Трябва ли да сложа мрежа в бронята за защита на радиатора
Съдържание
Системата за охлаждане на двигателя трябва да има значителен капацитет за топлина, която се отделя много по време на работа на силовия агрегат с тежки товари. Почти цялото охлаждане се извършва през основния радиатор, от тук са склонни да го поставят в най-проветрената предна част на автомобила, покривайки го с декоративна решетка.
Но там няма достатъчно място, което е продиктувано от изискванията на автомобилния дизайн. Трябва да се монтират няколко радиатора, други автомобилни системи, трансмисия и климатик също изискват охлаждане.
Всичко зависи от сложността и мощността на автомобила, така че е важно да поддържате чист радиатор с ограничени размери.
Защо имате нужда от мрежа в бронята
Въздухът пред радиатора на колата може да бъде чист само в идеална ситуация, това се случва рядко. Типичен случай е дисекция от броня, а оттам и от радиатор, суспензии от прах, мокра мръсотия, чакъл и многобройни насекоми с различни размери. И с висока скорост.
Мрежата ще поеме много, оставяйки радиатора относително чист, защото е малко вероятно да задържа мръсотия и насекоми, освен може би с размера на птица.
Но от камъни, които могат да повредят радиатора, мрежата спестява. Дори ако тръбите, през които преминава течността, не са повредени от малък камък, те могат да смачкат допълнителните алуминиеви ребра за охлаждане и да развалят аеродинамиката.
Ако дори малко нещо премине през клетките на мрежата, траекторията и силата на удара ще бъдат значително променени.
Защо решетката не е поставена пред радиатора в завода
Понякога фалшива радиаторна решетка с малка клетка играе защитна роля. Но дизайнерите и търговците имат други задачи, а защитата на радиатора изобщо не представлява интерес. Следователно те няма да въведат защита във външния вид на автомобила.
Възможно е позиционирането на решетката да не се вижда отвън. Но аеродинамиката не може да бъде измамена. Изглежда само, че въздухът преминава през клетките безпрепятствено. Измерванията показаха намаляване на скоростта на потока с около една трета, дори при големи клетки.
Едно просто изчисление ще покаже, че ефективността на радиатора ще намалее толкова много, че вече при около плюс 35 градуса външна температура, маржът на ефективност на охладителната система ще стане отрицателен, тоест прегряването при натоварване е неизбежно. И при такава температура ситуацията се усложнява от работещ климатик, чийто радиатор допълнително загрява въздуха пред основния. Машината ще прегрее 100%.
Какво е прегряване за модерен двигател - тези, на които вече им се е наложило да капитализират сварен мотор, са добре наясно. Този бизнес е много скъп, дори ако собственикът има късмет, а двигателят като цяло е поправим.
Автомобилните производители абсолютно не искат да се занимават с подобни случаи по време на гаранционния срок, така че няма да поставят допълнителна бариера за охлаждащия въздух, нито ще увеличат размера и производителността на радиаторите, което неизбежно ще разруши цялата идея за бързият дизайн на автомобила.
Видове решетки за защита на радиатора
Смята се, че понякога е достатъчно да се промие целият пакет радиатори, но това е доста трудно за автомобили, гъсто пълни с оборудване в двигателното отделение и следователно скъпи.
Често, без да разглобявате цялата конструкция, изобщо няма да е възможно да ги изплакнете. За да се намали по някакъв начин замърсяването, мрежите се монтират като допълнително оборудване, което рискува да загуби гаранцията.
Фабрика
Донякъде е неправилно да се наричат индустриални продукти фабрично произведени. Заводът е производител на автомобила. Той няма да създаде проблеми за себе си, като пусне елементи за настройка, които влошават охлаждането, следователно добре направените и добре боядисани продукти за този модел автомобил се считат за такива. Те са верни на размера и лесни за инсталиране.
Благородният дизайн ви позволява да инсталирате защита дори извън основната решетка на фалшивия радиатор. На някои ще изглежда, че външният вид на автомобила се е подобрил, но по-често се правят мрежи, монтирани на открито, само за долната част на бронята, където не се виждат толкова ясно и има повече камъни, летящи в тази област .
По правило инсталационният комплект включва крепежни елементи и инструкции, така че инсталацията няма да отнеме много време и няма да изисква квалифициран персонал.
Недостатъкът е високата цена за доста прост продукт, тъй като разработката, масовото производство и висококачественото довършителни работи са скъпи, приличен външен вид не е евтин.
домашно
С малко работа можете да спестите много пари. Не се изисква нищо специално, просто трябва да изберете правилния материал. Не бива да се увличате с малки клетки, вече беше казано за опасността от прегряване, а големите спестяват малко от нищо.
Разумният компромис ще трябва да бъде избран независимо, в зависимост от основния проблем, който е причинил инсталирането на защита. За насекоми се нуждаете от по-малка мрежа, а по-голяма ще помогне от камъни.
При разработването на дизайн и инсталация трябва да се вземат няколко решения и да се извършат редица действия:
- мрежата може да бъде поставена отвън или вътре в бронята, във втория случай има по-малко изисквания за довършителни работи, но ще трябва да премахнете и разглобите няколко части;
- най-лесният начин е да използвате строителни площадки за окабеляване с пластмасови връзки (скоби), те се залепват на гърба на стандартната решетка с подходящо лепило за пластмаса;
- мрежата се изрязва според шаблона и се фиксира върху подложките, залепени отвътре със скоби.
Не си струва да спестявате от броя на местата, налягането на въздуха при висока скорост е много силно, мрежата ще бъде откъсната.
Против комари
Само малка мрежа против комари напълно спасява от малки насекоми. Лесно се купува, но е неподходящ за постоянно използване, двигателят определено ще прегрее при екстремни условия по отношение на температурата на въздуха и натоварването.
Ето защо е по-добре да го монтирате на времева рамка, която е инсталирана в случаите, когато се очаква значителна атака на насекоми.
Доводи за и против
Предимствата на решетките са доста съмнителни, радиаторите все пак ще трябва да се мият редовно и най-вероятно с частично разглобяване на опаковката. Но в някои ситуации наистина помагат, така че не може да има универсална рецепта.
Както във всеки друг случай на самоусъвършенстване на автомобила. Не трябва да се смятате за по-умен от неговите дизайнери, а по-скоро внимателно да изчислите вероятните рискове.
Като минимум не използвайте такива защитни устройства в жегата на градския трафик или при движение в планината, когато скоростта е ниска, а двигателят работи на границата на капацитета на охладителната система.
Монтиране на защитна мрежа върху решетката на радиатора
Ако монтажът на мрежата в отворите на бронята все още може да бъде оправдан, тогава не се препоръчва да затваряте горната радиаторна решетка. Прегряването при висока скорост през лятото е практически гарантирано. Но ако по някаква причина това все пак трябва да се направи, тогава трябва да изберете решетка с най-големите клетки и да осигурите лесно подвижни крепежни елементи.
Те трябва да са надеждни, тъй като налягането на въздуха е много силно. Най-добре е да използвате електрически пластмасови връзки, които се режат лесно, ако е необходимо.
Решетката се демонтира, решетката е маркирана и нарязана по размер. Връзките се поставят с брави вътре, излишъкът се отрязва с ножица. По-добре е да не се опитвате да режете издръжлива пластмаса с нож, тя е опасна за ръцете и декоративните елементи.
При шофиране е необходимо постоянно да се следи температурата на двигателя и незабавно да се премахне защитата, ако стрелката на показалеца се е преместила от обичайното си положение в посока на повишаване на температурата.
Съвременните двигатели работят при точката на кипене на антифриза. Дори леко влошаване на охлаждането ще доведе до повишаване на налягането, работа на авариен клапан и освобождаване на течност, след което най-вероятно ще настъпи необратима деформация на много части на двигателя.
