NH90 Cayman TFRA – АвтоТачки

Съдържание

Един от основните въпроси, повдигнати в последната бяла книга за националната отбрана и сигурност от 2013 г. (Livre blanc de la défense et sécurité national) и включени в Закона за военното програмиране (LMP, Loi de programmation militaire) за 2019-2025 г., определяйки задачите на френското министерство на въоръжените сили (Ministère des Armées), има насоки за специалните сили. Включването на тези специфични части, които са част от трите основни клона на въоръжените сили, сред приоритетите е сигнал за важността на силите, координирани от Командването за специални операции (COS, Commandement des opérations spéciales).
- Френските "спецчасти" и тяхната въздушна подкрепа

В такива условия хеликоптерите NH90 Caïman ALAT работят в Северна Африка.

Един от основните въпроси, повдигнати в последната бяла книга за националната отбрана и сигурност от 2013 г. (Livre blanc de la défense et sécurité national) и включени в Закона за военното програмиране (LMP, Loi de programmation militaire) за 2019-2025 г., определяйки задачите на френското министерство на въоръжените сили (Ministère des Armées), има насоки за специалните сили. Включването на тези специфични части, които са част от трите основни клона на въоръжените сили, сред приоритетите е сигнал за важността на силите, координирани от Командването за специални операции (COS, Commandement des opérations spéciales).

Значението на специалните части за френските въоръжени сили (Forces armées françaises) е било огромно през годините. Въпреки сравнително малкия брой войници, не повече от 4000 души, те играят заедно с военната авиация (AEE, Armée de l'air et d'espace) и сухопътните сили (ALAT, Aviation légère de l'armée de Terre) асиметрични действия. През последните години специалните части играят или играят важна роля в операциите в Леванта (Ирак, Сирия) и Африка, особено в Сахел и Северна Африка и в Либия.

Основната задача на превозните средства Cayman, използвани в момента в операция Barkhan, е транспортирането на войници.

Френските "спецчасти" и тяхната въздушна подкрепа

Частите, които са част от авиацията (FSA, Forces spéciales Air), осигуряват както части, оборудвани със самолети, така и всъщност предимно хеликоптери. Една от транспортните авиационни ескадрили - ETOS 3/61 (Escadron de transport d'opérations spéciales) Poitou, оборудвана със средни превозни средства C-160F Transall, C-130H Hercules и леки превозни средства DHC-6 Twin Otter, е разположена в базата на BA 123 Орлеан - Бризи. Ескадрилата е допълнена от хеликоптерна единица - EH 1/67 (Escadron d'hélicoptères) Pyrénées от базата BA 120 Commandant Marzac в Casot, оборудвана с роторкрафт H225M Caracal. Понастоящем основната организационна единица е създадената на 1 септември 2020 г. Въздушна бригада на специалните сили (BFSA, Brigade des Forces spéciales Air), на която са подчинени ETOS 3/61 и EH 1/67. Командването за специални операции (COS) също контролира 4-ти хеликоптерен полк на специалните сили (RHFS) от Пау, командирован от ALAT, с различни видове превозни средства (Puma / Cougar /

/ Каракал, Тигър HAP, Газела).

През 2014 г. ВВС на сухопътните сили за първи път участваха в бойни операции в Сахел и Сахара (BSS) Сахело-Сахара (BSS) най-новите многоцелеви хеликоптери NH90 Caïman TTH (Tactical Transport Helicopter). За текущите операции на операция Barkhan това означаваше значително увеличение поради възможността за използване на роторкрафт с по-голяма автономност, маневреност и полезен товар, надвишаващ възможностите на използваните до момента машини Puma и Cougar. По това време, съгласно приложимия LPM 2014–2019, беше решено да се придобият шест допълнителни Caïmans, което трябваше да позволи по-гъвкава организационна структура. Тогавашният командир на COS генерал Грегоар дьо Сен-Кентен каза, че за по-нататъшното ефективно провеждане на специални операции ще са необходими още 24 хеликоптера NH90, които трябва да достигнат линията в рамките на 15 години. По същество става дума за обединяване на флота чрез замяна на роторкрафт Puma и Cougar с 4e RHFS, което не само ще донесе предимства в областта на логистиката и обучението, но и ще увеличи оперативните способности на COS единиците. През 2014 г. полкът е оборудван с 23 средни многоцелеви хеликоптера от три типа (девет Caracalis, пет Cougar и девет Puma). Според генерал дьо Сен-Куентин в оборудването на тази част трябва да останат само хеликоптери Caïman, въпреки че тези машини не са разработени за използване в подкрепа на специалните части. Според него адаптираният за тези цели NH90 трябва да има големи възможности за наблюдение, особено в предната полусфера, благодарение на оптоелектронна глава с термовизионна камера с голям обсег, което също ще улесни пилотирането без пряка видимост на терена през нощта , а също и при наличие на значителен прах. Хеликоптерите ще получат и богат набор от оръжия, включително окачени на пилони, монтирани от двете страни на фюзелажа. Генералът обаче правилно диагностицира ситуацията, че изпълнението на тези планове може да бъде затруднено от високите разходи за закупуване и адаптиране на машините Cayman към нови задачи и адаптацията със сигурност ще бъде продължителна.