Никога не пренебрегвайте: кормилното управление трепери при спиране

Спирачките са най-важните части на автомобила. Защото е много по-важно колата да намалява контролирано, отколкото шофирането. Без работеща спирачна система управлението на превозно средство е опасно за вашия живот и живота на другите. По този начин потрепването или треперенето на волана по време на спиране е силен предупредителен сигнал. Това в никакъв случай не трябва да се пренебрегва, а трябва да се вземат незабавни мерки. Прочетете тази статия, за да разберете какво причинява този дефект и как да го поправите.

Какво се случва, когато забавите?

Всеки съвременен автомобил е оборудван с хидравлична двукръгова спирачна система . Когато натиснете педала на спирачката силата на натиск в спирачния усилвател се увеличава и се предава на спирачните накладки . Те се движат заедно и оказват натиск върху спирачните дискове, разположени зад колелата.

Действието на спирачната система се разширява ДОБРЕ. 67% на преден мост и 33% на задната ос . Това предотвратява поднасянето на автомобила поради блокирането на задните колела. Функции като ABS или ESP допълнително повишава безопасността при спиране.

Най-добрият сценарий процесът на спиране е много удобен и не пречи на нормалното шофиране. Това прави още по-забележимо, ако нещо не е наред със спирачната система.

Трептене на спирачките: Обичайните заподозрени

трептене на спирачките възниква в различна степен. Започни с едва доловимо потрепване или само доловимо потрепване .

В най-лошия случай волана едвам държи при спиране. В зависимост от това как се проявява този дефект, причините могат да бъдат стеснени.

Трептенето на спирачките може да причини следните симптоми: - звуково смилане – леко отклонение на волана - силно отклонение на волана - Силно бръмчене с осезаемо тракане - едностранно тракане, което скоро преминава в двустранно тракане

Износени спирачни накладки

Ако чуете скърцане, спирачните накладки вероятно са износени. . След това основната плоча се трие в спирачния диск. Автомобилът трябва да бъде доставен до най-близкия сервиз по най-краткия път, но с ниска скорост. Поне накладките трябва да се сменят. Въпреки това, този вид щети обикновено спирачният диск вече е повреден. Така че е готов за смяна.

Деформиран спирачен диск

Ако воланът се тресе леко, спирачният диск може да е неравен. . Това се случва при прегряване. Ако използвате спирачките само при спускане, това ще доведе до светене на спирачните дискове.

При определена температура дискът е неподвижен безвредното нажежено се превръща в нажежено до бяло . След това става мек и се деформира все повече и повече с всяко натискане на спирачката. Ето защо винаги трябва да използвате моторната спирачка, когато карате надолу. За да направите това, превключете на по-ниска предавка, докато автомобилът поддържа контролирана скорост.

Дори и двигателят да хленчи, стига да не се превишават оборотите, няма опасност . След като спирачният диск стане вълнообразен, трябва да се смени . Тъй като по време на деформация се генерира много топлина, трябва да проверите цялата площ на колелото за повреди. Гуми, маркучи и, по-специално, пластмасовите части могат да бъдат повредени от светещ спирачен диск.

Трептене на волана: неизправност в самия волан

Ако воланът се държи трудно при спиране, колелото обикновено е лошо. . Най-простата причина е разхлабване на болтовете на колелата . Автомобилът е паркиран контролирано и сигналните светлини са включени.

Сега проверете колелата. Ако болтовете на колелото могат да се развият на ръка, причината е открита.

Но внимавай! Такава неизправност може да има само две причини: непрофесионална инсталация или злонамерено! Ако не сте монтирали колелата сами и не сте използвали динамометричен ключ, трябва да уведомите CID!

Силно трептене на спирачките може да бъде причинено и от следните причини: - дефектен амортисьор - дефектна напречна щанга - счупена винтова пружина - ниско налягане в гумата - помпане на гумата

Във всеки случай, , автомобил с такъв дефект подлежи на незабавно предаване в сервиз. Ако повредата е много сериозна, трябва да се извика спешна кола.

Треперене на волана поради грешка на сензора

Едно превозно средство може да се управлява само когато колелата на управляваната му ос се въртят. . След като се заключат, колата се плъзга само напред. При заледени повърхности или при хлъзгави листа това може да доведе до опасна пътна ситуация. Шофьорът отчаяно натиска спирачките и се опитва да избегне препятствието. Автомобилът обаче продължава да се движи равномерно към него до сблъсъка.

Ето защо антиблокиращата спирачна система е разработена преди повече от 40 години.

ABS служи за запазване управление на превозното средство по време на аварийно спиране. За тази цел автоматичната антиблокираща спирачна система намалява спирачното налягане на кратки интервали и позволява на колелата да се завъртят още малко. Автомобилът остава управляем и водачът може да избягва препятствия дори при аварийно спиране.

ABS се състои от малък стоманен пръстен и габарит .

• Стоманеният пръстен има и двете дупки или зъби .
• Той е прикрепен към задвижващия вал.
• Докато сензорът регистрира променящото се магнитно поле от стоманения пръстен, контролният блок знае, че колелото се върти.
• Но щом сигналът остане същият, контролният блок счита, че колелото е блокирано - и инерционната спирачка се активира. След това ABS се включва при всяко спиране.
• В повечето случаи причината е ръждив ABS пръстен .
• В по-редки случаи самият сензор е засегнат. И двата дефекта обаче могат да бъдат отстранени бързо и евтино.

Износени спирачни дискове

Съвременните спирачни дискове са сложни .

• Имеют структура с двойна стена .
• В центъра им са вентилационни канали. По време на движение спирачният диск постоянно засмуква околния въздух и го издухва през тези канали.
• В резултат на това изстива отново бързо при всяко спиране.
• Охлаждащите спирачни дискове имат по-добър спирачен ефект и по-дълъг експлоатационен живот. Склонността им към образуване на вълни е много по-ниска от тази на неохладените спирачни дискове.

Въпреки това, с пълно износване на външните слоеве на диска ръбовете на охлаждащите канали стават видими. След това тези ръбове драскат спирачните накладки, което се усеща със силно тракане.

Този дефект е доста рядък в Обединеното кралство. . Обикновено износеният спирачен диск се забелязва предварително, за да може да се смени навреме. В този случай ще помогне само незабавната подмяна на накладки и дискове.

Не става въпрос за отлагане

Без значение каква е причината за трептенето на спирачките, никога не трябва да пренебрегвате този дефект . Леко почукване може бързо да се превърне в пълна повреда на спирачката. Това може да доведе до животозастрашаващи ситуации.

По най-добрия начин За да предотвратите това, проверявайте редовно спирачната система. Идеалният момент да направите това е да смените сезонните си гуми.

При монтирани летни или зимни гуми спирачната система е отворена и може лесно да се провери. Повечето ремонти могат да бъдат извършени бързо . Това е най-добрият начин да изкарате цяла година без тракане и пърхане при спиране.