Неизправности и подмяна на предни спирачни накладки ВАЗ 2107
Съдържание
Спирачната система на автомобила трябва винаги да е в добро техническо състояние и преди всичко това се отнася до спирачните накладки. На VAZ "седем" те трябва да се сменят рядко и основната причина за това е износването на фрикционната накладка. Появата на проблеми със спирачните механизми се обозначава със съответните знаци, които показват необходимостта от проверка и ремонт или подмяна на спирачните елементи.
Спирачни накладки VAZ 2107
Основата на безопасността на всеки автомобил е спирачната система, в която спирачните накладки са основен компонент. Ще се спрем по-подробно на предназначението на подложките, техните видове, неизправности и подмяна във VAZ "седем".
За какво са те
Днес почти всички автомобили използват едни и същи спирачни системи, базирани на силата на триене. Основата на тази система са специални фрикционни механизми, разположени на всяко колело. Триещите елементи в тях са спирачни накладки и спирачни дискове или барабани. Спирането на автомобила се извършва под въздействието на накладките върху барабана или диска посредством хидравлично задвижване.
Какви са
На "Жигули" от седмия модел спирачните накладки имат конструктивна разлика, тъй като има дискови спирачки отпред и барабанни спирачки отзад.
преден
Предните спирачки са снабдени с накладки с каталожни номера 2101-3501090. Детайлът има размери:
- дължина 83,9 mm;
- височина - 60,5 мм;
- дебелина - 15,5 мм.
Предните спирачни елементи са монтирани еднакво на всички класически Zhiguli. Производителят и доставчикът на оригинални предни подложки за конвейера VAZ е TIIR OJSC.
Дизайнът на предния спирачен механизъм е доста прост и се състои от следните елементи:
- спирачен диск;
- подкрепа;
- два работни цилиндъра;
- две подложки.
Периодично трябва да се следи състоянието на подложките, така че дебелината на облицовките да е поне 2 мм. Ако фрикционният материал е по-тънък, подложките трябва да се сменят.
Задни
За барабанни спирачки се използват накладки с артикулен номер 2101-3502090 и следните размери:
- диаметър - 250 мм;
- ширина - 51 мм.
Оригиналният продукт е произведен от JSC AvtoVAZ. Както в случая с предните, задните накладки пасват на всеки класически модел на Жигули.
Спирачният механизъм на задната ос има прост дизайн на барабана, който работи за разширяване. Състои се от следните елементи:
- барабана;
- работещ спирачен цилиндър;
- подложки;
- лост на ръчната спирачка.
Което е по-добро
Когато избирате спирачни елементи, не трябва да пестите пари. Освен това трябва да се има предвид, че в дизайна на спирачния механизъм "седем" няма модерни системи, които повишават нивото на безопасност. Следователно въпросните продукти трябва да се купуват в съответствие със следните показатели:
- оптимален коефициент на триене според GOST - 0,35–0,45;
- минимално въздействие върху износването на спирачния диск;
- голям ресурс от наслагвания;
- липса на външни звуци по време на спиране.
Ако вземем предвид производителите на спирачни накладки, тогава за активно шофиране трябва да се даде предпочитание на ATE, Ferodo. За по-спокоен стил на шофиране, когато не се очаква прегряване и големи натоварвания на спирачната система, можете да закупите Allied Nippon, Finwhale, TIIR. При закупуване на спирачен елемент трябва да се обърне внимание на състава, от който е направена фрикционната накладка. Ако подложката е направена с помощта на големи метални стружки, което се забелязва от характерните включвания, спирачният диск ще се износва много по-бързо, докато върху него ще останат характерни вдлъбнатини.
Най-добрият вариант ще бъдат тези накладки, които са направени от високотехнологични съединения, които изключват бързото износване на спирачния диск.
Проблеми със спирачните накладки
Разглежданите части на спирачната система трябва да се сменят не само когато са износени, но и в случай на неизправности, свързани с използването на нискокачествени консумативи или твърде активно шофиране. Появата на проблеми с подложките се обозначава с характерни признаци:
- скърцане, скърцане и други външни звуци при спиране;
- подхлъзване на автомобила при натискане на педала на спирачката;
- за да действате върху педала, трябва да положите повече или по-малко усилия от обикновено;
- удряне на педала по време на спиране;
- след отпускане на педала не се връща в първоначалното си положение;
- наличието на черен прах по джантите.
Чужди звуци
Съвременните спирачни накладки са оборудвани със специални индикатори, които показват износването на тези авточасти. Индикаторът е метална лента, която е фиксирана под фрикционната накладка. Когато по-голямата част от материала е износен, но накладката все още може да се забави, се появява характерно тракане или свирене при натискане на педала на спирачката. Ако накладките не са оборудвани с такива индикатори, наличието на външни звуци показва очевидно износване на елементите в спирачния механизъм и необходимостта от тяхната подмяна.
занасяне
Ако колата се плъзга на една страна при спиране, тогава вероятната причина е износване на една от накладките. Автомобилът може да се плъзга до завиване и дори на суха повърхност. В допълнение към накладките, плъзгане може да възникне поради появата на надраскване или деформация на спирачните дискове.
Видео: защо колата се дърпа настрани при спиране
Увеличаване или намаляване на усилието на педала
Ако трябва да натиснете педала необичайно силно или леко, тогава проблемът може да е причинен от протриване или замърсяване на накладките. Ако всичко е наред с тях, тогава трябва да се провери целостта на цялата спирачна система за изтичане на течност.
вибрация
Ако има вибрации при натискане на педала на спирачката, тогава възможна причина е проникването на мръсотия между спирачния диск и накладките, или пукнатина или стружки върху последните. В резултат на това частите са подложени на преждевременно износване. Трябва обаче да сте наясно, че подобно явление е възможно и в случай на неизправност на главината или хидравличните цилиндри на спирачната система.
Педалът потъва
Понякога се случва, че педалът на спирачката не се връща назад след натискане. Това показва, че подложките са залепени за диска. Това явление може да се наблюдава при минусови температури, когато влагата е попаднала върху подложките. Освен това е възможно в спирачната система да попадне въздух, което изисква проверка и последващ ремонт или обезвъздушаване на спирачките.
Плака върху дискове
Отлаганията по джантите са черен прах, което показва, че накладките са износени. Ако прахът има метални частици, тогава не само накладките се изтриват, но и самият спирачен диск. Ако възникне такава ситуация, не си струва да се затяга с проверка на спирачния механизъм, както и при подмяна на повредени части.
Смяна на предните накладки на VAZ 2107
Ако фабричните спирачни накладки са монтирани на предния край на вашата "седморка", тогава няма да ви се налага скоро да се занимавате с подмяната им. Такива елементи се хранят най-малко 50 хиляди км. при нормална работа на превозното средство, т.е. без постоянно рязко спиране. Ако накладките са износени, те могат да бъдат сменени самостоятелно, без да посещавате сервиз. За да извършите ремонтни дейности, ще ви трябват следните инструменти:
- Кръстосани и плоски отвертки;
- клещи;
- чук.
събаряне
Отстраняваме подложките в следния ред:
- Повдигаме предната част на колата с крик, развиваме стойката на колелото и я сваляме.
За да свалите колелото, развийте четирите монтажни болта - С помощта на отвертка или клещи отстранете двата шплинта, държащи прътите на спирачните елементи.Пръчките се държат с шпленти, изваждаме ги
- Като насочим отвертка Phillips, избутваме пръчките на подложките. Ако те трудно излизат, можете да използвате проникваща смазка и леко да почукате отвертката с чук.Пръстите се изтласкват с кръстата отвертка
- Изваждаме скобите на подложките.Премахване на скобите от накладките
- Спирачните елементи често излизат от седалките без проблеми. Ако възникнат затруднения, издърпайте ги през отворите с отвертка, опряна върху спирачния цилиндър.Блокът излиза от седалката на ръка. Ако това не е така, извадете го с отвертка
- Отстранете накладките от шублера.Отстранете накладките от шублера на ръка
Инсталация
Инсталираме нови подложки в следния ред:
- Изследваме прашниците на работещите хидравлични цилиндри. Ако гуменият елемент е повреден, сменете го с нов.Преди да сглобите механизма, проверете прашника за повреда
- Измерваме дебелината на спирачния диск с шублер. За точност правим това на няколко места. Дискът трябва да е с дебелина най-малко 9 мм. Ако не е, частта трябва да бъде заменена.С помощта на шублер проверете дебелината на спирачния диск
- Отворете капака и развийте капачката на резервоара за спирачна течност.От разширителния резервоар на спирачната система развийте капачката
- Източете част от спирачната течност с гумена крушка, така че нивото й да е под максималната маркировка. Правим това, така че когато буталата се притискат в цилиндрите, течността да не изтича от резервоара.
- Чрез металния дистанционер последователно опираме стойката към буталата на цилиндрите и ги натискаме докрай. Ако това не бъде направено, тогава няма да е възможно да се доставят нови части поради малкото разстояние между спирачния диск и буталото.За да могат новите накладки да паснат на място без проблеми, ние натискаме буталата на цилиндрите с монтажна шпатула
- Монтираме подложките и другите части в обратен ред.
Видео: смяна на предните спирачни накладки на класическия Zhiguli
След ремонт се препоръчва да натиснете педала на спирачката, така че накладките и буталата да попаднат на мястото си.
Идентифицирането на неизправността на предните спирачни накладки на VAZ 2107 и подмяната им е проста задача и не изисква специални инструменти и умения. Всеки собственик на тази кола може да се справи с него, за което ще бъде достатъчно да прочетете инструкциите стъпка по стъпка и да ги следвате по време на процеса на ремонт.
