Проблеми с окачването на автомобила - как да намерите, премахнете
Съдържание
Ако има признаци на деформация, повечето части трябва да бъдат сменени: ос, втулки и горни/долни лостове, сачмени лагери, сайлент блокове, гуми, пружини, прашници, панти, торсионни листове, компресионен клапан, уплътнения на ствола.
Ако се установи неизправност на окачването на автомобила, е необходимо спешно да се извърши пълна диагностика на автомобила. Само навременният ремонт на износени части може да гарантира комфортно и безпроблемно пътуване.
Защо се счупи окачването в колата
Елементите на шасито се състоят от стабилизатори, амортисьори, сайлент блокове, пружини и панти. Всички тези механизми комбинират тялото и колелата в обща платформа, осигурявайки на автомобила стабилност и плавно движение по пътя. По време на движение тези елементи на окачването са изложени на агресивни влияния на околната среда и ударни натоварвания, което води до бързото им износване.
Средният експлоатационен живот на окачването е 60-60 хиляди километра. Тази цифра може да се увеличи 3 пъти, ако карате по идеално равни писти, избягвайте ями и дупки. Оттук и заключението, че основната причина за повредата на това устройство са честите пътувания по пътища с лоши пътни условия. Сред другите фактори, влияещи върху живота на елементите на ходовата част, може да се отбележи следното:
- качество на сглобяване на частите;
- конструктивни характеристики на машината;
- стил на шофиране на водача.
Производителите оборудват машините с многолинкова система, еластокинематика, регулируеми амортисьори и други технологии. Но границата на безопасност на тези сложни механизми понякога е по-ниска от тази на простите модели от 90-те години. Това се дължи на факта, че сега инженерите се фокусират върху подобряването на управляемостта на автомобила, а не върху здравината на шасито. Поради това автомобилите често използват материали от леки сплави, за да намалят теглото без пружини или да поставят големи гуми с нисък профил.
Много зависи от внимателната експлоатация на автомобила. Например, ако не почистите пружините от мръсотия, не подновявайте слоя антикорозионно покритие с тях, тогава тези части бързо ще ръждясват и могат да се спукат. А тези, които обичат да „дрифтват“, рязко спират и завъртат волана, когато се ударят в дупка, ускоряват износването на стабилизаторите. Този елемент също се влияе негативно от паркирането под голям страничен ъгъл.
Какво представлява предното окачване на автомобил
Признаци на счупено окачване
В повечето случаи проблемът на шасито може да се прецени по външни звуци при шофиране по неравни повърхности. Освен това водачът има проблеми с управлението. Някои проблеми могат да бъдат идентифицирани само при пълен преглед на автомобила (например, скъсан багажник със сферична шарнира).
Основните симптоми на проблеми с окачването:
- загуба на траекторията на автомобила при навлизане в завой;
- честа и неразумна работа на системата за защита от плъзгане;
- силно преобръщане и загуба на стабилност по време на маневриране;
- продължителни вибрации на тялото след преодоляване на неравности или внезапно спиране;
- "Разбивка" на окачването;
- вибрации, удари и скърцане при шофиране по неравен път и завой;
- колата води "вляво" или "вдясно" по права линия;
- значително намален просвет при товарене на автомобил;
- неравномерно износване на протектора на гумите;
- на паркинга петна от смазка.
Ако откриете един или повече от тези признаци, незабавно се свържете със сервизния център. Те ще извършат пълна диагностика на машината и ще подменят дефектни части.
Причини за счупване
По принцип всички компоненти на окачването бързо се повреждат поради чести пътувания по неравни повърхности и агресивен стил на шофиране. Особено ако шофьорът лети в ямата с извърнат волан или натиснат педал на спирачката.
Независимо окачване
Списък с "рани" за всеки компонент на суспензията:
- Подпорите на стабилизатора се провалят поради сблъсъци с бордюри и други препятствия.
- Амортисьорите се страхуват от мръсотия. Той, преминавайки през разкъсани гумени прашници, увеличава триенето и износването на движещите се елементи.
- Безшумните блокове са опустошени от студ, топлина и химикали.
- Ресурсните панти намаляват силните удари от удари и използването на нископрофилна гума.
- Пружините са чувствителни към натоварване на автомобила и ръжда от мръсотия.
Други причини за повреда на окачването включват:
- лошо качество на изграждане или структурни дефекти;
- нарушаване на ъглите на монтаж на гумите по време на поддръжка;
- "тунинг" не е по наредбите.
Важно е да се има предвид, че други дефектни компоненти на автомобила (например трансмисионна система, спирачки, каросерия, кормилно управление) могат да повредят окачването.
Как да идентифицираме неизправност
За да се диагностицира напълно окачването и да се установи причината за проблема, колата трябва да бъде закарана в "ямата". След това разгледайте всички гумени уплътнения, капаци, безшумни блокове, сферични шарнири, крепежни елементи, накрайници на напречна кормилна щанга. Ако са повредени, частите трябва да се сменят.
Ако клирънсът е станал по-нисък от очакваното, тогава пружините са „увиснали“.
Безшумните блокове се проверяват чрез движение. Ако няма скърцане, игра и гуменото уплътнение не е повредено, значи всичко е наред.
Лесно е да се прецени състоянието на лагерите след люлеене на каросерията на автомобила нагоре и надолу. Ако машината се колебае повече от 2 пъти, тогава частта трябва да се смени.
Можете да идентифицирате неизправност с направляващата втулка и накрайниците по реверите и залитане отстрани на зъбната рейка и зъбно колело.
Ако по време на движение се чуе равномерен шум, тогава трябва да се провери състоянието на лагера на колелото. Не трябва да свири, когато гумата е неусукана.
Начини за премахване на счупване
Ако има признаци на деформация, повечето части трябва да бъдат сменени: ос, втулки и горни/долни лостове, сачмени лагери, сайлент блокове, гуми, пружини, прашници, панти, торсионни листове, компресионен клапан, уплътнения на ствола.
Окачване на задно предаване
Но някои части от шасито могат да бъдат ремонтирани самостоятелно, без да се инсталират нови части:
- Ако има липса на смазване в пантите на багажника, смажете елементите.
- Ако крепежните елементи на амортисьора и буталото са разхлабени, затегнете гайките.
- Огъната скоба, лонжерона на рамката и стълб на тялото - изправете.
- Неправилна хлабина в лагерите - регулирайте.
- Дисбаланс на гумите - направете правилната настройка.
- Неравномерно износване на протектора - Напомпайте гумите до нормалното.
Важно е да се има предвид, че поради малка неизправност на окачването на автомобила, натоварването на всички възли на шасито се увеличава. Ако забавите ремонта, това може да доведе до аварийна ситуация на пътя.
