Нищо общо с Prius: 18 най-интересни хибридни автомобила

Хибридните автомобили съществуват от повече от век - Фердинанд Порше представи проекта си през 1899 г. Но едва през 1990-те години Toyota и нейният Prius успяха да ги изведат на световния пазар.

Prius несъмнено ще остане в историята като едно от най-важните превозни средства през последния четвърт век. Това е забележителен инженерен подвиг, който промени начина, по който мислим за ефективността, особено при градско шофиране.

Всъщност за цяло поколение тази японска кола създаваше впечатлението, че „хибридът“ е нещо дискретно, технологично напреднало, но по-скоро скучно.

Но има и хибриди, които успешно се борят с този стереотип и предизвикват не само любопитство, но и прилив на адреналин. Ето 18 от тях.

BMW i8

Това беше хибриден суперавтомобил, построен не от гледна точка на чудовищната мощ, а от гледна точка на устойчивостта. I8 е построен от свръхлеки материали и е задвижван от 1,5-литров бензинов двигател, съчетан с електрически двигатели.

Тя лесно можеше да се справи с градския трафик само на електрическа тяга. Но тази кола в никакъв случай не беше бавна: ускорението от 0 до 100 км / ч беше същото като това на Lamborghini Gallardo. Хвърлете впечатляващ футуристичен дизайн и можете да видите защо това е един от най -интересните хибриди.

Lamborghini sian

Когато Lambo започне да прави хибрид, можете да сте сигурни, че няма да бъде като останалите. Sian комбинира 34 конски сили електрически мотор и атмосферен V12 от Aventador SVJ.

В този случай се използват не тривиални батерии, а суперкондензатори (за повече информация относно тази технология вж връзка). 63-те планирани копия бяха разпродадени преди началото на производството.

Mclaren speedtail

Основният грандиозен екземпляр от английската гама има централно разположена шофьорска седалка, точно като легендарния F1.

Силовата установка развива 1035 конски сили от комбинация от двойно турбо V8 и електрически мотор. Цялата тази мощност се изпраща към задните колела чрез 7-степенна трансмисия с двоен съединител.

Ferrari SF90 Stradale

Първият масово произведен plug-in хибрид на италианците развива 986 конски сили благодарение на своя двойно-турбо V8 и три спомагателни електрически мотора.

За разлика от Speedtail, въртящият момент отива и на четирите колела. Това е достатъчно, за да ускори колата до 100 км / ч само за 2,5 секунди.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Този хибрид има 680 конски сили и ускорява от 0 до 100 км / ч по-бързо, отколкото можете да произнесете дългото му, скучно име.

Jaguar C-X75

За съжаление британците никога не са произвеждали масово този модел, но са направили няколко прототипа, оборудвани с доста усъвършенствана система с четирицилиндров двигател, електрически двигатели и батерии.

Porsche 919 evo

Ако все още имате съмнения относно възможностите на хибридната технология, тази машина трябва да ги разсее.

919 Evo Hybrid държи абсолютния рекорд за Северната арка на Нюрбургринг, завършвайки го за 5:19:54: почти минута (!) По-бързо от предишната най-бърза кола.

Кадилак ELR

2014 ELR беше първият пълен хибрид на Cadillac и по същество беше подобрена версия на Chevrolet Volt. Но тъй като струваше 35 000 долара повече, това беше поредният пазарен провал за марката в този сегмент.

Именно това го прави привлекателен днес: интересен външен вид, луксозно изпълнение, изключително редки по улиците и на добри цени на вторичния пазар.

Porsche Spyder 918

Хиперкарът на Porsche използва специално проектиран 4,6-литров V8 двигател с 600 конски сили, докато чифт електрически мотори, разположени отпред, добавят още 282 конски сили.

Резултатът беше фантастично бърз автомобил, който счупи рекорда на Нюрбургринг през 2013 година.

Астън Мартин Валкири

Хиперколата Aston се задвижва от двигател Cosworth Formula 1 V12, който му дава 1014 конски сили. Към това се добавя и хибридната система, разработена от Mate Rimac в Хърватия, която добавя още 162 коня.

В резултат на това колата има мощност от 1,12 конски сили ... на килограм тегло.

Ферари

Първият „граждански“ модел на италианците, преминал границата от 900 конски сили. Това е възможно благодарение на забележителния V12 двигател и батерията зад водача.

Обединените им сили правят възможно покриването на сегмента от 0-100 км / ч само за две секунди и половина. Днес на вторичния пазар цената варира между 2,5 и 3,5 милиона долара.

полярна звезда 1

Новото дъщерно дружество на Volvo първоначално беше въведено като подразделение, посветено изключително на разработването и производството на електрически превозни средства. Ето защо мнозина бяха изненадани, че първият й модел всъщност е хибрид.

Но поведението на пътя и впечатляващият дизайн бързо разсеяха съмненията. Според R&T това е едно от най-добрите турнета в историята.

Porsche 911 GT3-R хибрид

През 2011 г., когато тази кола направи чудеса по пистите, Tesla Model S дори не съществуваше. Натрупаното ноу-хау й позволи да създаде прекрасното Porsche Taycan.

Koenigsegg regera

Regera е невероятна кола, дори и да няма пълна хибридна настройка в класическия смисъл. Той използва електричество, за да започне движението, а след това свързва бензиновия двигател, за да задвижва колелата.

Honda Insight I поколение

Измежду хиперавтомобилите и рекордьорите на Нюрбургринг, тази кола е малко странна - имаше миниатюрен трицилиндров двигател и покрити задни колела за по-добра аеродинамика. Но в сравнение с Prius от същата епоха, Insight беше несравнимо по-интересен.

Mercedes-AMG One

AMG One използва двойка електрически двигатели за задвижване на предните колела и V6 хибриден турбо двигател за задните колела. 275-те планирани бройки бяха продадени предварително въпреки цената от 2,72 милиона долара.

Mercedes обявиха, че имат три пъти повече поръчки, но решиха да ги изоставят, за да запазят изключителност.

Макларън P1

Този хиперкар спря производството преди пет години, но все още остава еталон за хибридни автомобили. Вече са създадени по-бързи хибриди от този, но комбинацията от качество, надеждност и производителност на P1 е почти несравнима.

Honda NSX II поколение

Някои хора възразяват срещу тази кола, защото тя се справя съвсем различно от първата NSX, проектирана с помощта на Ayrton Senna. Но след като свикнете с разликата, ще откриете, че новият хибрид също е изненадващо способен. Неслучайно през 2017 г. той получи наградата R&T Sports Car of the Year.