Неизправности и ремонт на арматурното табло ВАЗ 2106
Съдържание
- Описание на торпедото на VAZ 2106
- Табло за управление VAZ 2106
- Неизправности на таблото
- Премахване на таблото
- Смяна на крушки
- Проверка и смяна на превключвателя за осветление на арматурното табло
- Проверка и подмяна на отделни устройства
- Индикатор за гориво
- Таблица: проверка на датчика за гориво
- Видео: инсталиране на цифров уред за гориво
- тахометер
- Сензор за температура
- Таблица: Стойности на съпротивлението на сензора VAZ 2106 в зависимост от температурата
- Сензор за налягане на маслото
- Спидометър
- Видео: защо стрелката на скоростомера потрепва
- Часы
- Запалка за цигари
- Превключвател на кормилната колона ВАЗ 2106
При оборудването на всяка кола един от важните възли е арматурното табло. Съдържа уреди, индикаторни лампи и стрелки, чрез които се осигурява управлението на основните системи на автомобила. Собствениците на VAZ 2106 могат да модифицират таблото със собствените си ръце, да намерят и отстранят възможни неизправности.
Описание на торпедото на VAZ 2106
Предният панел е монтиран в предната част на автомобила и представлява неразглобяема конструкция, изработена под формата на метална рамка, обработена с полимерна пяна и облагородена с довършителен материал. Панелът съдържа арматурното табло, управлението на осветлението, нагревателя, въздуховодите, радиото и жабката.
Какво торпедо може да се сложи вместо обикновеното
Предният панел на "Лада" от шестия модел, в сравнение със съвременните продукти, не изглежда много привлекателен както на външен вид, така и по отношение на инструментите. Ето защо много собственици на "класиците" са озадачени от въпроса за извършване на промени в торпедото или замяната му. Най-предпочитаните опции за предни панели са продукти от стари чужди автомобили. На VAZ 2106 можете да инсталирате част от следните автомобили:
- ВАЗ 2105–07;
- ВАЗ 2108–09;
- ВАЗ 2110;
- BMW 325;
- Форд Сиера;
- Opel Kadett E;
- Опел Вектра А.
Независимо от избрания вариант, важно е да се разбере, че усъвършенстването и регулирането на избраното торпедо е неизбежно.
Как да премахнете панела
Торпедото може да бъде демонтирано за ремонт, подмяна или модификации. От инструментите, които трябва да подготвите:
- отвертка плоска и кръстата;
- манивела;
- разширение;
- гнездова глава за 10.
Демонтажът се извършва в следния ред:
- Изваждаме инструмента.
- Отстранете тялото на печката.
- Разхлабете винтовете в долната част на панела.
Отдолу торпедото е закрепено с няколко самонарезни винта. - В нишата на арматурното табло развийте гайките.Отвътре торпедото се държи от гайки
- В кухината на жабката развиваме друг монтаж.Развийте двете гайки на мястото на монтаж на жабката.
- Отвеждаме торпедото малко настрани и премахваме централния въздуховод.Изваждаме централния въздуховод, леко натискайки торпедото
- Изключете кабелите за управление на нагревателя.Премахваме кабелите от лостовете за управление на нагревателя
- Демонтирайте таблото.След като развиете крепежните елементи и премахнете кабелите, свалете панела от колата
- Монтажът се извършва в обратен ред.
Видео: демонтаж на торпедо на класически Жигули
Табло за управление VAZ 2106
Редовното подреждане осигурява контрол на показанията и показва състоянието на основните параметри на автомобила.
Продуктът се състои от следния списък от елементи:
- 5 указателни устройства;
- 2 цифрови индикатора;
- 9 светлинни индикатора.
В щита са монтирани следните устройства и индикатори:
- на скоростта;
- оборотомер;
- индикатор за зареждане на батерията;
- датчик за температура на двигателя;
- брояч на километри;
- нулируем одометър;
- датчик за нивото на маслото;
- манометър за масло;
- сензор за наличие на гориво.
Какво табло може да се монтира
Ако по някаква причина стандартното табло не ви подхожда, можете да го актуализирате по няколко начина:
- финализирайте щита чрез подобряване на фоновото осветление, залепване на модерни инструментални скали;
- инсталирайте подредено от друга кола;
- направете домашен щит с инсталирането на необходимите устройства.
В зависимост от избрания вариант ще зависят както разходите, така и списъкът с работи, които ще трябва да бъдат извършени. Когато избирате табло от други автомобили, трябва да вземете предвид, че на VAZ 2106 много модели може просто да не са подходящи не само по размер, но и във връзка.
От друг модел ВАЗ
Поради особения дизайн на арматурното табло "шест" е доста трудно да се избере правилната опция за подмяна. Някои шофьори въвеждат спретнат от VAZ 2115, за който променят стандартния преден панел на "седемте" и вграждат ново табло в него. Такива подобрения ще изискват закупуването на допълнителни компоненти (сензор за скорост, проводници, съединители), както и правилното свързване на стандартното окабеляване към новото табло.
От "Газела"
Ако има мисли за въвеждане на спрет от газела във VAZ 2106, тогава трябва да се има предвид, че продуктите имат различни схеми на свързване, размери и като цяло те са много различни един от друг. Ето защо първо трябва да помислите за осъществимостта на такива подобрения.
От чужда кола
Арматурното табло от чужда кола, дори и от стара, ще направи предния панел по-красив и необичаен. Трябва обаче да сте подготвени за факта, че заедно с подреждането може да се наложи да смените целия преден панел. Най-често на "класиката" се монтират табла от BMW e30 и други чуждестранни автомобили.
Неизправности на таблото
Арматурното табло на VAZ "шест" се състои от малък брой устройства, които могат да престанат да функционират с течение на времето. Причините за повредите могат да бъдат различни, но всяка от тях ще изисква демонтаж и частично разглобяване на щита. Ако някое от устройствата не работи или изобщо се повреди, шофирането става неудобно, тъй като е невъзможно да се контролира една или друга система на автомобила. Ето защо е необходимо да се следи изправността на указателите и своевременно да се отстраняват възникналите проблеми.
Премахване на таблото
За да демонтирате арматурното табло, ще ви трябват чифт плоски отвертки и клещи. Процедурата се извършва в следната последователност:
- Развиваме стойката и сваляме капака на кормилния вал.
- Изваждаме щита първо от едната страна, а след това от другата.Отвертката е подредена от дясната и лявата страна
- Издърпваме устройството към себе си и развиваме закрепването на кабела на скоростомера.Разхлабете кабела на скоростомера
- Поставете арматурното табло настрани.
- Маркираме подложките с маркер и ги отделяме.Премахване на кабелните снопове
- Демонтираме арматурното табло.
- След ремонта поставихме всичко на мястото му.
Когато сглобявате отново, първо монтирайте горната част на панела и след това натиснете долната, за да щракнете скобите на място.
Смяна на крушки
Ако беше забелязано, че един от индикаторите на устройството е спрял да свети, когато размерите са включени, тогава най-вероятната причина е повредата на електрическата крушка. За да го смените, ще ви трябват чифт шлицови отвертки, а самата процедура се състои от следните стъпки:
- Повтаряме стъпки 1-2 за премахване на таблото.
- Намираме устройството, на което е изгоряла крушката и с просто движение на ръката изваждаме патрона от показалеца.Изваждаме гнездото с дефектната крушка от устройството.
- Завъртаме крушката обратно на часовниковата стрелка и я изваждаме от патрона, след което монтираме нова част.Сменяме дефектната лампа, като я завъртим обратно на часовниковата стрелка
- Монтираме подреждането в обратен ред.
Проверка и смяна на превключвателя за осветление на арматурното табло
Понякога възниква ситуация, когато превключвателят за осветление на арматурното табло спира да функционира. В този случай панелът просто не свети и става проблематично да се кара кола през нощта. Повредите на прекъсвача в повечето случаи са причинени от повреда на вътрешния механизъм. За да премахнете и проверите частта, ще ви трябва плоска отвертка и мултицет. Процесът се извършва, както следва:
- Чрез издърпване на ключа изваждаме превключвателя от спрета.Издърпайте превключвателя от таблото
- Ако елементът не може да бъде отстранен, извадете го с отвертка.Ако превключвателят не излезе, дръпнете го с отвертка
- Премахваме блока с жици.Отстранете кабелния блок от превключвателя
- Стиснете ключалките и извадете превключвателя.Премахване на превключвателя от рамката
- Монтираме рамката в щита, като преди това сме резбовали проводниците.Прекарваме проводниците в рамката и я инсталираме на място
- На мултиметъра изберете режима на набиране и докоснете контактите на превключвателя със сондите. Работният бутон в едно положение трябва да има нулево съпротивление, в другото - безкрайно. В противен случай сменете бутона с известен добър.
- Сглобяването се извършва в обратен ред.
Проверка и подмяна на отделни устройства
Счупването на някой от индикаторите на VAZ 2106 причинява неудобство. Проблемите се дължат както на възрастта на автомобила, така и на отношението на самия собственик към него. Ето защо си струва да се обмислят възможните неизправности на устройствата и начините за тяхното отстраняване.
Индикатор за гориво
Два елемента са отговорни за отчитането на нивото на горивото на шестия модел Zhiguli: показалец, монтиран в арматурното табло, и самият сензор, разположен в резервоара за газ. Чрез последния се активира и светлинен индикатор в индикатора, който показва ниско ниво на гориво. Основните проблеми на въпросното устройство се свеждат до проблеми със сензори, при които стрелката постоянно показва пълен или празен резервоар. Проверяваме механизма, както следва:
- При постоянно пълен резервоар изключете розовия проводник от сензора, като включите запалването. Ако стрелката се е преместила в началото на скалата, сензорът се счита за работещ. Ако това не е така, тогава проблемът е или в показалеца, или в късото съединение на окабеляването към земята.
- За да проверим показалеца, демонтираме спрета и изключваме сивия проводник с червена ивица, след което включваме запалването. Когато стрелката се върне в най-лявата позиция, показалецът се счита за работещ и проводникът е повреден.При постоянно пълен резервоар са възможни проблеми както в самото устройство, така и в окабеляването.
- Ако стрелката показва постоянно празен резервоар, отстранете проводника „T“ от сензора и го затворете към масата. Ако стрелката се отклони, сензорът се счита за дефектен. Ако няма отклонения, извадете устройството и затворете сивия и червения проводник към земята. Ако стрелката се отклони, устройството се счита за работещо и повредата е в проводника между сензора и индикатора със стрелка.Постоянните показания на празен резервоар показват неизправност на сензора или повреда на проводника между него и показалеца
Ако сензорът за гориво се повреди, ще ви е необходим гаечен ключ 7 и кръстата отвертка, за да го смените. Същността на процедурата е да премахнете чифт клеми и да развиете крепежните елементи. Заменете дефектната част с нова.
Научете повече за неизправностите на ключалката за запалване: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Таблица: проверка на датчика за гориво
| Количеството гориво в резервоара | Съпротивление на сензора, Ом |
| Празен резервоар | 315-345 |
| Половин резервоар | 100-135 |
| Пълен резервоар | 7 и по-малко |
Видео: инсталиране на цифров уред за гориво
тахометер
Тахометърът на арматурното табло показва показанията на оборотите на двигателя. Устройството TX-2106 е инсталирано на VAZ 193. Възможни са следните проблеми с механизма:
- липса на доказателства;
- потрепване на стрелката във всеки режим на работа на захранващия блок;
- надценяване или подценяване.
Първата повреда е причинена от проблеми с окабеляването и лош контакт. Ето защо трябва да проверите състоянието на всички свързващи елементи и съединители, като започнете от кафявия проводник с клема на бобината за запалване: той не трябва да има окиси или други повреди. В противен случай почистваме контакта с фина шкурка и затягаме гайката. Трябва също да проверите надеждността на връзката на тахометъра с масата и, ако е необходимо, да я възстановите. Освен това при включено запалване използвайте мултицет, за да проверите дали към устройството се подава захранване. При липса на напрежение проверете целостта на предпазителя F9. Освен това цифрово устройство проверява надеждността на контактите в кабелния сноп на тахометъра.
Ако стрелката потрепва, проблемът е в лош контакт на окабеляването или в разпределителя (износване на лагера на вала, плъзгача или контактите на капака). Такава неизправност се елиминира чрез възстановяване на контакта или подмяна на повредени части. Ако показанията на тахометъра са неправилни, ще трябва да разглобите разпределителя, да почистите контактите и да зададете правилното разстояние между тях. Ако това не помогне, един от елементите на платката на тахометъра може да се е повредил. В този случай устройството се демонтира, разглобява и платката се ремонтира. Разглобяването обаче е подходящо само ако разбирате от електротехника.
За да смените устройството, ще ви трябват клещи и отвертка. Последователността на действията е следната:
- Изваждаме подреденото и го отвеждаме настрана.
- Изключете съответните подложки от тахометъра.Отстранете съединителите на тахометъра
- Развиваме закрепването на устройството към щита и изваждаме механизма.С помощта на клещи развийте закрепването на тахометъра
- Инсталираме нов или ремонтиран тахометър на място и свързваме съединителите.След ремонт или смяна оборотомерът се монтира в спретнат
Прочетете за електрическата система VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
Сензор за температура
Температурата на охлаждащата течност на двигателя се измерва с помощта на сензор, разположен в главата на блока и стрелка на таблото.
Въпреки високата надеждност на сензора, понякога с него могат да възникнат неизправности, които се показват от нестандартни показания, например липсата на отклонения на стрелката. За да проверите сензора, ще трябва да го извадите от двигателя, да го спуснете във вода и постепенно да го загреете и да използвате мултицет, за да измерите съпротивлението.
Таблица: Стойности на съпротивлението на сензора VAZ 2106 в зависимост от температурата
| Температура, °С | Съпротивление, ом |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Сменете сензора в следния ред:
- Изключете отрицателния извод от акумулатора.
- Източете антифриза от охладителната система.
- Отстраняваме защитния елемент от сензора и след това проводника.Само един терминал е свързан към сензора, премахнете го
- Развиваме закрепването на елемента с удължена глава и го изваждаме от главата на блока.Развиваме сензора за охлаждаща течност с дълбока глава
- Монтираме новия сензор в обратен ред.
Сензор за налягане на маслото
Налягането на маслото в системата за смазване "шест" се определя от две устройства: индикатор за набиране и електрическа крушка. Сигналите към двете устройства се подават от сензори, монтирани в блока на двигателя.
Ако налягането е недостатъчно, докато двигателят работи, лампата светва.
Понякога стрелката или индикаторната лампа може да функционират с прекъсвания. Ето защо трябва да знаете как да ги проверите за неизправност. Процедурата е следната:
- Изключваме кабелите на стандартните сензори, развиваме ги от блока на двигателя и монтираме механичен манометър със скала до 10 бара.Механичен манометър проверява налягането в системата за смазване
- Стартираме двигателя (трябва да бъде предварително загрят) и оценяваме показанията на манометъра. На празен ход налягането трябва да е около 1-2 бара. Ако показанията са значително по-ниски или напълно липсват, това ще означава неизправност в системата за смазване и необходимостта от ремонт на двигателя.
- Ако стандартното стрелково устройство показва нормално налягане, но светлината свети, това показва проблеми със сензора за налягане на лампата. Ако няма блясък, тогава може би крушката е изгоряла, има прекъсване на окабеляването или самият сензор се е счупил.Ако лампата свети и показалецът показва нормално налягане, тогава сензорът към светлината може да не работи.
- За да проверите сензора за електрическа крушка, извадете проводника от него и го затворете към маса, като включите запалването. Когато индикаторната лампа светне, това ще покаже необходимостта от подмяна на тестваното устройство.Сензорът на електрическата крушка се проверява чрез късо свързване на проводника към масата.
И двата сензора за масло не подлежат на ремонт и трябва само да се сменят.
Спидометър
Подробности за устройството на скоростомера VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Скоростомерът е отговорен за показването на скоростта на VAZ 2106. Както всеки друг механизъм, той има свои характерни недостатъци:
- механично износване, което изисква само подмяна на устройството;
- повреда на гъвкав вал;
- разхлабване на гайките на кабела на скоростомера.
Тъй като основните проблеми се дължат на повреда на кабела, ще обмислим замяната на този елемент. Ремонтните дейности се извършват с помощта на следния набор от инструменти:
- плоска отвертка;
- клещи;
- ключове;
- тел или шнур с дължина до 2 метра;
- нов кабел за задвижване.
Последователността на действията е следната:
- Отстранете клемата от минуса на батерията.
- Демонтираме инструмента.
- Развийте гайката, закрепваща кабела към скоростомера.
- Връзваме кабел или тел към гайката.Връзваме парче тел към окото на кабела на скоростомера
- Разхлабете гайката, закрепваща кабела към задвижването на скоростомера.Отдолу кабелът е фиксиран към задвижването на скоростомера
- Демонтираме кабела, като го издърпаме към нас.Намирайки се под колата, изваждаме кабел
- Завързваме жицата на гайката на новия гъвкав вал и я затягаме в кабината.
- Отстраняваме жицата и извършваме повторното сглобяване.
Понякога скоростомерът може да не работи поради повреда в задвижването. В този случай ще трябва да премахнете износената част и да инсталирате нова, като обърнете внимание на броя на зъбите на зъбното колело.
Видео: защо стрелката на скоростомера потрепва
Часы
С часовника „шест“ понякога възникват и неизправности, основните от които са:
- увреждане на вътрешния механизъм;
- неизправност на подсветката;
- проблеми с електрическото окабеляване.
За да смените или ремонтирате часовник, изпълнете следните стъпки:
- Отстранете отрицателната клема от източника на захранване.
- Издърпваме устройството с отвертка и го изваждаме от панела.Изваждаме часовника с отвертка и го изваждаме от панела
- За да сменим електрическата крушка, закачаме касетата и я изваждаме от часовника, след което сменяме самата лампа.Изваждаме касетата и сменяме дефектната лампа
- Изключваме кабелите от устройството и го демонтираме от колата.Часовниците VAZ 2106 понякога се провалят и изискват подмяна
- След ремонт или подмяна монтираме часовника в обратен ред, подравнявайки издатината на пластмасовия пръстен с слота на арматурното табло.
Ако има желание да се извърши независим ремонт на часовника, механизмът ще трябва да се разглоби, да се издуха от прах и да се огънат краката на махалото (в зависимост от естеството на неизправността).
Запалка за цигари
Днес запалката е многофункционално устройство, чрез което можете не само да запалите цигара, но и да свържете компресор за помпане на колела, зарядно към телефон, лаптоп и др.
Следователно повредата на този елемент може да причини неудобство. Основните неизправности на запалката са:
- лошо фиксиране на спиралата в гнездото. В този случай, за да загреете намотката, трябва да я държите, докато се загрее, което е неудобно и опасно по време на шофиране. Причината за проблема се дължи на износването на специални антени. Проблемът се елиминира чрез огъване на последния;
- спирално разпадане. Неизправността се отстранява чрез смяна на главата на запалката или смяна на устройството;
- неизправност на предпазителя. Когато изгори предпазител (F1 до 16 A), захранването на запалката просто няма да дойде. Защитният елемент се монтира само с необходимата деноминация;
- проблеми с окабеляването. За да се диагностицира окабеляването, веригата се извиква с мултицет за отворена верига. След като се определи повредената зона, тя се възстановява и внимателно се изолира.
Ако трябва да смените запалката, изпълнете следната последователност от действия:
- Извадете вложката с плоска отвертка от едната и от другата страна и след това я разглобете.Закачаме вложката с отвертка от двете страни и я изваждаме от панела
- Изключете кабелите на запалката.Премахване на захранващите конектори на запалката
- За да сменим подсветката, стискаме стените на корпуса и го изключваме заедно с лампата от тялото. След това изваждаме патрона, лампата и я сменяме с работеща.Лампата на запалката също понякога изгаря и трябва да се смени.
- Разхлабете фиксиращата гайка.За да демонтирате запалката, развийте гайката
- Демонтираме модула на запалката и монтираме обслужващ елемент на негово място, след което сглобяваме всичко в обратен ред.
Превключвател на кормилната колона ВАЗ 2106
При класическия Zhiguli превключвателят на кормилната колона е разположен на кормилната колона и се състои от три лоста. От лявата страна на колоната са превключватели за пътепоказатели "A" и оптика на главата "B".
Лостът на лоста "A" може да бъде в една от следните позиции:
- 0 - мигачите са изключени;
- I — включени са индикатори за десен завой;
- II - включени мигачи за ляв завой.
Лост "B" се активира с натискане на бутона за външно осветление на прибора:
- 0 - външното осветление и късите светлини са включени;
- I - включено външно осветление и дълги светлини;
- II - дългите светлини са включени (нефиксирана позиция).
От дясната страна на кормилната колона е превключвателят за чистачки и миене на предното стъкло "C".
Превключвател "C" може да работи в следните позиции:
- 0 - чистачките на предното стъкло са изключени;
- I - чистачките на предното стъкло работят в периодичен режим;
- II - чистачките на предното стъкло работят непрекъснато;
- III - устройството за измиване на предното стъкло е включено.
Как да разглобяваме
Превключвателят на кормилната колона е неразглобяем механизъм и трябва да се смени в случай на проблеми. Въпреки това, ако желаете, можете да опитате да го поправите сами. Същността на процедурата е да демонтирате нитовете, внимателно да разглобите устройството, да смените повредените пружини и да поправите контактите. Производителността на ремонтираната единица зависи пряко от правилния монтаж. Ако искате да се спасите от тази процедура, просто купете ново устройство и го инсталирайте на колата си. Цената на такива продукти варира от 700 рубли.
Как да замените
Смяната на превключвателя на кормилната колона на "шест" може да е необходима в такива случаи:
- повреда на контактите на един от лостовете;
- повреда на контакта на звуковия сигнал;
- повреда на един от превключвателите.
Всеки от тези проблеми изисква отстраняване на превключвателя от кормилния вал. От инструментите ще са ви необходими кръстата и шлицова отвертка, а самата процедура се извършва по следния начин:
- Отстранете клемата от минуса на батерията.
- Демонтираме волана, като развием закрепващата гайка.
- С помощта на отвертка Phillips развийте крепежните елементи на пластмасовия корпус.Развиваме закрепването на декоративния корпус на кормилния вал
- Свалете капака от вала.Развийте стойката, отстранете декоративната облицовка
- За удобство демонтираме арматурното табло.
- Под подреждането изключваме подложките на превключвателя на кормилната колона, състоящ се от два, шест и осем контакта.Отстраняваме подложките с проводници от превключвателя
- Изваждаме конекторите от долната част на панела.Под панела изваждаме проводниците с конектори
- Разхлабете скобата на превключвателя.Оставяме крепежите на скобата, държащи превключвателите
- Отстраняваме механизма от кормилната колона заедно с проводниците.След като изключите кабелите и развиете стойката, извадете превключвателя от кормилния вал
- Инсталираме новото устройство в обратен ред.
Когато преинсталирате ключа на кормилната колона, не забравяйте да поставите гуменото уплътнение на ключа за запалване.
Видео: подмяна на превключвателя на кормилната колона на "класически"
Ремонтът на арматурното табло на VAZ "шест" или неговите компоненти се извършва с минимален списък от инструменти съгласно инструкциите стъпка по стъпка. Няколко отвертки, клещи и цифров мултицет са достатъчни, за да отстраните елементарни проблеми, без да посещавате автосервиз.
