Германският (!) Auto Motor und Sport беше разочарован от VW ID.3. "Качество на продукта? Колата трябва да е наполовина по-ниска"
Трудно е да се гледат и четат немски ревюта на Volkswagen ID.3. Виждате, че представителите на медиите биха искали да разкажат колкото е възможно повече за колата, но имат проблеми с това. Всички подчертават, че електрическият Volkswagen е стъпка в правилната посока и има солидно настроен задвижващ механизъм, но неговата електроника и интериор се нуждаят от доработка.
Недостатъци на Volkswagen ID.3? Бавна мултимедийна система, лошо покритие
Auto Motor und Sport говори директно: от VW Golf IV (1997) Volkswagen поставя стандарти за качество и ID.3 не се придържа към тях.... Въпреки че колата, тествана от немското издание, струва почти 49 евро, можем да се справим със силно модернизирана версия на ID.3 1st Plus, която в Полша ще струва около 210 PLN - колата не блестеше нито с качеството на използваните материали, нито с детайлите на покритието, нито дори с монтажа на елементите.
Оказа се например, че парчетата ламарина под капака изглеждат сякаш са боядисани на ръка. Електрониката беше бавна и непредвидима. Навигационната система имаше проблеми с определянето на местоположението ми на няколкостотин метра, колата изобщо не се свързваше с онлайн услуги, а гласовите команди не работеха много бързо или неправилно. Последният проблем беше забелязан от нашия читател:
> Volkswagen ID.3 1st Max - първи впечатления. Карах един час, има плюсове, но като цяло съм разочарован [Читател]
Не всичко обаче беше погрешно. Задвижващата система и шасито направиха страхотно впечатление на рецензентите. Volkswagen ID.3 трябва да бъде добре балансиран, прецизен при управление и да има относително добър пробег. При спокойно, дискреционно шофиране напълно заредена батерия трябва да издържи 359 километра (16,2 kWh / 100 km, 161,5 Wh / km).
в смесен режим шофиране по магистрала плюс шофиране в града (както вярваме: динамично шофиране) автомобилът, тестван от Auto Motor und Sport, показа консумация на енергия от 23,2 kWh / 100 km (232 Wh / km), следователно Обхватът на VW ID.3 ще бъде 250 километра.... В диапазона от 80 до 10 процента това ще бъде 175 километра.
За съжаление, въпреки че тестовото превозно средство беше ново, тапицерията на седалката е износена.... Според Auto Motor und Sport Изработката означава, че не струва повече от половината от цената, договорена от Volkswagen.... В Полша ще бъде приблизително 105 PLN (източник).
> Цените за Volkswagen ID.3 са отворени. Най-евтиният 155,9 хиляди рубли. Злоти (Pro Performance 58 kWh), най-скъпият 214,5 хиляди PLN (Pro S Tour 77 kWh)
Бележка от редактора www.elektrowoz.pl: Наскоро ви препоръчахме да следвате Юрген Стакман, член на борда на Volkswagen по маркетинг и продажби, в Twitter. добре той току-що подаде оставка с незабавно влизане в сила... Дори след миг да се окаже в Рено, това не е оптимистична новина, като се има предвид това той беше един от хората зад VW ID.3.
Изглежда също така, че обхватът от 359 километра, изчислен от нас отдавна, се отнася за много спокойно и сдържано каране. Хората, които избират 3-ва версия ID.1 с по-богато оборудване и по-големи колела, трябва да изберат стойности с 5-10 процента по-ниски.
Това може да ви заинтересува:
