Вратата в колата не се затваря - причини и решения на проблема
Съдържание
Неизправността на ключалката на вратата се проявява в различни прояви. Вратата може или да не се затваря с обичайните ключалки, или да се затвори нормално, но не и да се заключи. В общия дизайн на бравите за това са отговорни различни устройства, както чисто механични, така и с електронни елементи.
Защо вратата на колата не се затваря?
Източниците на проблеми са резултат от естественото стареене на механизмите. Те могат да бъдат:
- заклинване на лошо смазани и замърсени части;
- износване на пластмасови, силуминови и стоманени части на заключващия механизъм;
- нарушение на настройките, особено за съединяващата част на ключалката, разположена на стълба на тялото;
- изкривяване на формата на вратата по различни причини;
- деформация на окачванията (пантите) на вратата поради продължителна работа или механични претоварвания;
- корозия на части, включително електричество, проводници, накрайници, конектори;
- изгаряне и отслабване на електрически контакти;
- повреда на затворените блокове на мотор-редуктор, които управляват електрическата ключалка;
- повреди на управляваща електроника, блокове и техните захранващи вериги.
Понякога причините са съвсем прости и очевидни, ако водачът има умения за ремонт, те могат да бъдат отстранени без посещение в автосервиз, където не са склонни да предприемат такива ремонти.
причини
Първо трябва да решите какво точно се е случило и в каква посока да се придвижите за отстраняване на неизправности.
- ако вратата не се затваря - виновен е заключващият механизъм или е съборена настройката му. Необходимо е да се справите с блока за заключване на вратата и контрагента на стелажа, тяхното взаимно положение. Може би ключалката няма нищо общо с това, от характерните почуквания ще стане ясно, че вратата просто не е на мястото си.
- Когато същото се случи в скреж, особено след измиване на колата, тогава най-вероятно водата попадна в механизмите, след което се образува лед. Достатъчно е да затоплите и смажете ключалката, за да работи отново.
- Разберете защо не работи механично фиксиране на ключалки в заключено състояние можете да извадите картата на вратата (облицовка на вратата) и да видите как лостовете на ключалката взаимодействат с механизма на ключалката. Много ще стане ясно. Често малка корекция на дължината на прътите е достатъчна.
Внезапните повреди на механизмите и самите груби повреди са доста редки. Често механизмът за дълго време напомня на собственика с периодични проблеми, че е време да предприемете действия, да смените износените части или просто да почистите и смажете.
Поради това вратата не се затваря от централното заключване и ключодържателя на алармата
Ако механичното ключалка работи, но електронното се повреди, тогава трябва да се помни, че границата между тях минава по линията на тягата на задвижващия механизъм (двигател на редуктора).
Това е малък детайл с характерна форма, фиксиран вътре във вратата и свързан от едната страна с проводници с управление, а от друга - чрез механично сцепление с блокиране на заключване. Обикновено двете пръти, от задвижващия механизъм и от ръчния бутон, се събират в една част.
Задвижките трябва да работят както от централното заключване, тоест, когато една врата се задейства, останалите се задействат, така и от системата за сигурност, от ключодържателя. И двете могат да се провалят.
Ремонтите най-вероятно ще изискват знанията и инструментите на професионален автоелектрик, въпреки че някои основни неща могат да бъдат проверени лично с надеждата за късмет:
- визуално проверете състоянието на окабеляването, възможно е да се открие повредена изолация или счупвания на конекторите;
- използвайте контролна лампа, за да проверите захранването на задвижващите двигатели;
- позвънете на контактите на централната ключалка с тестер;
- смени батерията в ключодържателя.
Може би си струва да прочетете отново инструкциите за системата за сигурност и за автомобила като цяло. Там могат да бъдат документирани някои характерни повреди. Както и процедурата за работа с дистанционни при повреди на оборудването.
Защо не се отваря ключалката на задната врата?
Петата (или третата врата) от каросерията на хечбека не се различава коренно от всички останали. Има същата механична брава с двойник, задвижващ механизъм за централно заключване и допълнителни устройства, бутони или ларви. Ролята на резе за ръчно заключване може да се изпълнява от кодов цилиндър до ключ (ларва).
Корпус с голям брой врати теоретично е по-малко твърд, така че ключалката може да не работи поради изкривявания в отвора. Някои автомобили, особено силно използвани, отказват да отворят или затворят задната врата просто при удар на неравност на пътя.
Ако деформацията е остатъчна, тогава тя може да бъде елиминирана чрез регулиране на ключалката. В противен случай причините за неизправностите са подобни на описаните по-горе.
Какво да направите, ако вратата не се затваря - процедурата за намиране на повреда
Трябва да започнете със събиране на факти за историята на неизправността. Независимо дали се е образувал внезапно, или частично се е проявил по-рано. Това се дължи на промяна на времето, тоест на появата на лед в механизмите.
След това извадете картата на вратата и проверете механизмите, проверете състоянието на крепежните елементи, наличието на грес или мръсотия.
Ремонт на фиксатора
Ако ръчно заключите ключалката при отворена врата, след това със свалена облицовка на вратата и вдигнато стъкло, можете да наблюдавате действието на резето. Интуитивно е ясно какво му липсва за ясна операция.
Върху пластмасовите накрайници има съединители с резба с фиксиращи гайки, чрез завъртане на които можете да промените дължината на прътите в желаната посока.
Трябва да се помни, че регулирането на прътите и заключващите лостове ясно влияе върху работата на ключалката. При неправилни настройки те или няма да могат да се заключат, или ще откажат да заключат, когато вратата е затворена.
Някои трудности са причинени от отстраняването на пластмасови накрайници от сферични шарнири. За да предотвратите счупване и деформация, има смисъл да закупите или направите устройство под формата на скоба и лост за откачване на такива панти. Не винаги е възможно да направите това с отвертка.
Задвижките не могат да бъдат ремонтирани, а подменени с нови. С това няма да има проблеми, дизайните са унифицирани, широко разпространени и евтини.
Регулиране на ключалките
Крайният резултат от настройката трябва да бъде надеждно заключване на ключалката за необходимия брой щраквания (обикновено две) с леко хлопване на вратата. Реципрочната част на ключалката се регулира по две оси, вертикална и хоризонтална. Възможно е движение след разхлабване на фиксиращите винтове.
Вертикално се регулира компенсацията на възможното слягане на вратата в отвора, а хоризонтално - износването на частите на ключалката и уплътнението на вратата. Затворената врата трябва да стои точно в отвора, без да стърчи или потъва, с еднакви пролуки по протежение на отвора.
Смяна на пантите
Когато пантите са изключително износени, вратата не сяда в отвора с никакво огъване и гарнитури, а колата е със сериозен пробег, може да се наложи монтиране на нови панти.
Много ще зависи от конкретната кола. При някои е достатъчно да имате ремонтен комплект, при други пантата се монтира с помощта на резбови крепежни елементи, но все пак повечето ще изискват квалифицирана ключарска намеса, вероятно със заваръчни операции, обработка и боядисване.
И в края на процедурата вратата ще трябва да бъде много точно регулирана по протежение на отвора, което е много подобно на изкуството. Затова би било по-добре да поверите тези операции на сервиз за каросерия.
