия и също така се очаква да намали цените на електроенергията за домакинствата. Последното би могло да коригира енергийните проблеми на континента.
> Полската услуга Tesla вече официално стартира [актуализация]
Leaf е по-добър, защото не губи ресурси и е управляем
Когато представи Leaf II на австралийския пазар, Nissan го нарече удоволствие от шофирането. Това е разбираемо, но не свърши дотук: беше подчертано, че Nissan Leaf всъщност е чип 2 в 1... Можем да го караме, да, и когато стигнем там, можем да го свържем към домашната мрежа, за да захранваме други устройства... Последната опция е налична благодарение на поддръжката на механизма V2H (car-to-home), който осигурява двупосочен поток на енергия.
Какво общо има Tesla с това? Е, според Nissan, цитиран от Thedriven (източник), захранванията на Tesla са „загуба на ресурси“. Те имат малък капацитет и се използват само за съхранение или пренос на енергия. Междувременно Nissan Leaf - съхранение на енергия на колела! При дневна консумация на енергия от 15-20 kWh батерията Leaf трябва да е достатъчна за два дни работа, независимо от мрежата на оператора.
За съжаление Nissan Australia все още няма зарядни станции, които позволяват двупосочен енергиен поток през домашната линия Leaf <->. Устройствата трябва да бъдат налични в рамките на 6 месеца, което е началото на 2020 г.
Бележка на редактора www.elektrowoz.pl: „Устройство за съхранение на енергия“ е просто голяма батерия, която е свързана към домакинската електрическа мрежа. Работата на склада е напълно програмируема, например може да зарежда евтина енергия през нощта, за да я раздава през деня.
Това може да ви заинтересува:
